【廣州★洋奕】德國Novotechnik TR-25拉桿式位移傳感器*的服務(wù)秉承中華民族“的品質(zhì)，在直接用戶及廣大經(jīng)銷商中具有良好的口碑，同時(shí)傳感器相*企業(yè)，取得了令人矚目的成績，洋奕電子技術(shù)力量雄厚，是從選配、安裝、維護(hù)一站式服務(wù)的企業(yè)，價(jià)格實(shí)惠，高品質(zhì)產(chǎn)品，周到的服務(wù)，您放心的選擇！
（原文出處：http://www.gzyangyi。。ｃｎ/products_detail.php?VID=1220&SID=60）
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德國Novotechnik TR-25直線位移傳感器描述
位移傳感器利用導(dǎo)電塑膠和滑刷進(jìn)行位置或物體外形輪廓的直接測量，不需任何形式的固體機(jī)械耦合。這些傳感器組件的一個(gè)與眾不同且重要特點(diǎn)是其堅(jiān)固且經(jīng)過工程檢驗(yàn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，尤為重要的是，當(dāng)遇到側(cè)向力時(shí)（如在凸輸測量中）傳感器中雙軸承設(shè)計(jì)此時(shí)真正起到作用。驅(qū)動(dòng)軸的后端固定著一個(gè)特殊的卡套，在需要用氣缸或電磁鐵進(jìn)行自動(dòng)縮進(jìn)的地方可方便地利用此卡套。
德國Novotechnik TR系列直線位移傳感器產(chǎn)品型號(hào)如下：
TR-0010直線位移傳感器
TR-0025直線位移傳感器
TR-0050直線位移傳感器
TR-0075直線位移傳感器
TR-0100直線位移傳感器
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原標(biāo)題：
F1: FIA采用電子傳感器加強(qiáng)賽道限制
FIA決定在本周末的匈牙利大獎(jiǎng)賽采用電子檢測技術(shù)來加強(qiáng)賽道限制，亨格羅寧賽道的4號(hào)彎和11號(hào)彎安裝了此傳感器。
維特爾對(duì)此舉進(jìn)行了批判：“非常令人失望。結(jié)果是會(huì)讓人更加快的沖出賽道而不是留在賽道范圍之內(nèi)。這并不合理，對(duì)吧？”
科維亞塔也表示反對(duì)：“只要安裝一個(gè)常規(guī)的路肩，你根本不需要這些電子系統(tǒng)，看起來采取這些措施的人不知道該怎么做事。現(xiàn)在我們有一些傳感器了。也許它們可以工作的很好，也許它們會(huì)搞的一團(tuán)糟。我個(gè)人更加相信我的眼睛而不是傳感器。”
不過巴頓則認(rèn)為這是一個(gè)好主意：“這很好，我喜歡它，現(xiàn)在所有賽道的路肩都非常相似，所以很容易就在出彎的時(shí)候跑過頭。我們需要一些東西，能夠阻止我們跑大。”
在英國大獎(jiǎng)賽排位賽由于跑大而損失一圈的漢密爾頓也對(duì)此舉措表達(dá)了支持：“這會(huì)讓他們更加容易監(jiān)督，因?yàn)楝F(xiàn)在有一些彎角可以允許我們跑大。
“銀石的7號(hào)彎（Luffield），你可以徑直跑大，并且可以因此獲得優(yōu)勢(shì)。但是9號(hào)彎（Copse）不允許你這么做，如果你跑大了不會(huì)獲利。
“這是一個(gè)很好的進(jìn)步。”
阿隆索補(bǔ)充道：“這很好。這是一個(gè)已經(jīng)成型的技術(shù)，所以可以好好利用它。”
TR-25電子尺位移傳感器德國Novotechnik你值得信賴。
