【儀表網(wǎng) 儀表下游】導(dǎo)讀：隨著汽車(chē)加速朝著智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方向發(fā)展，更加需要新型城市基礎(chǔ)設(shè)施的支撐和保障。另一方面，智慧城市的建設(shè)和發(fā)展，也需要以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展為切入點(diǎn)和驅(qū)動(dòng)力，通過(guò)合理規(guī)劃和優(yōu)化發(fā)展城市基礎(chǔ)設(shè)施改善出行服務(wù)，提高城市的運(yùn)行效率。
 

　　2021年5月6日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布通知，確定北京、上海、廣州、武漢、長(zhǎng)沙、無(wú)錫6個(gè)城市為首批試點(diǎn)城市。作為試點(diǎn)，每個(gè)城市在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展都具有一定的基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，并且形成了各具特點(diǎn)的發(fā)展模式和產(chǎn)業(yè)體系。
 

　　1北京
 

　　作為首批智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市之一，北京市主要依托在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)啟動(dòng)建設(shè)的高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，結(jié)合北京市智慧城市建設(shè)規(guī)劃，探索智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)感知系統(tǒng)的最佳耦合方案，研究城市道路智能化建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)字化平臺(tái)建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，支持網(wǎng)聯(lián)式高級(jí)別自動(dòng)駕駛的規(guī)?；瘧?yīng)用，推動(dòng)智慧城市、智能交通和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的協(xié)同發(fā)展。
 

　　北京經(jīng)開(kāi)區(qū)在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上已經(jīng)具備明顯的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。北京經(jīng)開(kāi)區(qū)完成了“場(chǎng)(封閉試驗(yàn)場(chǎng))-路(開(kāi)放測(cè)試道路)-區(qū)(開(kāi)放測(cè)試區(qū)域)”三級(jí)測(cè)試環(huán)境的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)承載空間。北京經(jīng)開(kāi)區(qū)開(kāi)放了40平方公里的測(cè)試區(qū)域，成為全國(guó)全域開(kāi)放的自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)，區(qū)內(nèi)開(kāi)放322公里的自動(dòng)駕駛測(cè)試道路。
 

　　網(wǎng)聯(lián)云控式高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)已經(jīng)在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)啟動(dòng)建設(shè)，按照1.0階段(試驗(yàn)環(huán)境搭建)、2.0階段(小規(guī)模部署)、3.0階段(規(guī)模部署和場(chǎng)景拓展)、4.0階段(推廣和場(chǎng)景優(yōu)化)的步驟層層推進(jìn)。如今已完成示范區(qū)1.0階段建設(shè)。
 

　　2上海
 

　　上海國(guó)際汽車(chē)城自2001年啟動(dòng)建設(shè)至今，始終厚植汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，多年來(lái)形成了推產(chǎn)筑城、聚人興業(yè)的產(chǎn)城融合發(fā)展格局。完整的城市布局、完善的城市功能、完備的城市要素為推進(jìn)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)的建設(shè)奠定了夯實(shí)的基礎(chǔ)，也讓存量城市的數(shù)字化轉(zhuǎn)型試點(diǎn)具有重要的樣板意義。
 

　　2015年，汽車(chē)城獲工信部批準(zhǔn)承擔(dān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試點(diǎn)示范區(qū)建設(shè)，如今已經(jīng)形成較為完備的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)體系，建成了“一場(chǎng)、一路、一庫(kù)、一中心、一平臺(tái)”，牽頭或參與了50多項(xiàng)國(guó)際、國(guó)家、地方、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的研究制定，正在持續(xù)為企業(yè)提供技術(shù)攻關(guān)、測(cè)試認(rèn)證、數(shù)據(jù)支撐、資源對(duì)接、成果轉(zhuǎn)化等全鏈條服務(wù)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的示范應(yīng)用呈現(xiàn)“全域、全場(chǎng)景、全鏈條”特征。
 

　　作為電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際示范區(qū)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試點(diǎn)示范區(qū)，作為嘉定區(qū)建設(shè)國(guó)家智慧交通先導(dǎo)試驗(yàn)區(qū)和國(guó)際汽車(chē)智慧城的重要功能載體，作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智慧交通、智慧能源與智慧城市相關(guān)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式的示范應(yīng)用高地，上海市智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)將開(kāi)展“1+1+N+1”的“中國(guó)樣板”整體架構(gòu)建設(shè)并逐步面向全上海、長(zhǎng)三角地區(qū)，形成可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ健?br /> 

　　3廣州
 

　　廣州是第一個(gè)批準(zhǔn)5G 遠(yuǎn)程駕駛測(cè)試的城市；第一個(gè)認(rèn)可其他地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試許可的城市；第一個(gè)發(fā)放載客測(cè)試牌照的城市；第一個(gè)批量開(kāi)展 Robotaxi技術(shù)驗(yàn)證的城市；第一個(gè)在中心城區(qū)主干道開(kāi)展道路測(cè)試的城市；第一個(gè)自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)牌照的城市；第一個(gè)轄區(qū)自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)為L(zhǎng)4級(jí)自動(dòng)駕駛批量生產(chǎn)打造標(biāo)準(zhǔn)化流程的城市；第一個(gè)發(fā)布城市級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)綜合規(guī)范的城市。在智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)與良好的基礎(chǔ)。
 

　　下一步，廣州將支持企業(yè)在更大范圍開(kāi)展各類別的開(kāi)放道路測(cè)試和示范應(yīng)用，努力實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在廣州示范部署應(yīng)用和運(yùn)營(yíng)。著重推進(jìn)廣州琶洲車(chē)城網(wǎng)試點(diǎn)項(xiàng)目，琶洲車(chē)城網(wǎng)試點(diǎn)項(xiàng)目是車(chē)城協(xié)同發(fā)展的示范項(xiàng)目，將由車(chē)城網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、車(chē)城網(wǎng)平臺(tái)和車(chē)城網(wǎng)應(yīng)用三個(gè)層次構(gòu)成。通過(guò)車(chē)城網(wǎng)平臺(tái)整合基礎(chǔ)資源，以統(tǒng)一方式服務(wù)智能汽車(chē)和智慧城市應(yīng)用，真正實(shí)現(xiàn)車(chē)城融合。同時(shí)，試點(diǎn)項(xiàng)目將通過(guò)城市基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造與整合、車(chē)城網(wǎng)平臺(tái)的建設(shè)、車(chē)城融合示范應(yīng)用建設(shè)運(yùn)營(yíng)以及相關(guān)技術(shù)和工程標(biāo)準(zhǔn)的制定，在交通、社區(qū)、安全等方面為市區(qū)兩級(jí)城市治理提供先進(jìn)手段，為廣州市更大范圍的車(chē)城網(wǎng)建設(shè)奠定可靠基礎(chǔ)，打造“新城建琶洲模式”。
 

　　4長(zhǎng)沙
 

　　在長(zhǎng)沙的智慧城市建設(shè)中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)建設(shè)是最大亮點(diǎn)之一。
 

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)落地，首先需要解決“車(chē)路協(xié)同”的問(wèn)題。長(zhǎng)沙做車(chē)不是強(qiáng)項(xiàng)，因此決定轉(zhuǎn)換思維，在“路”上做文章，以路促車(chē)。2016年，長(zhǎng)沙開(kāi)始推動(dòng)全面布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，在全國(guó)率先啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試區(qū)建設(shè)，搭建起智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境；2018年，湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測(cè)試區(qū)開(kāi)園，并被工信部授牌國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(長(zhǎng)沙)測(cè)試區(qū)，成為國(guó)家認(rèn)可的自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)之一，也是國(guó)內(nèi)模擬場(chǎng)景類型最多、測(cè)試服務(wù)配套最全的測(cè)試區(qū)；2019年，長(zhǎng)沙“雙100”項(xiàng)目正式啟用，智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛可以與普通社會(huì)車(chē)輛一道，在長(zhǎng)沙100平方公里城市范圍的開(kāi)放道路和100公里高速開(kāi)放道路共同行駛。
 

　　多年來(lái)，長(zhǎng)沙以湖南湘江新區(qū)為核心開(kāi)展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育和發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，按照“產(chǎn)業(yè)生態(tài)為本、數(shù)字交通先行、應(yīng)用場(chǎng)景主導(dǎo)”原則，通過(guò)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)、基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造、應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)等舉措，有力推動(dòng)了智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展。從國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(長(zhǎng)沙)測(cè)試區(qū)開(kāi)園授牌，到獲工信部批復(fù)支持創(chuàng)建第三個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，再到如今獲批智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市，長(zhǎng)沙一步一個(gè)腳印，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的風(fēng)口之上不斷前行。
 

　　5武漢
 

　　武漢是我國(guó)第六個(gè)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)、中部智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)，2019年9月被發(fā)放了自動(dòng)駕駛商業(yè)牌照。武漢車(chē)城網(wǎng)以國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)建設(shè)為契機(jī)，在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)將車(chē)聯(lián)網(wǎng)和城聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行融合，打造了一個(gè)集城市動(dòng)態(tài)和靜態(tài)數(shù)據(jù)于一體的新型城市基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了人、車(chē)、路、物、云之間的互聯(lián)互通，培育智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展的創(chuàng)新生態(tài)。
 

　　目前武漢在經(jīng)開(kāi)區(qū)基于車(chē)路協(xié)同搭建了“開(kāi)放、包容、共享”的車(chē)城網(wǎng)平臺(tái)，建成160平方公里的高精度城市三維空間模型，完成了106公里道路的智能化改造并向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)放，安裝了1800個(gè)路側(cè)智能設(shè)備，全面覆蓋5G信號(hào)、高精度地圖、北斗高精度定位網(wǎng)等相關(guān)智能基礎(chǔ)設(shè)施，具備L4及以上等級(jí)的自動(dòng)駕駛測(cè)試運(yùn)行條件。
 

　　下一步，在智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)建設(shè)方面，武漢將圍繞推進(jìn)智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、建設(shè)新型網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、建設(shè)車(chē)城融合服務(wù)平臺(tái)、開(kāi)展自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用、探索制定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等五大任務(wù)展開(kāi)，形成可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)。
 

　　6無(wú)錫
 

　　作為傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)、新型智慧城市建設(shè)的先行城市，無(wú)錫在智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展方面具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。2019年，無(wú)錫成為全國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)所在地，經(jīng)過(guò)近兩年的穩(wěn)步發(fā)展，無(wú)錫在不斷拓展規(guī)模、創(chuàng)新應(yīng)用的同時(shí)逐步邁向商業(yè)運(yùn)營(yíng)，圍繞建設(shè)主體、運(yùn)營(yíng)聯(lián)盟，越來(lái)越多的公益和商業(yè)應(yīng)用將展現(xiàn)在人們眼前。
 

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面，車(chē)聯(lián)網(wǎng)在無(wú)錫350平方公里車(chē)聯(lián)網(wǎng)覆蓋的每一條道路、每一個(gè)路口，接入車(chē)聯(lián)網(wǎng)的車(chē)輛，將被告知一路獲得綠燈的行駛速度、盲區(qū)存在的危險(xiǎn)、斑馬線上的行人信息。這就是無(wú)錫布局的車(chē)聯(lián)網(wǎng)C-V2X城市級(jí)應(yīng)用。
 

　　近日，雙向170公里智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放測(cè)試道路群將在無(wú)錫市多區(qū)同步啟用，實(shí)現(xiàn)公共測(cè)試道路與封閉測(cè)試區(qū)(國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地)的無(wú)縫銜接。
 

　　與以往在封閉路段進(jìn)行的相關(guān)測(cè)試不同，無(wú)錫智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放測(cè)試道路創(chuàng)造性地打造了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)典型道路測(cè)試、車(chē)路協(xié)同典型應(yīng)用測(cè)試、專用作業(yè)車(chē)輛測(cè)試、基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的ADAS測(cè)試、數(shù)字化交通標(biāo)識(shí)、新型智能路側(cè)設(shè)施測(cè)試等5大特色場(chǎng)景，自動(dòng)駕駛測(cè)試、車(chē)路協(xié)同測(cè)試、通信測(cè)試、終端測(cè)試等服務(wù)，進(jìn)一步推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))大規(guī)模應(yīng)用。
 

　　資料來(lái)源：中國(guó)建設(shè)報(bào)智慧城市