用途：
①與油缸或機(jī)具配套，可實(shí)現(xiàn)起重、彎曲、校直、擠壓、剪切、鉚接、拆卸、壓裝等工作。
②裝置在某些機(jī)械設(shè)備中，作為液壓動(dòng)力源。
③作為各種高壓液壓元件、高壓容器、高壓膠管的試壓泵站。
產(chǎn)品詳情
該系列電動(dòng)泵站是一種獨(dú)立完整的液壓泵站。
特點(diǎn)： ①體積小重量輕、使用方便、工作壓力高
②單級(jí)泵站：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可獲得較高輸出壓力
③雙級(jí)泵站：低壓空行程充液時(shí)，高、低壓泵同時(shí)供油，可獲得較大的輸出流量。高壓工作時(shí)，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動(dòng)空載回油，減少功率消耗。
④保壓功能：在外油路無泄露的情況下，壓力輸出口接Φ63X200油缸，達(dá)到額定壓力，停泵計(jì)時(shí)保壓3分鐘，壓力下降不超過5MPa。
用途：
①與油缸或機(jī)具配套，可實(shí)現(xiàn)起重、彎曲、校直、擠壓、剪切、鉚接、拆卸、壓裝等工作。
②裝置在某些機(jī)械設(shè)備中，作為液壓動(dòng)力源。
③作為各種高壓液壓元件、高壓容器、高壓膠管的試壓泵站。
結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)述
D系列電動(dòng)泵站由電機(jī)、R系列徑向柱塞泵（高壓泵）、低壓齒輪泵、控制閥、油箱、儀表等組成。
3.1高壓泵
R系列泵是我廠參照*技術(shù)生產(chǎn)的超高壓閥式配流徑向柱塞泵。該泵由4極電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，在偏心輪和復(fù)位彈簧的作用下，柱塞沿徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，液壓油經(jīng)各柱塞副的吸油閥吸入、排油閥排出，進(jìn)入系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)上分單排、雙排、多排結(jié)構(gòu)，每排*多可排十一副柱塞，實(shí)現(xiàn)了一口一壓、多口多壓等輸出形式，可實(shí)現(xiàn)多種壓力與流量組合輸出，還可通軸聯(lián)接低壓輪泵。R系列徑向泵技術(shù)參數(shù)見表2。
表2 R系列徑向泵技術(shù)參數(shù)
3.2低壓泵
采用按國標(biāo)生產(chǎn)的齒輪泵CBN-E300系列，04、306、310、314、*高壓力可達(dá)16MPa。
3.3控制閥
?、貲BD控制閥由高壓安全閥、單向閥、壓力表、手動(dòng)卸荷閥組成，出廠時(shí)溢流壓力已調(diào)定，用戶可根據(jù)需要適當(dāng)調(diào)整，但不得高于額定值。
?、贒SD控制閥由高壓安全閥、低壓卸荷溢流閥、高壓?jiǎn)蜗蜷y、低壓?jiǎn)蜗蜷y、壓力表，手動(dòng)卸荷閥組成。
工作原理：
泵啟動(dòng)后，關(guān)閉手動(dòng)卸荷閥，低壓時(shí)，高、低壓泵經(jīng)高、低壓?jiǎn)蜗蜷y同時(shí)供油，當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到低壓卸荷調(diào)定壓力時(shí)，低壓泵無負(fù)載卸荷，電機(jī)功 部供高壓泵工作，系統(tǒng)由低壓快進(jìn)轉(zhuǎn)為高墳工進(jìn)工況，壓力達(dá)到高壓安全閥調(diào)定值時(shí)高壓泵溢流，完成工作行程后可停泵保壓，作業(yè)完畢打開生動(dòng)荷，工作缸回程。
③ DBS閥是在DBD的基礎(chǔ)上加裝三位四通超高壓生動(dòng)換向閥（相應(yīng)去掉卸荷閥），而組成的具有換向功能的雙油路閥。
?、蹹SS閥是在DSD的基礎(chǔ)上加裝三位四通超高壓生動(dòng)換向閥（相應(yīng)去掉卸荷閥），而組成的具有換向功能的雙節(jié)路閥。
以上各控制閥均有負(fù)載停機(jī)保壓功能。
3.4油箱
油箱容量分為：5升、12升20升60升，也可根據(jù)用戶另行訂制。
3.5根據(jù)用戶要求可配置小車，可加裝調(diào)壓閥門 卸壓閥門 液控單向閥等，以適應(yīng)諸如鋼筋漲拉 基樁檢測(cè)等實(shí)際工作。
使用說明
4.1 工作介質(zhì)為YB-N32液壓油，環(huán)境溫度低于10 時(shí)建議使用低粘度的航空液壓油，環(huán)境溫度高于40度時(shí)，可改變YB-N46號(hào)液壓油。嚴(yán)禁用含水或?qū)︿撚懈g性的介質(zhì)。
4. 2 工作中油箱的液面應(yīng)始終保持在油標(biāo)中心線以上，以防止油泵吸空。
加油時(shí)應(yīng)用120目濾網(wǎng)過濾 經(jīng)常使用時(shí)，每兩個(gè)月清洗一次濾油器，半年清洗一次油箱，同時(shí)更換新油。根據(jù)油泵工作的實(shí)際情況可縮短清洗和換油周期。
4.3 油泵正常工作油溫為20 50 ，油溫過高應(yīng)采用冷卻措施，油溫過低加溫或低壓運(yùn)轉(zhuǎn)來提高油溫。
4.4 初次工作時(shí)，需將卸荷閥打開，電機(jī)點(diǎn)動(dòng)數(shù)次，待泵排空完成，出油正常后方可投入工作。不帶卸荷閥的，將換向閥手柄扳到中位完成以上操作。
4.5 本泵出廠時(shí)集成塊上安全閥的壓力已調(diào)定，不得私自調(diào)高，據(jù)實(shí)際工況可適當(dāng)調(diào)低。
4.6 另外加裝的調(diào)壓閥的壓力根據(jù)所需，在額定壓力內(nèi)隨時(shí)調(diào)定。
4.7 另外加裝的卸荷閥在卸荷到10MPa時(shí)，由于設(shè)置了阻尼，回零較慢，可用換向閥卸荷。
4.8 用戶選配的高壓膠管出廠時(shí)，均經(jīng)過額定壓力1 25倍的耐壓試驗(yàn)。由于膠質(zhì)的老化，用戶*使用時(shí)，應(yīng)注意定期檢查，半年檢查一次。做耐壓試驗(yàn)時(shí)，發(fā)生滲漏，凸起或爆破情況下，必須更換。使用時(shí)，應(yīng)避免出現(xiàn)急彎，同時(shí)不可離膠管太近，以防爆破甩起傷人。固定場(chǎng)合，可用鋼管代替。
4.9 該泵每年檢修一次，全部零件用汽油清洗干凈，注意保護(hù)各配合表面及各密封件，裝配后，各運(yùn)動(dòng)件應(yīng)靈活無卡阻。
4.10 故障分析與排除：
故障現(xiàn)象 故障原因 排除方法
壓力不足
1 溢流閥調(diào)整壓力低
2 溢流閥磨損
3 卸荷閥鋼球破損或閥座磨損
4 接口處卸漏
5 壓力表損壞失真 1 調(diào)高溢流閥壓力
2 更換溢流閥
3 更換鋼球或閥座
4 緊固接頭或更換密封件
5 更換壓力表
高壓流量不足
1 濾網(wǎng)堵塞
2 柱塞或彈簧損壞
3 局部卸露
4 液位過低油泵吸空5高壓泵沒能*排空
6 吸排油閥故障
7 油溫過低，造成吸油困難
8 油溫過高，粘度下降，造成泵的損壞 1 清洗
2 更換彈簧或柱塞副
3 堅(jiān)固接頭更換密封件
4 加油
5 使用前或更換油液后，使電機(jī)反轉(zhuǎn)1分鐘或點(diǎn)動(dòng)數(shù)次
6 更換吸排油閥
7 控制油溫在20～50℃之間
8 換泵
4.11 特別注意：
1）先加油后檢查聯(lián)接件是否可靠，無誤后接線試運(yùn)轉(zhuǎn)。
2）電機(jī)必須可靠接地
3）雙極泵接線時(shí)注意電機(jī)正反轉(zhuǎn)
4.10 故障分析與排除：
4.11 特別注意：
1）先加油后檢查聯(lián)接件是否可靠，無誤后接線試運(yùn)轉(zhuǎn)。
2）電機(jī)必須可靠接地
3）雙極泵接線時(shí)注意電機(jī)正反轉(zhuǎn)
