溫州南鐵鐵路信號(hào)設(shè)備有限公司
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| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)JCRC-24K/7.5K
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地溫州市
聯(lián)系方式：李勇法查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間：2018-08-09 12:50:49瀏覽次數(shù)：948次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自 儀表網(wǎng)| 產(chǎn)地 | 國產(chǎn) | 電流性質(zhì) | 直流 |
|---|---|---|---|
| 額定電壓 | 24V | 額定工作頻率 | 50Hz |
| 防護(hù)特征 | 封閉式 | 加工定制 | 是 |
| 釋放電流 | 0.8A | 外形 | 中型 |
| 吸合電流 | 1A | 線圈功率 | 50W |
| 直流電阻 | 170Ω |
JCRC-24k/7.5k型二元差動(dòng)繼電器，產(chǎn)品介紹：JCRC-24k/7.5k型插入式二元差動(dòng)繼電器用于交流50hz電氣化區(qū)段和非電氣化區(qū)段站內(nèi)不對(duì)稱脈沖軌道電路中，作為軌道電路接收端軌道繼電器使用，能夠可靠地反映軌道區(qū)段的占用和出清。JCRC型繼電器由電磁系統(tǒng)（鐵心、極掌、軛鐵、銜鐵、支板、線圈等）和接點(diǎn)系統(tǒng)（靜接點(diǎn)、動(dòng)接點(diǎn)等）、底座、外罩等主要部件組成。
JCRC-24k/7.5k型二元差動(dòng)繼電器
產(chǎn)品介紹：
產(chǎn)品概述：
JCRC-24k/7.5k型插入式二元差動(dòng)繼電器用于交流50hz電氣化區(qū)段和非電氣化區(qū)段站內(nèi)不對(duì)稱脈沖軌道電路中，作為軌道電路接收端軌道繼電器使用，能夠可靠地反映軌道區(qū)段的占用和出清。
JCRC型繼電器由電磁系統(tǒng)（鐵心、極掌、軛鐵、銜鐵、支板、線圈等）和接點(diǎn)系統(tǒng)（靜接點(diǎn)、動(dòng)接點(diǎn)等）、底座、外罩等主要部件組成。
繼電器的主要技術(shù)指標(biāo)
繼電器的機(jī)械特性見下表：
| 繼電器型號(hào) | 接點(diǎn)壓力不小于mN | 接點(diǎn)間隙不小于 mm | 托片間隙不小于 mm | 接點(diǎn)不同時(shí)接觸性不大于 mm | |
| 動(dòng)合接點(diǎn) | 動(dòng)斷接點(diǎn) | ||||
| JCRC-24K/7.5K | 1.3 | 0.35 | 0.2 | ||
繼電器的電器特性見下表：
| 繼電器 型號(hào) | 釋放值 | 工作值 | 差動(dòng)值 | 充磁值 | 頭部圈單圈不吸起電壓V1 不小于 | |||||
| 頭部圈 電壓V1 不小于 | 尾部圈電壓V2不小于 | 頭部圈電壓V1不大于 | 尾部圈電壓V2不大于 | 尾部圈電壓V2不大于 | 頭部圈電壓V1給定 | 差動(dòng)比 | 頭部圈電壓V | 尾部圈電壓V | ||
| JCRC-24k/7.5k | 實(shí)測工 作值的50% | 實(shí)測工 作值的50% | 27 | 19 | 81 150 | 27 50 | 2:1 ~3:1 | 100 | 100 | 300 |
主要特點(diǎn)：
JCRC-24k/7.5k型插入式二元差動(dòng)繼電器是交流50hz電氣化區(qū)段和非電氣化區(qū)段站內(nèi)不對(duì)稱脈沖軌道電路中的軌道繼電器，能夠可靠地反映軌道區(qū)段的占用和出清。
JCRC-24k/7.5k型插入式二元差動(dòng)繼電器結(jié)構(gòu)為雙閉磁路且具有磁分路結(jié)構(gòu)的拍合式二元直流電磁繼電器，繼電器有四個(gè)鐵心柱、六個(gè)線圈，構(gòu)成不對(duì)稱脈沖的頭部圈和尾部圈，
繼電器對(duì)工頻和對(duì)稱的其它波形都具有很強(qiáng)的抗*力。
交流二元繼電器的磁系統(tǒng)如圖1一50所示。當(dāng)局部線圈和軌道線圈中分別通以一定相位差的交流電流iJ和iG時(shí)，形成交變磁通ΦJ和ΦG，磁通穿過翼板時(shí)就形成了磁極J和G，在翼板中分別產(chǎn)生感應(yīng)電流，可看做是許多環(huán)繞磁通的電流環(huán)所組成，故稱為渦流，以iwJ和iwG表示。渦流iwG和iwJ分別與磁通ΦJ和ΦG作用，產(chǎn)生電磁力F1，和F2，即軌道線圈的磁通ΦG在翼板中感應(yīng)的電流iwG，在局部線圈磁通ΦJ作用下產(chǎn)生力F1,；局部線圈的磁通ΦJ在翼板中感應(yīng)的電流iwJ，在軌道線圈磁通ΦG作用下產(chǎn)生力F2。F1和F2的方向可由左手法則決定，如圖1一51所示。
若使F1和F2同方向，必須ΦJ和ΦG方向相反，iwG和iw方向相同，或者iwG和iw方向相反，而ΦJ和ΦG方向相同。只要在ΦJ和ΦG相差90°的條件下，F(xiàn)1和F2是同方向的，即任何瞬間翼板總是受一個(gè)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)力的作用。當(dāng)ΦJ超前ΦG90°時(shí)，在翼板上得到正方向轉(zhuǎn)矩，接通前接點(diǎn)；而當(dāng)ΦJ滯后ΦG90°時(shí)，則在翼板上得到反方向轉(zhuǎn)矩，使后接點(diǎn)更加閉合。如果僅在任一線圈通電，或兩線圈接入同一電源，翼板均不能產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而動(dòng)作，這就是交流二元繼電器所具有的可靠的相位選擇性，由此可解決軌端絕緣破損的防護(hù)問題
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