8kw汽油發(fā)電機三相電：
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：汪
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【在線 】
【合作單位】：中建三局，中鐵大橋局，中鐵七局 中鐵十局 中鐵十二局，中鐵十八局，中鐵二十局，中國建業(yè)，中交二航局，中國移動，中國聯(lián)通，中國銀行，*，勘測工程公司
8kw汽油發(fā)電機三相電：
8kw汽油發(fā)電機三相電參數(shù)： | |
| 產(chǎn)品型號 | YT8000DCS |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 額定輸出功率 | 7.5(KVA) |
| 功率因素 | (COSΦ)1 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 大輸出功率 | 8(KVA) |
| 額定電壓 (V) | 220/380 |
| 排量 (ml) | 420 |
| 發(fā)動機大功率輸出 | (HP/rpm)15 |
| 發(fā)動機型號 | EM420 |
| 啟動系統(tǒng) | 手/電起動 |
| 容積（L） | 15 |
| 連續(xù)工作時間 | （h）8 |
| 型式 | 單缸四沖程風冷頂置氣門汽油發(fā)動機 |
| 噪音（dB） | 74 |
| 燃油 | 車用無鉛汽油 |
| 機組 | L*W*H |
| 包裝尺寸 (mm) | 720*560*580 |
| 凈重(kg) | 95 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
| 排氣指標符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標準符合 | GB/T2820-97 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 |
| 付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或者支付寶等 |
| 發(fā)貨時間 | 款到24小時內(nèi) |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 |
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一、常見故障及檢查步驟
燃料系統(tǒng)的常見故障是混合氣過濃或過稀等。
1.混合氣過濃
(1)現(xiàn)象?；旌蠚膺^濃的現(xiàn)象有以下幾種:
①發(fā)動機不易起動,化油器向外冒油。
②擰出火花塞觀察,電極上沾有許多汽油(俗稱火花塞是“濕的”)。
③起動后轉(zhuǎn)速不穩(wěn),排氣管冒黑煙,聲音沉悶。
④不能升速,即速度提不起來。
⑤耗油量大,而輸出功率低。
(2)原因和處理方法。混合氣過濃的主要原因,實質(zhì)上是空氣量少而汽油量多。
①阻風門開度過小,使進入氣缸的汽油過多,應開大阻風門,并排除氣缸內(nèi)過多而“嗆死”的積油
②主調(diào)油針開度過大,應調(diào)小一些。
③空氣濾清器過臟或堵塞,應清洗或換濾芯。制動空氣孔堵塞時,應用氣筒吹通。
④主調(diào)油針座裝反(內(nèi)螺紋一端應裝向里邊),使主油針關不上,應重裝。
⑤浮子室油平面過高,應按要求重新調(diào)整。
⑥浮子破損或驗油桿卡住使浮子不能浮起。浮子破損應修復或換新;驗油桿卡住應檢修驗油桿。
⑦三角油針封閉不嚴,如尖錐磨損應換新;三角油針與針座接觸面不密合,應修磨針座接觸面。伊藤動力電力公司現(xiàn)擁有原裝入口世界發(fā)電機組、柴油發(fā)電機組、多燃料發(fā)電機組、工程機械設備上千余臺任您選購，業(yè)務遍及中國大陸、香港、澳門及東南亞等幾十個國家和地區(qū)。在開拓市場中所進行的探索，所積累的經(jīng)驗，所吸取的經(jīng)營理念，所錘煉的伊藤動力精神，這一切都離不開社會各界成功人士和中小企業(yè)的信任和支持，優(yōu)質(zhì)的做工，精密的設計制作，*的售后支持。八十多年來，已成為重大革新創(chuàng)造和制作杰出產(chǎn)品性能之先鋒。
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