簡介

一直以來，傳統(tǒng)的汽車衡稱重都是企業(yè)稱重計量工作中的難題。由于人為因素或者設(shè)備及流程本身問題的存在，導(dǎo)致現(xiàn)象層出不窮，大小差錯也是接連不斷，稱重效率也得不到有效的提升，日積月累下來都會對企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。另外，汽車衡現(xiàn)場環(huán)境惡劣，嚴(yán)重影響工作人員身心健康。

中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，對能源企業(yè)、污染企業(yè)的要求越來越高，生產(chǎn)效率要高、更要關(guān)注人的勞動強(qiáng)度，在有些行業(yè)，人工簡單記錄操作已不能滿足用戶對稱重管理的需求?？焖佟?zhǔn)確、高效率稱重、多臺汽車衡聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享、稱重數(shù)據(jù)的有效管理、稱重現(xiàn)場無人值守、稱重等對企業(yè)越來越重要。

為有效解決企業(yè)現(xiàn)存的這些問題，給客戶提供一個舒適、安全、高效的工作環(huán)境，并考慮到以后保養(yǎng)、維護(hù)的便利性，借助于監(jiān)控、檢測、控制多種*技術(shù)，我公司研發(fā)出了無人值守稱重系統(tǒng)管理系統(tǒng)。

無人值守稱重系統(tǒng)管理系統(tǒng)  系統(tǒng)概述

本系統(tǒng)采用前沿德國HBM的移動車輛識別技術(shù)，*的過磅衡重管理方法，過磅作業(yè)中的司衡環(huán)節(jié)基本不用人為干預(yù)，從而大可能減少貨主的貨損，大限度地平衡買賣貨主之間在衡重環(huán)節(jié)的利益，提高了過磅作業(yè)中司衡的服務(wù)水平。

本系統(tǒng)是采用射頻識別設(shè)備自動識別過磅車輛，配有視頻監(jiān)控系統(tǒng)配合計算機(jī)自動完成稱重、放行過程的智能化稱重系統(tǒng)，能規(guī)范稱重流程，提高作業(yè)效率，且能有效避免人為情況的發(fā)生。

系統(tǒng)布局圖

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布局圖說明

1. 磅房位置用戶確定，盡量不要離秤臺太遠(yuǎn)；

2. 基礎(chǔ)坑型式用戶確定，需要綜合考慮現(xiàn)場實際情況；

3. 計算機(jī)、打印機(jī)等相關(guān)設(shè)備布置在磅房內(nèi)；

4. 雙向過車，兩端均布2對地感線圈；

5. 磅前后各布置一對紅外對射光電開關(guān)，車輛*在兩對光電開關(guān)范圍內(nèi)才允許稱重；

6. 現(xiàn)場前后布IC卡讀寫，將車停穩(wěn)后，司機(jī)刷卡；整個IC卡管理系統(tǒng)，分為寫卡和讀卡系統(tǒng)，IC卡可以寫入車號、空車的重量、司機(jī)姓名等信息。當(dāng)載重貨物過磅的時候，司機(jī)就近刷IC卡，通過IC卡讀寫器則可以讀到寫在卡里面的信息，然后通過凈重=毛重-皮重，計算貨物的凈重；

7. 磅前后各布置一套攝像頭，稱重保存數(shù)據(jù)同時抓拍圖片；

8. 地磅采集系統(tǒng)：當(dāng)車輛進(jìn)入秤臺，并且地磅的儀表處在穩(wěn)定的狀態(tài)下，則計算機(jī)稱重軟件采集儀表的重量數(shù)據(jù)。

工作流程

1. 司機(jī)至開卡處開得IC卡片（IC卡可長期使用）；

2. 司機(jī)將車輛開至入口地感線圈，啟動讀卡

3. 通過讀卡，正確信息錄入后，前道閘抬起；

4. 司機(jī)將車輛 開至地磅上方；

5. 車輛必須完成停靠到兩對光柵之間；

6. 當(dāng)車輛停穩(wěn)后，自動保存重量；

7. 同時抓拍攝像頭所拍攝圖像，如車頭，車尾；

8. 大屏幕顯示車輛重量；

9. 后道閘打開，司機(jī)將車輛開出地磅 ；

10. 當(dāng)車輛*離開后，道閘自動落桿；

11. 系統(tǒng)恢復(fù)初始狀態(tài)；

12. 車輛上磅停穩(wěn)。