X射線探傷機h主要特點
● 控制器
采用單片機*主控，并引進超極*參數(shù)的進口功率模塊，使得整機具有完備的功能（自動訓(xùn)機、故障監(jiān)測、Kv延時開啟等）及高可靠性。
1：X射線探傷機h/探傷機
型號：MHY-12304
X射線探傷機h超小體積，強勁的能量。
采用單片機*主控，并引進超級*參數(shù)的進口功率模塊，使得整機具有完備的功能（自動訓(xùn)機、故障檢測、kV延時開啟等）及高可靠性。
主要特點
● 控制器
采用單片機*主控，并引進超極*參數(shù)的進口功率模塊，使得整機具有完備的功能（自動訓(xùn)機、故障監(jiān)測、Kv延時開啟等）及高可靠性。
● 射線發(fā)生器
采用全新概念（內(nèi)外）的散熱系統(tǒng)，較原先提高散熱效率40%，*的高壓均場設(shè)計理念、日本原裝金屬波紋陶瓷管、特殊的高壓繞制工藝及進口高絕緣導(dǎo)磁材料等。實現(xiàn)了具有強勁能量的，而且是可靠性*的超小型化X射線探傷機。
● 電纜線
特制超細的27.5米長控制電纜其直徑為13.5毫米，加之10米長的電源電纜總共只有8公斤。
技術(shù)指標
● 電源電壓：AC220V 50HZ
● 管電壓：270Kv
● 管電流：5mA
● 焦點： 2.0×2.0mm2
● 射線束輻射角度：40°
● 穿透：45mm
● 發(fā)生器重量：23Kg
● 體積：255×255×630
● 控制器重量：7Kg
2：X射線探傷機/ 探傷機
型號：MHY-12303
超小體積，強勁的能量。
采用單片機*主控，并引進超級*參數(shù)的進口功率模塊，使得整機具有完備的功能（自動訓(xùn)機、故障檢測、kV延時開啟等）及高可靠性。
主要特點
● 控制器
采用單片機*主控，并引進超極*參數(shù)的進口功率模塊，使得整機具有完備的功能（自動訓(xùn)機、故障監(jiān)測、Kv延時開啟等）及高可靠性。
● 射線發(fā)生器
采用*的管桶無焊接工藝及全新概念的散熱系統(tǒng)（內(nèi)外），較原先提高散熱效率40%，*的高壓均場設(shè)計理念、日本原裝金屬波紋陶瓷管、特殊的高壓繞制工藝及進口高絕緣導(dǎo)磁材料等。實現(xiàn)了具有強勁能量的，而且是可靠性*的超小型化X射線探傷機。
● 電纜線
特制超細的27.5米長控制電纜其直徑為13.5毫米，加之10米長的電源電纜總共只有8公斤。
技術(shù)指標
● 電源電壓：AC220V 50HZ
● 管電壓：220Kv
● 管電流：4mA
● 焦點： 1.0×3.5mm2
● 射線束輻射角度：360°×30°
● 穿透：30mm
● 發(fā)生器重量：14Kg
● 體積：200×200×640
● 控制器重量：7Kg
3：X射線探傷機/探傷機
型號：MHY-12302
產(chǎn)品介紹
超小體積，強勁的能量。
采用單片機*主控，并引進超級*參數(shù)的進口功率模塊，使得整機具有完備的功能（自動訓(xùn)機、故障檢測、kV延時開啟等）及高可靠性。
主要特點
● 控制器
采用單片機*主控，并引進超極*參數(shù)的進口功率模塊，使得整機具有完備的功能（自動訓(xùn)機、故障監(jiān)測、Kv延時開啟等）及高可靠性。
● 射線發(fā)生器
采用*的管桶無焊接工藝及全新概念的散熱系統(tǒng)（內(nèi)外），較原先提高散熱效率40%，*的高壓均場設(shè)計理念、日本原裝金屬波紋陶瓷管、特殊的高壓繞制工藝及進口高絕緣導(dǎo)磁材料等。實現(xiàn)了具有強勁能量的，而且是可靠性*的超小型化X射線探傷機。
● 電纜線
特制超細的27.5米長控制電纜其直徑為13.5毫米，加之10米長的電源電纜總共只有8公斤。
技術(shù)指標
● 電源電壓：AC220V 50HZ
● 管電壓：220Kv
● 管電流：4mA
● 焦點： 2.0×2.0mm2
● 射線束輻射角度：40°
● 穿透：32mm
● 發(fā)生器重量：16Kg
● 體積：205×205×580
● 控制器重量：7Kg
4：ECU綜合檢測儀/汽車電腦ECU試驗臺
型號:MHY-12301
系統(tǒng)特性及功能簡介：
• 實驗臺面板上涵蓋了電噴系統(tǒng)眾多的信號源和執(zhí)行器，能使ECU的各種工況展現(xiàn)的更加直觀
• 外置帶雙蹤示波器支持N多車型的高性能三通道汽車信號模擬器
• 升級版實驗臺配套多種ECU系統(tǒng)插頭，儀表插頭，用戶可用本檢測儀作為載體來匹配防盜、鑰匙
• 配套標準的16針OBDII診斷座，方便將解碼器和實驗臺連接從而直接讀取ECU工作的數(shù)據(jù)流
• 配套有40根獨立的連接線，方便在沒有配套ECU插頭的情況下使用單根連線來測試ECU
• 使用內(nèi)置高精密度的電位器能使各種電阻、電壓型傳感器的信號模擬更加精確、全面
• 內(nèi)置帶短路保護功能的大功率開關(guān)電源，12V、24V、5V 三路電壓輸出
5：高壓點火模擬檢測儀
型號:MHY-12300
在汽車所產(chǎn)生的故障中，點火系統(tǒng)故障率高達30%，引擎的運轉(zhuǎn)需要有點火
系統(tǒng)的輔助, 而點火系統(tǒng)的組成是點火線圈, 高壓線, 火花塞, 分電器, 點火放
大器等，點火線圈是產(chǎn)生高壓電能量的地方，也是難判斷的地方。選擇高
壓點火模擬器能夠協(xié)助您快速、準確地判定問題點。
- 可自動辨別不同之點火線圈，并自動切換其觸發(fā)方式。
- 觸發(fā)控制可依需求調(diào)整快慢，轉(zhuǎn)速范圍180~16000轉(zhuǎn)。
點火線圈（考耳）支持：
操作步驟:
Step 1: 將點火測試儀一端與點火線圈連接,另一端接地或連接至電瓶負極.。
Step 2: 將旋鈕逆時針調(diào)至小。
Step 3: 插上電源線。
Step 4: 這時，紅燈亮起，綠燈開始檢測，約5秒鐘后綠燈開始閃爍。
Step 5: 再接上接頭。
Step 6: 將點火開關(guān)調(diào)至“ON”的位置(不要發(fā)動引擎)，根據(jù)需要調(diào)整跳火次數(shù)。
通過點火測試儀觀察點火火花顏色，正?；鸹☉?yīng)為藍紫色連續(xù)性的直線。若火花
為曲線或有間斷，則跳火不正常。此時，調(diào)高測試儀轉(zhuǎn)速至點火線圈稍微發(fā)熱，
降低測試儀轉(zhuǎn)速，觀察火花是連續(xù)性的還是間歇性的。若沒有火花并出現(xiàn)吱吱的
聲音，則說明高壓線圈內(nèi)部有漏電。 此時可借助點火漏電測試器進一步測試。
溫馨提示：以上產(chǎn)品和圖片順序是相對應(yīng)的
