本文介紹了地面地磅的布置。為了重新測量用于將收集到的鋼廢料運輸?shù)绞占瘓龅能囕v的重量，需要使用該裝置。無線電子秤加減遙控器用于必須對車輛進行稱重的地方，以便不超過公路貨物運輸立法規(guī)定的大允許重量。設計和優(yōu)化中使用的CAD/CAE遙控器系統(tǒng)有助于對鋼結(jié)構進行多次修改，實現(xiàn)符合人體工程學的安裝，減輕重量，提高結(jié)構在加載時的強度和剛度。
現(xiàn)場澆筑地磅平臺，而不是傳統(tǒng)的制造、運輸和起重機安裝方式，可以節(jié)省專業(yè)地磅承包商和起重機租賃的高昂成本，并可以將地磅安裝的整個操作置于直接的現(xiàn)場合同控制之下。該系統(tǒng)保留了混凝土地磅坑結(jié)構的傳統(tǒng)形式，無線電子秤加減遙控器稱重傳感器采用底座，平臺約束控制器裝置采用錨固件，坑周圍采用角鋼路緣石。一種地磅，包括混凝土板形式的稱重平臺，其上連接有金屬安裝結(jié)構，以提供從下方延伸到板的深度的至少主要部分上的凹槽，用于容納支撐負載測量單元的上端，與傳統(tǒng)的全鋼地磅相比，這種布置節(jié)省了成本，但是與當前使用的混凝土地磅相比具有相當大的重量優(yōu)勢。
本報告是三份補充報告中的一份，描述了英國對歐洲聯(lián)合研究項目的貢獻，該地磅項目旨在研究鋼橋的動載荷。該項目的目的是提供交通荷載的測量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將可用于未來的設計方法和規(guī)則研究，并研究交通荷載在橋梁中產(chǎn)生的動應力。在福斯、懷伊和曼徹斯特路（狗島）三座橋上進行了測量。在承受高交通誘導應力的結(jié)構部件上安裝了應變儀，并在附近安裝了動態(tài)地秤和車輛檢測器。本報告描述了測量結(jié)果和制造方法。無線電子秤加減遙控器該無線遙控器系列的另外兩份報告中包含了對收集的數(shù)據(jù)的一些分析和對文獻的回顧。該項目提供了比以前詳細的交通特征信息，以及交通在鋼橋結(jié)構中產(chǎn)生的應力信息。
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