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叉車(chē)衡，又稱之為地虎，通常是運(yùn)送重量比較大的集裝箱類(lèi)產(chǎn)品的大型拖運(yùn)工具，通常叉車(chē)就是一種運(yùn)輸產(chǎn)品，它本身由不銹鋼鑄鐵結(jié)構(gòu)組成，承載物體重力的能力強(qiáng)，下面有軸承安裝的轱轆，拖拽的時(shí)候非常方便，這種產(chǎn)品在海關(guān)運(yùn)輸港口和大型貨場(chǎng)，或者是貨運(yùn)公司都非常普遍，某些生產(chǎn)大型設(shè)備的企業(yè)也經(jīng)?？梢钥吹?，但如果在這種叉車(chē)上安裝測(cè)重計(jì)量設(shè)備，那么久變成了叉車(chē)衡，又稱之為多功能地虎。

點(diǎn)擊進(jìn)入公司了解遙控器產(chǎn)品??海華電子技術(shù)有限公司

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       關(guān)注我們公司產(chǎn)品的用戶看到這里一定會(huì)問(wèn)，用地磅無(wú)線遙控器或者是萬(wàn)能電子秤無(wú)線遙控器可以對(duì)這種移動(dòng)式計(jì)量設(shè)備進(jìn)行干擾嗎，前一段時(shí)間由于這種稱重設(shè)備剛剛出現(xiàn)在市場(chǎng)，我們也不能確定對(duì)它是否適用，從理論上來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是沒(méi)有任何問(wèn)題，但沒(méi)有經(jīng)過(guò)考究的科學(xué)，是禁不起推敲的，所以我們特意聯(lián)系渾南大庫(kù)的一個(gè)熟人，將這種叉車(chē)衡通過(guò)貨車(chē)運(yùn)往我們公司的研發(fā)地進(jìn)行測(cè)試，我們首先用地磅遙控產(chǎn)品對(duì)其進(jìn)行干擾，但測(cè)試結(jié)果并不樂(lè)觀，產(chǎn)品有干擾變化，但數(shù)值非但不準(zhǔn)確，而且會(huì)產(chǎn)生跳數(shù)，最終結(jié)論是接收儀器不能和目標(biāo)衡器*同步，雖然可以達(dá)到通訊效果，但在接受設(shè)備頻段之后，又對(duì)接收設(shè)備和叉車(chē)衡分別用示波設(shè)備進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)兩者的上下差異要在10HZ左右，這個(gè)差異數(shù)值難免會(huì)產(chǎn)生排斥現(xiàn)象，所以遙控器對(duì)其進(jìn)行修改的時(shí)候，會(huì)偏差甚至跳數(shù)。
       那么這么大的電子衡，如果采用電子秤的設(shè)備會(huì)有數(shù)值區(qū)間不夠的結(jié)果，也就是不能夠*調(diào)整目標(biāo)所需要增減的重量，那么實(shí)驗(yàn)失敗了嗎，我們技術(shù)開(kāi)發(fā)主管要求進(jìn)行最后一次測(cè)試，他提出用電子秤的接收器和地磅的遙控器配對(duì)，在由接收器和叉車(chē)衡同步，這樣看看是否能完成最終的遙控結(jié)果，果然，按照他的說(shuō)法我們進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)，接收設(shè)備可以*吻合的和其同步，而且大型衡器的遙控產(chǎn)品*可以滿足這種移動(dòng)式稱重設(shè)備的最高數(shù)值要求，實(shí)驗(yàn)就這樣意想不到的成功了。為了更完善產(chǎn)品的使用率，我們還將產(chǎn)品進(jìn)行了整合修改，對(duì)其它類(lèi)似的產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試和考核，如果結(jié)果滿意，我們準(zhǔn)備定義價(jià)格然后投放市場(chǎng)，也算是一種新的研發(fā)產(chǎn)品。

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