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PLV-20W 型 微機(jī)控制V型帶疲勞試驗(yàn)機(jī)
詳詢閆夙：
一、 設(shè)備概述：
V帶疲勞試驗(yàn)機(jī)是用于檢測(cè)汽車傳動(dòng)帶的壽命及可靠性的試驗(yàn)機(jī)，廣泛應(yīng)用于傳動(dòng)帶疲勞性試驗(yàn)。本試驗(yàn)機(jī)是依據(jù)《汽車V帶》（GB12732-96）、《汽車多楔帶》（GB13552-1998）、《V帶疲勞試驗(yàn)方法有扭矩法》（GB/T14562-1999）、《汽車同步帶》（GB/T12734）、《普通V帶疲勞試驗(yàn)方法（無(wú)扭矩法）》（GB/T15328-94）等相關(guān)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)而由我公司自主設(shè)計(jì)的疲勞試驗(yàn)機(jī)。
隨著汽車的普及化，公眾對(duì)汽車的安全性及配件使用壽命要求日益提高，汽車傳動(dòng)帶質(zhì)量及使用壽命對(duì)于駕乘人員的安全起著重要的作用，現(xiàn)今市面上的生產(chǎn)的汽車傳動(dòng)帶種類繁雜、良莠不齊，因此對(duì)其質(zhì)量的監(jiān)督勢(shì)在必行。我公司生產(chǎn)的〈QC-VPL-100T-3KL6KRV帶疲勞試驗(yàn)機(jī)〉采用大量的進(jìn)口元器件，在原有基礎(chǔ)上擴(kuò)大了皮帶的測(cè)試長(zhǎng)度范圍，而且從設(shè)計(jì)理念上采用了機(jī)電一體化的形式，著眼于節(jié)能的大前提下，從設(shè)備的操作簡(jiǎn)易性、報(bào)表輸出的智能性、設(shè)備維護(hù)的便捷性、檢測(cè)過(guò)程中無(wú)人執(zhí)守及設(shè)備的自學(xué)習(xí)能力的角度出發(fā)，而由我公司自主研發(fā)的新型產(chǎn)品。本產(chǎn)品在青島市質(zhì)檢所得到應(yīng)用，并取得了良好的效果。
二、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：
GB/T 15328-94《普通V帶疲勞試驗(yàn)方法》（無(wú)扭矩法）
GB/T 14562-1999 《V帶疲勞試驗(yàn)方法》（有扭矩法）
GB 13552-1998 《汽車多楔帶》
GB/T11545-1996 《汽車V帶疲勞試驗(yàn)方法》
JASO E121:2002《Automotive
parts - V-belt - Fatigue test》
SAE
J637-2001《Automotive V-Belt Drives》
參考標(biāo)準(zhǔn)：
GB 12732-2008《汽車V帶》
GB/T13405-1992《汽車V帶輪》
SAE J636-2001《V-Belts
and Pulleys》
三、
主要技術(shù)參數(shù)及特點(diǎn)：
1、扭矩轉(zhuǎn)速傳感器精度：轉(zhuǎn)矩準(zhǔn)確度： ≤0.1% F·S、重復(fù)性： ≤0.1%F·S
過(guò)載能力： 150%F·S、 線 性：≤0.1%F·S
轉(zhuǎn)速輸出信號(hào)：60～120Hz/rpm
轉(zhuǎn)速測(cè)量精度：±0.5%
2、交流變頻電機(jī)：10kw，3000r/min/max
3、變頻調(diào)速器：10Kw
4、砝碼質(zhì)量：100N±0.1N/個(gè)，共計(jì)10個(gè)
5、標(biāo)尺測(cè)量讀數(shù)精度：±0.02mm
6、高溫箱：室溫～100℃、控溫精度±2℃
7、設(shè)備整體參數(shù)：測(cè)試zui大功率18Kw/max，zui高轉(zhuǎn)速：6000rpm，穩(wěn)速精度：系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)在不同負(fù)載時(shí)連續(xù)三次指示轉(zhuǎn)速誤差＜1%，可測(cè)試帶長(zhǎng)≤3000mm、≥500mm，張緊力加載范圍≤100Kg，具有自動(dòng)報(bào)警停車自動(dòng)記錄測(cè)試數(shù)據(jù)，自動(dòng)顯示當(dāng)前工況參數(shù)。
8、主機(jī)外形尺寸：2.2m×1.25m×1.2m另配計(jì)算機(jī)琴臺(tái)
9、試驗(yàn)用帶輪：汽車V帶類：AV10、AV13、AV15、AV17、AV22、AV23共計(jì)6種
汽車多楔帶類：3 PK共計(jì)1種
注：每種帶輪各配制兩套。
10、適用V帶長(zhǎng)度：500～3000mm
11、滑差率測(cè)量：≤4%，或可預(yù)設(shè)約定值
12、本機(jī)具備測(cè)量和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及偏差的報(bào)告打印，參數(shù)的動(dòng)態(tài)顯示功能，并自動(dòng)測(cè)量記錄，包含歷史數(shù)據(jù)查詢功能。
13、機(jī)械封閉式原理，功率通過(guò)機(jī)械反饋，節(jié)能高效。
四、系統(tǒng)組成及功能簡(jiǎn)介： 汽車v帶疲勞試驗(yàn)機(jī)
本機(jī)屬于機(jī)電一體化測(cè)試設(shè)備，按其功能分為以下幾大部分：
㈠ 五部分組成：
一、主驅(qū)動(dòng)部分：包含交流變頻電機(jī)、滑差離合器、增速帶輪、光電開關(guān)、一套測(cè)試帶輪及承載用的主動(dòng)溜板。
二、從動(dòng)組部分：包含扭矩轉(zhuǎn)速傳感器，一套測(cè)試帶輪及其軸承支撐，在兩輪試驗(yàn)中使用的砝碼套件，承重并可以自由滑動(dòng)的從動(dòng)溜板。
三、立從動(dòng)部分：包含承重并可以自由滑動(dòng)的立從動(dòng)溜板，一套測(cè)試帶輪。
四、固定座基架：包含滑動(dòng)用導(dǎo)軌，減震用減震腳座及電器配裝箱。
五、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)：包含數(shù)據(jù)采集卡、控制板卡，操控系統(tǒng)軟件，打印機(jī)及工控機(jī)（IPC）組成。
整機(jī)質(zhì)保貳年、含稅/含運(yùn)費(fèi)/含調(diào)試/含送貨*/48小時(shí)內(nèi)解決實(shí)際問(wèn)題。
詳詢：閆夙
