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海洋測繪裝備為載人潛水器“指路”

儀表產(chǎn)業(yè) 2020年12月25日 16:36:29來源:儀表網(wǎng) 20174
摘要2020年11月10日8時(shí)12分,中國“奮斗者”號載人潛水器在馬里亞納海溝成功坐底,坐底深度10909米,創(chuàng)造了中國載人深潛的新紀(jì)錄。

  【儀表網(wǎng) 儀表產(chǎn)業(yè)】2020年11月10日8時(shí)12分,中國“奮斗者”號載人潛水器在馬里亞納海溝成功坐底,坐底深度10909米,創(chuàng)造了中國載人深潛的新紀(jì)錄。
 
  “奮斗者”號在我國萬米載人深潛上取得重大突破,離不開由我國自主設(shè)計(jì)、開發(fā)研制的海洋測深系統(tǒng)。山東科技大學(xué)海洋測繪裝備科研團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了“奮斗者”號全海深近底多波束測深系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、信號解調(diào)、波束形成、底檢測和波束歸位等關(guān)鍵技術(shù)研究及實(shí)時(shí)處理軟件開發(fā)。全海深近底多波束測深系統(tǒng)與中科院聲學(xué)研究所測深側(cè)掃聲吶配合工作,通過接收測深側(cè)掃發(fā)射的探測聲波,測量潛水器正下方的海底地形,創(chuàng)造了國產(chǎn)裝備海洋測繪深度的新紀(jì)錄。這些先進(jìn)技術(shù)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),打破了長期以來一些國家對我國在該領(lǐng)域的技術(shù)封鎖。
 
  據(jù)了解,全海深近底多波束測深系統(tǒng)通常搭載在各型潛水器上,靠近海底時(shí)工作,相當(dāng)于潛水器俯視下方的“慧眼”,在水質(zhì)混濁、能見度很差的情況下也可精確測量水下地形地貌,探測水底及水體目標(biāo),對于測量深淵地形地貌,感知海洋環(huán)境和保障潛水器航行安全具有重要作用。除了搭載于“奮斗者”號載人潛水器外,全海深近底多波束測深系統(tǒng)已成功應(yīng)用于深海ARV等多個(gè)深遠(yuǎn)海重大項(xiàng)目。
 
  該研究團(tuán)隊(duì)還參與了中科院聲學(xué)研究所研究團(tuán)隊(duì)牽頭的11000米深水多波束測深系統(tǒng)研究,負(fù)責(zé)聲吶信號高速并行優(yōu)化處理軟件及數(shù)據(jù)同步采集軟件開發(fā)。該型深水多波束測深系統(tǒng)安裝在 “探索2號”科考船上,采用了多條帶發(fā)射、多脈沖線性調(diào)頻、實(shí)時(shí)發(fā)射波束姿態(tài)穩(wěn)定和近場聚焦等先進(jìn)技術(shù),適用于安裝在專業(yè)測量船大范圍高效率測量深海地形,目前世界上只有挪威、德國和美國等少數(shù)幾個(gè)國家掌握相關(guān)技術(shù)。
 
  除了參與“奮斗者”號、“探索2號”科考船等國家重大項(xiàng)目的技術(shù)研究,多年來,海洋測繪裝備科研團(tuán)隊(duì)還研制了雙頻測深儀、淺地層剖面儀、淺水多波束測深儀、混合基線水聲定位系統(tǒng)和多普勒流速剖面儀等多款海洋探測裝備,解決了聲學(xué)換能器、高增益低噪聲模擬電路、高速數(shù)字電路、聲吶信號處理和目標(biāo)檢測等關(guān)鍵技術(shù),部分技術(shù)和產(chǎn)品已進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化推廣,突破了國外產(chǎn)品在海洋聲學(xué)探測裝備領(lǐng)域的壟斷,取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
 
  資料來源:中國科學(xué)報(bào)

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