民用無(wú)人機(jī)操作簡(jiǎn)便、價(jià)格低廉、易改裝，“黑飛”“亂飛”現(xiàn)象嚴(yán)重，而安全事故往往由設(shè)備故障、亂改裝或誤操作等原因所導(dǎo)致，更嚴(yán)重的結(jié)果可能對(duì)國(guó)家安全和生命財(cái)產(chǎn)安全造成威脅，比如西南地區(qū)近年來(lái)頻頻發(fā)生無(wú)人機(jī)影響民航客機(jī)等事件。無(wú)人機(jī)產(chǎn)品安全成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。
 

　　因此，工業(yè)和信息化部組織完成了《民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(征求意見(jiàn)稿)的編制工作，并向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。該標(biāo)準(zhǔn)適用于民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的產(chǎn)品生產(chǎn)、研制及檢驗(yàn)檢測(cè)，提出的民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品安全要求，為國(guó)家相關(guān)主管部門(mén)管理法規(guī)制定、研制單位設(shè)計(jì)生產(chǎn)工作開(kāi)展、檢測(cè)機(jī)構(gòu)安全有效檢測(cè)提供相應(yīng)的科學(xué)依據(jù)。
 

　　文件主要包括范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)、定義及縮略語(yǔ)、安全要求、試驗(yàn)方法及規(guī)范性附錄等六個(gè)部分。
 

　　標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，無(wú)人機(jī)需要具備感知無(wú)人機(jī)周邊環(huán)境情況，并在判斷發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)合理進(jìn)行避讓的能力。無(wú)人機(jī)的安全性能特別是防相撞能力是影響無(wú)人機(jī)發(fā)展的一個(gè)重要因素，而感知避讓技術(shù)是防止無(wú)人機(jī)發(fā)生相撞事故的重要保證。感知避讓的目的是執(zhí)行間隔規(guī)定避免與其他航空器碰撞，并在違反間隔規(guī)定時(shí)進(jìn)行自動(dòng)防撞規(guī)避，主要包括障礙物感知、告警提示、自動(dòng)懸停、避讓或降落等措施。
 

　　標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)作出規(guī)定，生產(chǎn)企業(yè)需要在微、輕、小型民用駕駛航空器上標(biāo)注唯一產(chǎn)品識(shí)別碼(要求見(jiàn)GB/T 41300-2022《民用無(wú)人機(jī)唯一產(chǎn)品識(shí)別碼》>、產(chǎn)品類型信息，并在產(chǎn)品外包裝顯著位置標(biāo)明守法運(yùn)行要求和風(fēng)險(xiǎn)警示。歐盟無(wú)人機(jī)法規(guī)(COMMISSION DELEGATEDREGULATION (EU) 2019/945)也對(duì)無(wú)人機(jī)制造商提出來(lái)在機(jī)體上標(biāo)注識(shí)別碼、分類標(biāo)識(shí)的要求。
 

　　據(jù)了解，本文件發(fā)布后可解決民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品缺少?gòu)?qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)的問(wèn)題，同時(shí)可為行業(yè)管理提供監(jiān)管支撐，為研制生產(chǎn)提供技術(shù)支撐，為安全運(yùn)營(yíng)提供保障，促進(jìn)民用無(wú)人機(jī)研制、生產(chǎn)工作的規(guī)范化和通用化，為后續(xù)開(kāi)展強(qiáng)制性認(rèn)證奠定基礎(chǔ)，有效抑制微型無(wú)人機(jī)、輕型無(wú)人機(jī)、小型無(wú)人機(jī)對(duì)國(guó)家安全、公共安全及個(gè)人安全造成的威脅。