【儀表網(wǎng) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)】為進(jìn)一步完善環(huán)境影響評價導(dǎo)則體系，規(guī)范和指導(dǎo)公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價工作，生態(tài)環(huán)境部正在制定《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 公路建設(shè)項目》，并于2019年10月第一次公開征求意見。目前，標(biāo)準(zhǔn)編制單位已根據(jù)現(xiàn)行法律法規(guī)和相關(guān)導(dǎo)則更新情況對標(biāo)準(zhǔn)文稿進(jìn)行了修訂，形成《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 公路建設(shè)項目(第二次征求意見稿)》，現(xiàn)公開征求意見。征求意見稿及其編制說明，可登錄生態(tài)環(huán)境部網(wǎng)站(http://www.mee.gov.cn/)“意見征集”欄目檢索查閱。
 

　　各機(jī)關(guān)團(tuán)體、企事業(yè)單位和個人均可提出意見和建議，有關(guān)意見請書面反饋生態(tài)環(huán)境部(電子版請同時發(fā)至聯(lián)系人郵箱hpssthpc@mee.gov.cn)。征求意見截止時間為2023年6月30日。
 

　　目前，我國建設(shè)項目環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則體系主要由總綱、環(huán)境要素導(dǎo)則、建設(shè)項目行業(yè)導(dǎo)則以及專題導(dǎo)則組成?！董h(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則﹑公路建設(shè)項目》的制定符合生態(tài)環(huán)境部進(jìn)一步完善環(huán)境影響評價導(dǎo)則體系的要求。
 

　　原交通部在1996年以《關(guān)于發(fā)布《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范(試行)》的通知》(交公路發(fā)[1996]660號)發(fā)布了《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范(試行)》(JTJ 005-96),該規(guī)范在一段時期內(nèi)較好地規(guī)范和指導(dǎo)了公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件的編制工作。隨著公路環(huán)境影響評價實(shí)踐的活動不斷增多,該規(guī)范已日漸不適應(yīng)新的評價技術(shù)和環(huán)境管理的要求，因此，原交通部組織了規(guī)范的修編工作。
 

　　本標(biāo)準(zhǔn)由前言、適用范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、總則、環(huán)境影響識別、環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價、環(huán)境影響預(yù)測與評價、環(huán)境保護(hù)對策措施、環(huán)境管理與監(jiān)測計劃、環(huán)境保護(hù)投資估算、環(huán)境影響評價結(jié)論和六個附錄組成。
 

　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、改擴(kuò)建的高速公路、一級公路和二級公路建設(shè)項目的環(huán)境影響評價工作，其他等級的公路建設(shè)項目可參照執(zhí)行。涉海公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價還應(yīng)符合GB/T19485中相關(guān)要求。
 

　　公路噪聲環(huán)境影響評價采用的模式和計算參數(shù)大多在高速公路及一級公路的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上獲得，三級及以下公路項目的環(huán)境預(yù)測及評價可參照執(zhí)行。但城市道路項目在進(jìn)行車輛噪聲及汽車排放源強(qiáng)計算時必須考慮公路運(yùn)行工況與城市道路運(yùn)行工況的本質(zhì)差別，因此，本導(dǎo)則模式不適用于城市道路。
 

　　根據(jù)公路項目特點(diǎn)和要素導(dǎo)則的要求對評價等級和范圍做了細(xì)化規(guī)定,生態(tài)影響評價可識別生態(tài)環(huán)境敏感路段后，按照路段確定評價工作深度，聲環(huán)境影響評價、大氣環(huán)境影響評價、地表水環(huán)境影響評價、地下水環(huán)境影響評價、土壤環(huán)境影響評價分別按照相應(yīng)的要素導(dǎo)則確定評價工作等級。