汽車制品密煉機(jī),汽車制品密煉機(jī)廠家是東莞市利拿實(shí)業(yè)，利拿在密煉機(jī)行業(yè)沉淀了近20于載，是行業(yè)當(dāng)中的密煉機(jī)廠家先鋒，在外有著良好的聲譽(yù)，是一個不可多的的汽車制品密煉機(jī)廠家。

一、利拿汽車制品密煉機(jī)適用于：汽車零部件行業(yè)

1.塑料汽車零部件如：TPU，TPV，EVA，PVC，PE，PO，等塑膠原料的混煉，分散等

2.橡膠雜件汽車零部件如NR，SBR，EPDM，IIR，CR，NBR，F(xiàn)PM,VMQ,FVMQ.混煉，分散等

3.金屬粉未汽車零部件鐵粉、不銹鋼粉、磁粉、鎢粉，陶瓷粉等原料的混煉，分散等

二、利拿汽車制品密煉機(jī)廣泛應(yīng)用汽車行業(yè)零部件橡膠行業(yè)領(lǐng)域：

1.密煉機(jī)在汽車橡膠雜件零部件領(lǐng)域使用

1）電纜和絕緣圈（三元乙丙，氟，硅膠）雨刮片（天然橡膠，CR）擋風(fēng)玻璃清洗系統(tǒng)密封圈（EPDM）滑輪控制鏈（HNBR）渦輪增壓管（FPM、VMQ）火花塞帽（VMQ),燃油噴射系統(tǒng)密封圈（FPM），冷卻系統(tǒng)密封圈（EPDM）閥門蓋密封圈（AEM）曲軸封（AEM），空氣濾清器密封圈變速箱密封圈，轉(zhuǎn)向軸防塵罩（CR）方向軸連接器（NR），倒車鏡密封圈（EPDM，VMQ），油箱密封圈（FPM),燃油缸密封圈（FPM），驅(qū)動軸連接器（NR），排*（VMQ）減震墊（NR，CR）

2）密封條：前蓋密封條（蓋側(cè)條，蓋后條，蓋前條），玻璃導(dǎo)槽密封條，門框密封條（車身上）頭道密封條（車門上），內(nèi)水切條/內(nèi)側(cè)條（玻璃內(nèi)側(cè)，外側(cè)），三角窗密封條，行李箱密封條

2.密煉機(jī)在汽車塑料零部件領(lǐng)域使用：汽車保險杠、儀表板、門板、方向盤 等

三、利拿汽車制品密煉機(jī)技術(shù)特點(diǎn)：

1. 核心部件、制造工藝、制造圖紙及設(shè)計理念出自德國工程師。

a.密煉室鍍鉻層在0.12~0.18mm，高于同類廠家，使混煉室使用壽命大大增加。

b.轉(zhuǎn)子軸端密封環(huán)采用本公司*技術(shù)，密封性能。

c.減速機(jī)采用硬齒面，傳動扭矩大，并且材質(zhì)采用軍事工業(yè)上用的42鉻鉬高硬度材料并經(jīng)氮化處理，

d.耐磨性優(yōu)良，低噪音，省電，使用壽命長。

e.主機(jī)卸料時采用反轉(zhuǎn)卸料，清料干凈，便于清色。

f.電氣原件采用進(jìn)口品牌產(chǎn)品，運(yùn)行穩(wěn)定，。

2. 密煉機(jī)之核心—密煉室：

a. 密煉槽結(jié)構(gòu)：

“M-W”加壓式與澆鑄混合槽（上頂栓壓砣“M”型，底槽“W”型），比傳統(tǒng)“U”型結(jié)構(gòu)槽更加堅固，且實(shí)現(xiàn)了兩組轉(zhuǎn)子在此混合槽內(nèi)進(jìn)行“X”型相對回轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)往復(fù)曲線運(yùn)動，使物料混合均勻度與分散程度達(dá)到同比的效果。轉(zhuǎn)子與密煉室壁間隙在1.5mm內(nèi)，避免因攪拌存在死角而導(dǎo)致部分物料分散不均一。轉(zhuǎn)子、上頂栓和整個密煉室壁，凡能與物料接觸到的地方，均中空通水，降溫迅速均勻。

b. 密煉槽材質(zhì)：

中間槽使用進(jìn)口CrMnMo等合金鋼澆鑄而成，表面皆經(jīng)耐磨鋼處理且電鍍硬鉻，側(cè)壁使用45#碳鋼板焊制加工而成。鍍硬鉻，厚度0.12~0.18mm，硬度HV950~1050。整體的耐磨處理，其堅固耐磨性比傳統(tǒng)式的壽命高于1-2倍。

c. 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)：

兩葉四棱剪切型轉(zhuǎn)子（轉(zhuǎn)子由長棱、短棱、轉(zhuǎn)子體和轉(zhuǎn)子貫通式內(nèi)腔上的循環(huán)冷卻水道組成。轉(zhuǎn)子的一個長棱和一個短棱組成一組棱，兩組棱均勻分布在轉(zhuǎn)子體上，并從轉(zhuǎn)子的端頭向轉(zhuǎn)子中心部位以螺旋狀延伸，長棱的起始邊與轉(zhuǎn)子端頭不相連，矩棱的起始邊與轉(zhuǎn)子的端頭相連。轉(zhuǎn)子貫通式內(nèi)腔壁及棱部位加工有回轉(zhuǎn)式循環(huán)冷卻水道。由此轉(zhuǎn)子在工作時軸向力達(dá)到平衡，產(chǎn)生的熱量少，混煉充分，硫化體系分布加快，填充系數(shù)增加，冷卻*，因而可提高混煉膠質(zhì)量和煉膠效率。從設(shè)計結(jié)構(gòu)上實(shí)為行業(yè)上一種理想的橡膠工業(yè)用密煉機(jī)轉(zhuǎn)子）。

d. 轉(zhuǎn)子材質(zhì)：

軸心由38CrMoALA氮化HV950-1050處理,深度為0.6-0.75MM,脆性不大于11級,以確保轉(zhuǎn)子軸硬度高,承載能力高,扭力強(qiáng),不斷軸,傳動平穩(wěn)。

e. 轉(zhuǎn)子葉制造過程：

為進(jìn)口合金鋼堆焊-高精度拋磨-滲碳-表面鍍硬鉻處理,這樣才能確保耐磨耐用.

f．密封裝置：

攪拌軸側(cè)端采用新型利拿式軸封迫緊，雙層防漏“二次90度拐角”的設(shè)計，并榮獲國家。其設(shè)計原理為兩個90度直角轉(zhuǎn)彎，以分散緩和物料在強(qiáng)壓密閉的情況下往外擠的壓力。*的減少漏粉。內(nèi)置集塵器，方便快捷回收粉塵。軸側(cè)端與軸封迫緊，接觸面經(jīng)耐磨處理。壓蓋四側(cè),采用新型板式迫緊。并采用快拆系統(tǒng)方便用戶更換。內(nèi)置集塵器，方便快捷回收粉塵

g.密封材質(zhì)：

中國臺灣進(jìn)口高分子樹脂纖維加工而成的密封環(huán)，加壓蓋與密煉室之間間隙只有0.3mm以內(nèi)，防漏粉裝置是同行業(yè)同類產(chǎn)品的效果。

3．翻轉(zhuǎn)裝置：

a.翻轉(zhuǎn)方式：

為可傾倒式，可自動手動操作密煉槽卸料弧度。動作原理：翻轉(zhuǎn)電機(jī)通過擺線減速器帶動蝸桿、蝸輪傳動。蝸輪固定在前轉(zhuǎn)子（左軸承套）上，蝸輪的轉(zhuǎn)動使整個密煉裝置以前轉(zhuǎn)子軸心線為中心（向前）實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)卸料?；鞜捠曳D(zhuǎn)110°卸料后，復(fù)原位。密煉室的翻轉(zhuǎn)由限位開關(guān)限位，精度高，耐用性好。

b.材質(zhì)：

翻轉(zhuǎn)卸料部分使用ZG35鑄鋼,與另三件使用HT350鑄鐵,均經(jīng)加工制成軸承用滾柱軸承。倒料齒輪與齒輪軸采用合金青錫銅制造并經(jīng)過二次弧包裹,其作用不僅壽命長并連鎖保護(hù)密煉室。

三、主要配置優(yōu)勢（高配置在于環(huán)保節(jié)能，低噪音,傳動平穩(wěn)，使用壽命長,維修頻率極低）

驅(qū)動電機(jī)：德國西門子/中國臺灣大同/中國臺灣東元電機(jī)。安裝尺寸和功率等級*符合IEC標(biāo)準(zhǔn)。采用B級絕緣，外殼防護(hù)等級為IP44,冷卻方式：IC411（全封閉，自帶風(fēng)扇冷卻）

減速機(jī)：歐勝三環(huán)或四環(huán)硬齒面減速機(jī)。與歐勝集團(tuán)簽約定制，加寬加厚斜齒硬齒磨面，比一般品牌減速機(jī)能節(jié)省1/4以上，每一齒輪均經(jīng)過熱處理及磨面，使運(yùn)轉(zhuǎn)過程能減少磨擦損失，不同方向之相同負(fù)載，而傳統(tǒng)式齒輪箱則無法做到。齒輪箱加裝冷卻循環(huán)系統(tǒng)，低噪音，高傳動力，可承受更高的負(fù)載，箱體整體有防漏油安全設(shè)計。

齒輪箱：采用高級鉻猛、特殊鋼制成，經(jīng)由西德進(jìn)口高級機(jī)組精密加工完成，準(zhǔn)確度高，組裝質(zhì)量優(yōu)良，不易磨損斷裂，可達(dá)傳動效率,并且低噪音,故障率極低,省電.

皮帶輪組：主電機(jī)與齒輪箱傳動皮帶輪兩者比皆加大直徑，增加摩托帶動力。采用新式設(shè)計，不易滑脫，便于更換。

電器組件：歐姆龍/LG/施耐德等，使用壽命大大優(yōu)于國產(chǎn)品牌。電磁閥和氣動控制系統(tǒng)進(jìn)行封閉式安裝，延長了部件的使用壽命，以及防止導(dǎo)電物料的破壞。

翻轉(zhuǎn)電機(jī)：中國臺灣豪鑫馬達(dá)

電磁閥：日本進(jìn)口SMC

氣缸：中國臺灣AirTAC

感溫系統(tǒng)：使用中國臺灣儀表，高精度感溫線和中國臺灣進(jìn)口感溫棒，控溫精度高且反應(yīng)速度快。

潤滑油品：使用進(jìn)口齒輪油和潤滑脂。

溫度控制：可選擇自動或手動來控制溫度。自動控制溫度系統(tǒng)與時間控制系統(tǒng)相結(jié)合,使其溫度，操作簡單易懂。想達(dá)到加溫或降溫可依設(shè)定工作溫度急速轉(zhuǎn)換來確保物料混煉分散的效果和工作效率.