【儀表網(wǎng) 儀表下游】導(dǎo)讀：近兩年，我國(guó)各地駕校陸續(xù)開(kāi)始引入AI、機(jī)器人、VR等智能技術(shù)和設(shè)備，替代傳統(tǒng)教練進(jìn)行智能教學(xué)，開(kāi)啟了智能化駕培新模式。
 

　　近年來(lái)，城鎮(zhèn)化進(jìn)程和道路交通建設(shè)的加快，讓汽車出行需求不斷攀升，馬路上行駛車輛的持續(xù)增多，推動(dòng)了汽車行業(yè)的快速發(fā)展，同時(shí)也帶動(dòng)了下游駕培行業(yè)的火爆。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年，我國(guó)駕培機(jī)構(gòu)已接近2萬(wàn)戶，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模也來(lái)到1400億元。隨著學(xué)車進(jìn)一步成為社會(huì)剛需，未來(lái)駕培行業(yè)的發(fā)展將十分可期。
 

　　不過(guò)，盡管當(dāng)前我國(guó)駕培行業(yè)的發(fā)展?jié)M足了人們的學(xué)駕需求，但相較于社會(huì)期待的高質(zhì)量、新要求相比，還是存在一些行業(yè)痛點(diǎn)，比如學(xué)車太貴、效果太差、教練太兇等等，這些都阻礙了駕培行業(yè)的穩(wěn)步前進(jìn)。在此背景下，為推動(dòng)駕培行業(yè)健康、穩(wěn)定、成熟發(fā)展，眾駕培機(jī)構(gòu)也是開(kāi)始引入智能技術(shù)和設(shè)備，由此翻開(kāi)了發(fā)展新篇章。
 

　　近兩年，我國(guó)各地駕校陸續(xù)開(kāi)始引入AI、機(jī)器人、VR等智能技術(shù)和設(shè)備，替代傳統(tǒng)教練進(jìn)行智能教學(xué)，開(kāi)啟了智能化駕培新模式。作為智能駕駛教學(xué)系統(tǒng)，“AI教練”能夠通過(guò)傳感器對(duì)學(xué)員的駕駛操作進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并通過(guò)人機(jī)交互功能對(duì)學(xué)員進(jìn)行指導(dǎo)和輔助，相較傳統(tǒng)的駕培方式，展現(xiàn)出了多方面的價(jià)值與優(yōu)勢(shì)。
 

　　其中一大優(yōu)勢(shì)就是顯著提高了學(xué)車效率。據(jù)某位駕校人員表示，在引入AI充當(dāng)教練之后，現(xiàn)在一名教練員可以帶2-3部車，帶學(xué)員的效率遠(yuǎn)超從前。同時(shí)，學(xué)員們因?yàn)橛辛?ldquo;AI教練”的針對(duì)性訓(xùn)練輔導(dǎo)，學(xué)習(xí)興趣也獲得了巨大提升，進(jìn)而使得學(xué)習(xí)的效率有所升級(jí)，大大節(jié)約了學(xué)車時(shí)間和成本支出。
 

　　其次，AI的引入也有效節(jié)約了人力成本。利用AI輔助或替代傳統(tǒng)人類教練，能夠幫助駕培機(jī)構(gòu)有效減少人力支出，節(jié)約人力成本。同時(shí)，AI的出現(xiàn)也使得對(duì)于人力的依賴減少，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將不再集中在人員爭(zhēng)搶方面，而是從人員、成本之爭(zhēng)轉(zhuǎn)向技術(shù)、效率和質(zhì)量之爭(zhēng)，進(jìn)而將有益于行業(yè)從混亂發(fā)展中恢復(fù)理性，朝著健康、有序方向前進(jìn)。
 

　　此外，AI教練的到來(lái)也升級(jí)了學(xué)員體驗(yàn)。一方面，AI能夠針對(duì)學(xué)員練車中發(fā)生的錯(cuò)誤及時(shí)糾正，大大提升學(xué)車合格率，據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，AI引入前后學(xué)員合格率分別是75%和90%。另一方面，AI相比人類教練更加耐心且溫和，能幫助學(xué)員克服學(xué)車及對(duì)教練的恐懼感。不管是哪一方面，對(duì)于學(xué)員體驗(yàn)來(lái)說(shuō)都是巨大的升級(jí)。
 

　　不過(guò)，AI教練雖然對(duì)于駕培智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)作用明顯，但作為新崛起的風(fēng)口，其存在的不足與問(wèn)題也不少。例如近日，上海消保委微信公眾號(hào)就點(diǎn)名了一家提供“AI教學(xué)”的駕校機(jī)構(gòu)。據(jù)悉，這家機(jī)構(gòu)強(qiáng)推“AI教學(xué)”“VR教學(xué)”等替代教學(xué)手段遭到部分學(xué)員抵制，產(chǎn)生了大量投訴。消保委指出，AI教學(xué)等新手段還處在調(diào)試推廣中，目前只能是輔助手段，還需逐步改進(jìn)完善，才能讓大家接受。
 

　　換言之，在當(dāng)前很多人對(duì)于AI教練并不了解的情況下，一些駕校為了賺錢或者制造噱頭強(qiáng)推技術(shù)，無(wú)法對(duì)AI與駕培行業(yè)的融合發(fā)展帶來(lái)幫助，相反會(huì)打擊用戶信心，阻礙行業(yè)前進(jìn)?；诖?，AI教練的普及需要一個(gè)過(guò)程，一開(kāi)始要從輔助做起，與人類教練模式形成均衡互補(bǔ)，不能喧賓奪主，在此基礎(chǔ)上，未來(lái)行業(yè)發(fā)展的方向，才是考慮如何更大程度的發(fā)揮出AI的價(jià)值。
 

　　除此以外，未來(lái)AI教練的普及應(yīng)用，必然離不開(kāi)完善的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，有關(guān)部門和行業(yè)企業(yè)也需共同發(fā)力。