中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，發(fā)展至今市場(chǎng)規(guī)模在范圍內(nèi)居于*。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)市場(chǎng)化程度不斷提高、競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)影響力上逐漸拉開(kāi)了距離，層次化明顯。而新技術(shù)和材料的進(jìn)步，也助推電動(dòng)自動(dòng)車(chē)產(chǎn)品迭代升級(jí)。
 

　　從2019年來(lái)看，電動(dòng)自行車(chē)車(chē)傳統(tǒng)品牌銷(xiāo)量依舊呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，人們對(duì)于傳統(tǒng)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品的依賴(lài)較高。對(duì)此，有分析人士認(rèn)為，下一階段傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)品牌的發(fā)展方向，一定是越來(lái)越智能化，這是大勢(shì)所趨，也是社會(huì)發(fā)展所必須要經(jīng)歷的優(yōu)勝略汰。那么，電動(dòng)自行車(chē)智能化后，能實(shí)現(xiàn)什么效果呢？
 

　　在防盜方面，搭載GPS定位功能的電動(dòng)自行車(chē)可以顯示車(chē)輛當(dāng)前位置，并且會(huì)自動(dòng)記錄運(yùn)動(dòng)軌跡，這就便于警察和車(chē)主尋找被盜車(chē)輛。以物聯(lián)網(wǎng)定位終端為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛使用頻率、騎行距離分析、騎行場(chǎng)景可視化，協(xié)助車(chē)企分析用戶(hù)的車(chē)輛使用習(xí)慣、騎行偏好等，也成為電動(dòng)車(chē)制造廠(chǎng)商加快產(chǎn)品升級(jí)的一大抓手。
 

　　2019年4月15日起，電動(dòng)自行車(chē)新強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》(簡(jiǎn)稱(chēng)“新國(guó)標(biāo)”)開(kāi)始實(shí)施。在新國(guó)標(biāo)的指導(dǎo)下，55公斤限定車(chē)身重量難以容納常規(guī)的鉛酸電池承載，在不犧牲續(xù)航里程的情況下，鋰電池以更小體積釋放更多動(dòng)能而成為兩輪電動(dòng)車(chē)的寵兒。隨著電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的逐步打開(kāi)，鋰電池的需求量也會(huì)隨之增多。電池等核心技術(shù)的進(jìn)一步成熟，電子信息、互聯(lián)網(wǎng)新勢(shì)力的大舉進(jìn)入，更安全、更高效的自動(dòng)駕駛和共享模式的到來(lái)。
 

　　實(shí)際上，電動(dòng)自行車(chē)的電量、續(xù)航里程、充電時(shí)間、充電是否方便等，都是廣大居民在使用電動(dòng)自行車(chē)過(guò)程中頗為關(guān)注的幾點(diǎn)。近些年因電動(dòng)自行車(chē)充電不規(guī)范而導(dǎo)致的火災(zāi)事故也不在少數(shù)。針對(duì)這些問(wèn)題和日益突顯的新需求，市場(chǎng)也催生了電動(dòng)自行車(chē)換電行業(yè)。
 

　　過(guò)去，電動(dòng)自行車(chē)只是單純作為出行工具的角色而存在，通過(guò)人機(jī)互聯(lián)的智能化升級(jí)，將使電動(dòng)自行車(chē)的人機(jī)交互體驗(yàn)上發(fā)生深刻的變化。簡(jiǎn)而言之，就是電動(dòng)自行車(chē)已不再僅僅是一輛車(chē)，而是人們出行時(shí)的伙伴、出行生活的幫手，也是人們踐行綠色環(huán)保出行理念的一大方式。
 

　　未來(lái)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)朝著智能化、綠色經(jīng)濟(jì)化發(fā)展，似乎是不可避免的。電動(dòng)車(chē)智能升級(jí)之外，傳統(tǒng)車(chē)企還需考慮如何打造從產(chǎn)品到服務(wù)的電動(dòng)車(chē)行業(yè)新生態(tài)，進(jìn)一步提升品牌度和影響力。而將動(dòng)力電動(dòng)化與系統(tǒng)智能化結(jié)合形成交通能源互聯(lián)網(wǎng)，即以電動(dòng)汽車(chē)為核心，把智能電網(wǎng)、分布式光伏、電池儲(chǔ)能從無(wú)序充電形成有序充電，后到車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，也是行業(yè)人士需要共同努力的關(guān)鍵一步。