車輛運(yùn)行的兩個(gè)因素與這些用于電動(dòng)汽車的新型齒輪組有關(guān)，效率或“范圍能力”和齒輪噪音。為了吸引消費(fèi)者，電動(dòng)汽車需要達(dá)到與內(nèi)燃機(jī)汽車相似的里程數(shù)。實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)將需要具有較低表面紋理的齒輪，從而減少表面摩擦，從而增加車輛的整體行駛里程。其次，來自 IC 引擎的聲音通常會(huì)掩蓋來自動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的噪音。在車架和乘客艙中設(shè)計(jì)了降低乘客艙內(nèi)聲音的措施。然而，隨著向電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)變，如果沒有改變新的制造方法和工藝，齒輪噪音可能會(huì)再次變得突出。
 

　　齒輪的設(shè)計(jì)和制造可以采取多種途徑，導(dǎo)致產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師評(píng)估不同的方法，以實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的表面紋理和波紋度規(guī)格以及高產(chǎn)量需求。
 

　　隨著電動(dòng)汽車齒輪的最新加工發(fā)展和更嚴(yán)格的規(guī)范，精密計(jì)量?jī)x器可以發(fā)揮重要作用。
 

　　為確保齒輪表面得到優(yōu)化，必須使用計(jì)量工具進(jìn)行分析、理解和表征。因?yàn)檫@些齒輪的價(jià)值很高，所以最好使用非接觸式計(jì)量解決方案，這不會(huì)損害或損壞后處理的齒輪。隨著齒輪表面變得更光滑，觸覺和其他分析方法的使用將變得更具挑戰(zhàn)性
 

　　電動(dòng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)是不可避免的。它給制造商帶來了重大挑戰(zhàn)，因?yàn)樗麄冃枰?yīng)對(duì)車輛工程真正的螺母和螺栓的技術(shù)進(jìn)步需求。目前最重要的是對(duì)先進(jìn)的精加工和磨削技術(shù)的需求，這些技術(shù)用于在輪齒中產(chǎn)生極其復(fù)雜和精確的表面特征，以提高效率并降低噪音，從而提高客戶滿意度。
 

　　正如在先進(jìn)設(shè)計(jì)和制造中經(jīng)常發(fā)生的情況一樣，在追求創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)步時(shí)，計(jì)量學(xué)的角色從必要的邪惡轉(zhuǎn)變?yōu)橹С旨夹g(shù)。在電動(dòng)汽車的齒輪制造領(lǐng)域，能夠準(zhǔn)確、快速、輕松地表征精密表面特征至關(guān)重要。
 

　　光學(xué)計(jì)量是一種極為通用的檢測(cè)方法，在驗(yàn)證齒輪質(zhì)量和設(shè)計(jì)意圖實(shí)現(xiàn)方面具有重要作用。今天，它已成為“首選”計(jì)量解決方案，這得益于它的非接觸、無損、快速、高靈敏度以及卓越的分辨率和精度。