作為冷鏈物流的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，冷庫具備著冷凍和物流的雙重屬性，但是由于在長時(shí)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，冷庫只是起到一個(gè)低溫儲(chǔ)藏倉庫的作用，冷庫的物流屬性被長時(shí)間的掩蓋起來。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的開放和冷鏈物流的發(fā)展，傳統(tǒng)冷庫對(duì)物流發(fā)展的制約已經(jīng)愈加明顯，甚至很多傳統(tǒng)冷庫的經(jīng)營陷入了困境。如何使傳統(tǒng)冷庫資源發(fā)揮zui大的效益？如何構(gòu)建新型冷庫？中國冷庫發(fā)展的路在何方？這一系列問題困擾著我們，也困擾著冷鏈物流的發(fā)展。 一、中國冷鏈物流起步較晚，發(fā)展滯后，在中國冷鏈物流模式中還存在很多問題，以初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品為例，zui薄弱的是農(nóng)產(chǎn)品的收購和批發(fā)這兩個(gè)環(huán)節(jié)。從事農(nóng)產(chǎn)品收購及批發(fā)的從業(yè)人員素質(zhì)較低，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的環(huán)境臟亂差是非常普遍的現(xiàn)象，產(chǎn)品的交易場(chǎng)所、運(yùn)輸過程根本無法滿足冷鏈的要求。北京普通百姓食用的果蔬禽肉，都是經(jīng)過新發(fā)地等環(huán)境較差的批發(fā)市場(chǎng)流向超市、流向果蔬店，zui終端上百姓的餐桌。在這個(gè)過程中，經(jīng)營者也嘗試改善交易環(huán)境，將原有的批發(fā)市場(chǎng)向物流中心轉(zhuǎn)型，但是由于缺乏專業(yè)的物流知識(shí)，他們的決策受到限制，往往做出錯(cuò)誤決策，轉(zhuǎn)型后的場(chǎng)地不符合物流中心的基本要求，無法運(yùn)作，這樣的案例在北京有很多。所以，要改變這種現(xiàn)狀，需要物流專業(yè)人士參與決策，并且改善冷鏈物流環(huán)境，這是一個(gè)*的工程，需要各個(gè)層面的共同推動(dòng)。 二、在國外，冷鏈標(biāo)準(zhǔn)是冷鏈物流運(yùn)作過程中積累出的流程規(guī)范，是在行業(yè)發(fā)展過程中慢慢完善的，是企業(yè)共同推動(dòng)的，并沒有統(tǒng)一的冷鏈標(biāo)準(zhǔn)。中國的冷鏈標(biāo)準(zhǔn)似乎走入歧途，與企業(yè)脫鉤，制定出的標(biāo)準(zhǔn)有很多不適用于企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作，這反而對(duì)企業(yè)的經(jīng)營形成障礙。標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是一種普遍的水平，不要涉及太多技術(shù)的問題，比如說對(duì)溫度的具體限制，不同產(chǎn)品的適宜溫度不一樣，對(duì)溫度限制得過于嚴(yán)格反而會(huì)造成資源的浪費(fèi)，溫度是由客戶要求、食品種類的不同而決定的。想規(guī)范冷鏈行業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)不是zui重要的，我們應(yīng)該更多從企業(yè)競爭的角度進(jìn)行限制，提高企業(yè)競爭的透明度。 三、我國冷藏庫容量近年來增長較快，但與發(fā)達(dá)國家相比，仍有不小差距， 按冷庫冷藏容量，原國有企業(yè)的占總?cè)萘康?2/3，以大中型冷庫為主，庫齡多在30年左右。我國的各類冷藏庫，不論規(guī)模大小或功能如何，以往均按土建工程的模式建造，到目前這種模式仍占主導(dǎo)地位，這種建筑結(jié)構(gòu)不合理，不適用現(xiàn)代冷鏈運(yùn)作模式，必須進(jìn)行冷庫資源的整合改建與新冷庫的建設(shè)。 四、比如說過去冷庫建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，冷庫中的立柱必須有防火噴涂，現(xiàn)在冷庫使用貨架取代立柱，但是如果貨架添加防火噴涂就不能再使用了，這就產(chǎn)生了貨架標(biāo)準(zhǔn)與冷庫建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的違背。在中國的冷庫建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中，制冷劑的選擇也有規(guī)定，中國大多使用氟氯昂作為制冷劑，不容許使用氨，原因是氨存在著一定的安全隱患。其實(shí)現(xiàn)在的氨制冷已經(jīng)得到改良，具備很高的安全性。從制冷效率的角度來說，氨的制冷效能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于氟氯昂，特別是對(duì)于大型冷庫來說，效果十分明顯，在美國大型的公共冷庫均采用氨制冷。 五、冷庫選址在冷庫建設(shè)中是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，選址是非常復(fù)雜的，涉及到很多的因素，根據(jù)城市的不同有不同的選擇，既要著眼于現(xiàn)在的需求也要考慮到企業(yè)未來的發(fā)展和城市的建設(shè)，要有效的協(xié)調(diào)庫房與城市距離和配送成本之間的矛盾，因?yàn)閹旆烤嚯x城市每遠(yuǎn)出10公里，配送成本就會(huì)增加4%~7%，所以這兩者是必須協(xié)調(diào)的。冷庫建設(shè)的另一個(gè)問題是必須采用標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范的流程，建設(shè)過程中一定要有行業(yè)專家的參與，共同評(píng)估。冷庫建設(shè)的成本很高，所以要比較不同的方案，比較方案的優(yōu)劣，采用適合企業(yè)自身投入和*發(fā)展的方案 六、冷庫的用途不同，在設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)需要考慮的因素是有所區(qū)別的，對(duì)于生產(chǎn)型的冷庫要加入更多動(dòng)線設(shè)計(jì)，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品需要迅速冷卻，所以急凍間、冷庫、生產(chǎn)線，這些是一體化的設(shè)計(jì)，動(dòng)線的設(shè)計(jì)是非常重要的；倉儲(chǔ)型的冷庫不能做太多的分割，注重通用性，要考慮到公共型冷庫的柔性設(shè)計(jì)；配送型的冷庫是一種定制化的設(shè)計(jì)，以超市為例，要根據(jù)超市的業(yè)態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)，有著非常細(xì)化的溫度帶，比如說熟食是不是在庫內(nèi)加工包裝等等，是zui復(fù)雜的綜合性設(shè)計(jì)。 七、冷庫建設(shè)成本很高，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，它關(guān)系著企業(yè)未來的發(fā)展，所以在進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)一定要給予充分的重視，要從戰(zhàn)略層面的高度進(jìn)行考慮，而且企業(yè)高層一定要參與決策。冷庫具體的設(shè)計(jì)要有具備物流知識(shí)、建筑知識(shí)、行業(yè)知識(shí)的的專業(yè)人員來操作，應(yīng)該采用標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)流程，并進(jìn)行方案的比較只有這樣才能達(dá)到企業(yè)zui終的需求。國外冷庫現(xiàn)有的運(yùn)作模式和發(fā)展路徑就是中國冷鏈發(fā)展的一個(gè)方向，但是要達(dá)到國外的發(fā)展水平，我們還有很長的路要走，這需要企業(yè)、政府等各個(gè)層面的共同推動(dòng)。