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摘要智能化發(fā)展似乎是目前產(chǎn)品的一個(gè)主流發(fā)展思路,并且隨著各種互聯(lián)網(wǎng)巨頭跨界造車,智能駕駛汽車似乎成為了這個(gè)時(shí)代背景下的一個(gè)特色。

  【儀表網(wǎng) 儀表下游】導(dǎo)讀:科技的發(fā)展將許多新奇實(shí)用的產(chǎn)品帶到我們的生活中,并改變了我們的生活,但當(dāng)我們把目光聚焦在產(chǎn)品本身,就會(huì)發(fā)現(xiàn),這些融入了各式各樣新型技術(shù)匪夷所思的產(chǎn)品,又頗具時(shí)代特色,而這無疑是技術(shù)發(fā)展在產(chǎn)品上留下的“印記”。
 
  如今,在大數(shù)據(jù)、5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)等一系類我們耳熟能詳?shù)膭?chuàng)新技術(shù)影響下,一系類新產(chǎn)品在我們的身邊發(fā)展起來,它們有的已經(jīng)在我們的生活中出現(xiàn),有的則耳熟能詳卻未曾體驗(yàn)過。而這其中也包括了近年來一直非常熱門的一個(gè)產(chǎn)業(yè)——智能駕駛汽車。
 
  智能化發(fā)展似乎是目前產(chǎn)品的一個(gè)主流發(fā)展思路,并且隨著各種互聯(lián)網(wǎng)巨頭跨界造車,智能駕駛汽車似乎成為了這個(gè)時(shí)代背景下的一個(gè)特色。并且,盡管目前智能駕駛汽車并沒有真正意義上的投入市場,但是其設(shè)想的新能源驅(qū)動(dòng)、環(huán)境感知、多等級(jí)輔助等功能,以及代替人來操縱車輛,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛這一目的,都離不來一系類的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下技術(shù)價(jià)值。從這個(gè)角度來看,互聯(lián)網(wǎng)巨頭跨界造車似乎是情理之中的一件事。
 
  但是事情真的這么簡單嗎?智能化發(fā)展給汽車制造業(yè)帶來改變的同時(shí),也將互聯(lián)網(wǎng)背景下的一系列問題帶了進(jìn)來。舉個(gè)例子,智能駕駛汽車想要實(shí)現(xiàn)智能控制,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是不可少的,傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)安全是特別關(guān)注的一個(gè)點(diǎn),但是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面投入也就意味著汽車要面臨駕駛安全外的另一個(gè)問題——網(wǎng)絡(luò)完全。并且由于自動(dòng)駕駛是需要計(jì)算機(jī)來實(shí)現(xiàn)規(guī)劃操控的,因此,一但網(wǎng)絡(luò)安全出現(xiàn)問題,駕駛安全也就成為了問題。這并非危言聳聽,2021年《汽車網(wǎng)絡(luò)安全報(bào)告》中就曾指出,近10年由于汽車系統(tǒng)漏洞導(dǎo)致的安全事件,造成了汽車盜竊、入侵及隱私泄露等后果。而這也直接導(dǎo)致智慧駕駛汽車在發(fā)展過程中,必須落實(shí)到為每一個(gè)新技術(shù)投入使用可能產(chǎn)生的問題構(gòu)建解決方案。
 
  事實(shí)上,這也并非是智能駕駛汽車一個(gè)領(lǐng)域存在的問題。不夸張的說,如今智能化的發(fā)展使得產(chǎn)品很難脫離互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)媒介,而互聯(lián)網(wǎng)的使用,網(wǎng)絡(luò)完全問題就不能避免。智慧化發(fā)展改變產(chǎn)品發(fā)展方向的同時(shí),也將網(wǎng)路安全這一問題拋了出來,而產(chǎn)品能不能真的走向市場,解決這一問題便也成了關(guān)鍵。所以,當(dāng)企業(yè)開始攝入這一領(lǐng)域的時(shí)候,冷靜分析產(chǎn)品的用戶需求,踏實(shí)的解決潛在隱患并也就成為了產(chǎn)品走向成功的關(guān)鍵所在了。

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