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荊戈 *SAUTER 閥門執(zhí)行器 AVF234SF132
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司優(yōu)勢(shì)供應(yīng)德國(guó)工控產(chǎn)品。
只要是德國(guó)及歐洲的產(chǎn)品,只需您提供產(chǎn)品的名稱、型號(hào)及規(guī)格,我們都能在德國(guó)為您買到,并送貨到您手上,低價(jià)優(yōu)購(gòu)。德國(guó)工控產(chǎn)品中國(guó)區(qū)代理。
公司簡(jiǎn)介:
名稱:上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司
地址:上海市浦東新區(qū)祝潘公路699號(hào)3號(hào)201
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司自年成立以來(lái),一直致力于為客戶提供德國(guó)及歐美地區(qū)原產(chǎn)的各類工控機(jī)電設(shè)備、儀器儀表、零配件。確保原廠全新正品。 通過(guò)拼單發(fā)貨的物流方式,為客戶節(jié)省采購(gòu)成本。本公司所有產(chǎn)品均不設(shè)小訂單金額或小訂購(gòu)數(shù)量。
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司經(jīng)銷HBM、SOMMER、BUCHER、E+L、Rexroth、Schneider、Schunk、parker、montabert等眾多國(guó)外品牌,可為客戶提供從技術(shù)咨詢、產(chǎn)品銷售、技術(shù)支持到售后服務(wù)的全程服務(wù)。
品牌歐洲原廠直接采購(gòu),可以避免代理、辦事處和經(jīng)銷商的分級(jí)代理,層層盤剝的模式,享受到價(jià)格低貨期短、歐洲原裝正品的采購(gòu)售后服務(wù)。對(duì)于一些德國(guó)品牌產(chǎn)品,我們通過(guò)集中批量采購(gòu)以獲取廠商較好的折扣,可以提供比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格更低的報(bào)價(jià)。對(duì)于不太容易找到的德國(guó)及歐美小品牌的工業(yè)產(chǎn)品,我們可以幫助您尋找并代為采購(gòu)。
荊戈工業(yè)以規(guī)范的管理,流程化的采購(gòu)模式,健全的物流管理,完善的售后服務(wù),我們竭誠(chéng)為您服務(wù)!歐洲所有進(jìn)口產(chǎn)品都能采購(gòu)。只要您提供品牌和型號(hào),其余的事情交給我們!為了提高報(bào)價(jià)效率,請(qǐng)您務(wù)必提供品牌、型號(hào)、貨號(hào)、數(shù)量或者銘牌照片。
國(guó)外品牌介紹:
德國(guó)都德DOLD公司有著70年的繼電器生產(chǎn)歷史,其產(chǎn)品制造精良,性能*,該公司有效的質(zhì)量管理體系是滿足市場(chǎng)的強(qiáng)有力保證.都德DOLD銷售伙伴遍布,他們展現(xiàn)了*技術(shù)能力和化的服務(wù)風(fēng)范。主要產(chǎn)品:各類監(jiān)控繼電器:測(cè)量繼電器 電壓繼電器 相序繼電器 電流繼電器 負(fù)載監(jiān)控繼電器 反向功率繼電器 頻率繼電器 溫度繼電器 電阻繼電器 絕緣監(jiān)控器等。
Balluff(巴魯夫),HEIDENHAIN(海德漢),HYDAC(賀德克)、TURCK(圖爾克),MAHLE(瑪勒),VEM,PMA,Kuebler(庫(kù)伯勒), Helios(海洛斯)
部分優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品:Hydac (賀德克) 【壓力傳感器,溫度傳感器,濾芯 】
Turck(圖爾克) 【接近開(kāi)關(guān),總線模塊,壓力變送器等】
Balluff(巴魯夫)【接近開(kāi)關(guān),位移傳感器,光電傳感器】
Heidenhain(海德漢)【編碼器,光柵尺及其配件】
Burster(布瑞斯特) 【傳感器,歐姆表,工件夾具】
Mahle(瑪勒)【濾芯,過(guò)濾器,密封套件】
Parker(派克)【柱塞泵,放大器,油缸】
Fibro【工件夾具,旋轉(zhuǎn)裝置】 Bucher(布赫)【閥門,齒輪泵】
Suco(蘇克)【壓力開(kāi)關(guān),變送器】 Lenord+Bauer(蘭寶)【編碼器】
Brinkmann(布曼)【泵,電機(jī)】 Woerner(威納) 【油流分配器,流量計(jì)】
Beckhoff(倍福)【總線模塊】 Knoll(科諾)【泵、滾筒】
Bender(本德?tīng)枺窘^緣檢測(cè)儀】 Kuebler(庫(kù)伯勒)【編碼器】
Siemens 6DD(西門子6DD)【模塊】 Moog(穆格)【伺服閥,泵】
Bender(本德?tīng)枺窘^緣檢測(cè)儀】 B&R 【控制模塊,絕緣測(cè)試儀】
JAHNS(雅恩斯)【分流馬達(dá)】 Sommer(索瑪) 【平行抓手,氣缸】
Hawe(哈威)【單向閥,泵】 VEM 【電機(jī)】 EA 【閥門】
PMA【溫控器】 DOPAG【計(jì)量泵】 Murr 【模塊,接頭】
DOLD【繼電器】 PILZ【繼電器】 P+F【電源,隔離柵】
schmersal【安全開(kāi)關(guān)】 vahle【集電器,碳刷】 Bernstein【限位開(kāi)關(guān)】
Dunkermotoren 【電機(jī) 馬達(dá)】 Endress + Hauser(E+H)【液位計(jì)】
HADEF | Clutch friction plate; host model HADEF 10T; specification/drawing number 9110180494 |
HADEF | Grooved wheel; host model HADEF 10T; specification/drawing number 3136840160 |
HADEF | Shaft; host model HADEF 10T; specification/drawing number 3140770302 |
HADEF | Special nut; host model HADEF 10T; specification/drawing number 3190657252 |
HADEF | Special nut; host model HADEF 10T; specification/drawing number 9029981000 |
HADEF | Special spring; host model HADEF 10T; specification/drawing number 9130109000 |
festo | DNC-63-160-PPV-A-58K2 163398 |
festo | DNC-63-160-PPV-A-58K2 163398 |
Gelbau | 3031.1306B |
Gelbau | 3045.1112B |
BTI | AMX5 |
MTL | MTL5513 |
MTL | MTL5516C |
MTL | MTL5544 |
MTL | MTL5546Y |
MTL | MTL7761ac |
MTL | MTL7761Pac |
speck | QY-1044.0008 1230.0144 |
speck | QY-1044.0008 1230.0179 |
speck | QY-1044.0008 1230.1111 |
speck | QY-1044.0008 1230.1142 |
DANFOSS | SNP1NN/4,3RN01BAP1F3F3NNNN/NNNN |
GS | DA13-NS40/P1R |
Jahns | MTO-4-8-AVR180,179371 2018-10 |
cotherm | TSDO0706 |
Duplomatic | EDM-M112/20E1 |
speck | IVD-360-MK-230V |
speck | IVD-360-MK-400V |
Hawe | LP125-30 |
ITALCOPPIE | TRMP1B45-0150X+CFMAN45-AE |
Mahle | PI 3115 PS 10 |
DEBEM | B 0182844 IB100P-HTAPV |
VESTA | E32W1S612 Pneumatic reversing valve (with 24VDC coil) |
G.Bee | GTE-086/090-08-V17-F |
Mahle | PI 3115 SMX 10 |
Grecon | FM 1/8 ET |
dunkermotoren | 88532 02120+88856 01331 |
Rexroth | R911275112 |
Tecsis | F11061460009 |
INA | Bague Inter IR 12X15X12 |
INA | Bague Inter IR 12X15X22.5 |
INA | Bague Inter IR 17X20X30.5 |
INA | Bague Inter IR 20X24X16 |
INA | Bague Inter IR 25X30X38.5 |
INA | Bague Inter LR 17X20X16.5 |
INA | BUTEE A AIGUILLES AXK 1528 |
INA | F_223679.NKIC 46 FA 554 02/JOF |
INA | F_223680.RNA 46 FA 553 02/L01 |
INA | HK 1516 2RS |
INA | HK 2020 2RS |
INA | RONDELLE D ARBRE WS 81102 |
INA | RONDELLE DE BUTEE AS 1528 |
SWEP | 42031103 |
parker | F12 040RFIVK0000000 |
GIVI MISURE | 807315 |
elma | 101468028 |
Federntechnik | M63L21 |
Federntechnik | M63R21 |
EGE | EGE P30706 IGMF 005 GOP |
EGE | IGMF 005 GOP P30702 10~33VDC 5FMM |
EGE | IGMF 05GOP P30702 24VDC |
E-T-A | ESX10-TB-127-DC24C-2A |
Control Techniques | 142U2B300VACAA165240 3.3kw,3000 rpm,32.4/108NM |
Uhing | ELIII-40-S-00 |
Camozzi | 62M2P100A0100 |
DEVILBISS | AGMDPRO-TE40-085 |
Buschjost | 8240200.9106.024.00 |
Buschjost | 8240200.9106.230.59 |
Buschjost | 8240201.9106.230.59 |
Buschjost | 8240300.9106.230.59 |
Norgren | SCVA101DE0A02400 |
elero | Junior2 S/N :160014168 |
parker | CS600S-12CW |
Lincoln | EC08621, SSV8-Verteiler (mit 5 Steckdosenanschlüssen) |
DEUBLIN | 1005-402-401(904720/W0213) |
Fa.Dr.Tretter | SP20S410 |
PARVEX | RS420JR1100+TBN206R1000 |
JUMO | 404382 0-461-405-511-20-113-601 0~2.5MPa |
HIMA | B9302-0.5 |
HIMA | Circuit breaker ETA2210-04, 16A |
HIMA | F3236 |
HIMA | F3330 |
HIMA | Für z7116 sind keine Kabel erforderlich |
HIMA | Für Z7138 sind keine Kabel erforderlich |
HIMA | k7214 |
dungs | GGW10A4/2X-AU-M-MS9-V0-VS3STSE (B8460) 248694 100176622 |
KRACHT | KF5/200H10BP00 0DP2 200cm3/r |
ONDRIVES | OnDrives Gearbox, P/N P30-10 |
Pil | P42-150-M30-ST-C723-S |
LORENZ | SN:160928 |
BTSR | IFX-S08P |
leine&linde | 1201103-01 |
Eltra | EH40A 360Z5/28P6X6PR2 |
Schonbuch | ILLI1814 |
Matuschek | SI15B002 |
brinkmann | TAL200/370-6165+037 |
KBK | KB4/1400-168-N55-N55 |
Hengstler | RI58TD/1000ED.37KX-CO-S,10-30VDC,1171686/001/0312, |
MEROBEL | Magnetic break FAS21M ME339000-00 |
MAFU | 3Z120-160-00100 |
SCHMERSAL | AZM 415-02/11XPKT 24VAC/DC |
ROLLON | CEN40-135 110719 |
PEAK | IPEH-002220 |
BD sensor | CIT300-1-5-2-100-000 |
BD sensor | CIT300-1833-1-3-000 |
MGV | PH15-2406 |
SUMTAK | LMA-60B-S185YB |
Rotech | PPFF25NPVVAZ |
LTA | 425730 |
binder | 99 2442 32 04 |
binder | 99 2444 32 05 |
binder | 99 2445 32 05 |
VOGTLIN | DRUG GSM-C5TA-FN00 VÖGTLIN |
Ringspann | 16024(According to the minimum order quantity) |
Puls | QS40.241 |
ROLLON | NF-28 |
ROLLON | TLC-28-705mm |
ROSTA | ROSTA ;SWQSS AB 38 |
KOBOLD | VKP-75 |
MESA | 390-0001 MF160-90-200 |
LTG | M1G055-BD59-51 |
LTG | We need the length of the product, whether it matches the length in the picture |
Turck | Bi15-M30-Li-Exi-7m,14-30VDC,S:2-10mm |
Lacroix | P20VRsfq |
Newall | spherosyn 2G,0.005mm/0.001mm,±(0.01+0.005/m)mm,2m/s |
Resatron | RSB 58C 13+12-3-4-CAN-W1N-DSUB10-30VDC 25bit multi-turn CAN-BUSSer.Nr:201003013 |
Baldor | 37G436Y620G1 |
LIEDTKE | FAS 2MD4;MB42719 |
MOTOVARIO | TP71C2 |
riegler | 228.22 |
隨著電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,在電液比例伺服控制的液壓系統(tǒng)中,帶有微處理器的數(shù)字式控制器得到了廣泛的應(yīng)用,特別在多回路協(xié)同工作并按一定的邏輯程序頻繁換向的液壓系統(tǒng)中,更能顯示其控制的*性,微控制器的應(yīng)用主要具有以下優(yōu)點(diǎn):
(1)減少液壓伺服元件,大大簡(jiǎn)化了液壓系統(tǒng);
(2)電器控制由分離元件實(shí)現(xiàn)集成化、數(shù)字化;
(3)通過(guò)不同軟件程序的代數(shù)和邏輯關(guān)系設(shè)置,可以靈活處理液壓系統(tǒng)多種多樣的測(cè)量數(shù)據(jù),使液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件按預(yù)定的邏輯程式協(xié)同工作;
(4)通過(guò)集中控制,可以簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)多回路液壓系統(tǒng)的功率分配,避免液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)單元過(guò)載;
(5)可以方便地實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制,由傳感器檢測(cè)的液壓系統(tǒng)不同參數(shù),通過(guò)微處理器運(yùn)算處理,實(shí)現(xiàn)精確的恒速控制、恒功率控制、恒壓控制、同步雙回路控制、極限負(fù)載控制等精密控制。
(6)與其它微控制器、服務(wù)器及PC機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,也可方便地利用便攜式編程器進(jìn)行程序輸入、程序改寫(xiě)和故障診斷。
微控制器是一種帶有微處理器的數(shù)字式控制器。國(guó)際著名的液壓件制造公司都有類似的產(chǎn)品提供,如REXROTH公司MC系列微控制器已成熟應(yīng)用在工程機(jī)械產(chǎn)品上。
的接線示意圖,其輸入端有兩組四路轉(zhuǎn)速輸入,六個(gè)模擬信號(hào)輸入和六個(gè)開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入。輸出端有六路比例信號(hào)輸出,三路開(kāi)關(guān)輸出,一路測(cè)試信號(hào)輸MC6H/31微控制器模塊的接線示意圖出和一路模擬信號(hào)輸出。除輸入、輸出端夕卜,它還具備RS232通訊接口和CAN總線接口,以方便微控制器的編程輸入、故障診斷與PC機(jī)數(shù)據(jù)交換以及微控制器間的數(shù)據(jù)交換。
由于微控制器可以根據(jù)不同的軟件設(shè)置實(shí)現(xiàn)程序化控制,因此它可以廣泛用于公共事業(yè)車輛、林業(yè)機(jī)械、大型叉車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、路面攤鋪機(jī)、路面銑刨機(jī)、起重機(jī)等機(jī)械的液壓系統(tǒng)的控制,只是不同的機(jī)械要采用不同的軟件,本文重點(diǎn)介紹微控制器在混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)控制中的應(yīng)用。
為什么液壓馬達(dá)在低速會(huì)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象?今日,德托為您解析。
第一,摩擦力的大小不穩(wěn)定。
普通的摩擦力是伴隨速度變大而變大的,但是在靜止與低速區(qū)域運(yùn)轉(zhuǎn)的馬達(dá)內(nèi)部的摩擦阻力,當(dāng)工作速度增大的時(shí)候不但沒(méi)有增加,相反卻減少,變成了阻力。另一方面,液壓馬達(dá)與負(fù)載是經(jīng)過(guò)液壓泊被壓縮之后壓力上升而被推動(dòng)的。
第二,泄漏量大小不穩(wěn)定。
液壓馬達(dá)的泄漏量并不是每個(gè)瞬間都一樣的,它伴隨轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)的相位角度改變作周期性的波動(dòng)。因?yàn)榈退贂r(shí)候進(jìn)入馬達(dá)的流量比較小,泄漏所占有的比例就比較大,泄漏量的不穩(wěn)定就會(huì)明顯地干擾到馬達(dá)工作的流量數(shù)值,因此是的轉(zhuǎn)速的不穩(wěn)定。
如果將全自動(dòng)液壓磚機(jī)比作一個(gè)人,振動(dòng)系統(tǒng)是人的心臟,液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是手腳,自動(dòng)電控系統(tǒng)是大腦和神經(jīng)系統(tǒng),減振隔振系統(tǒng)是保護(hù)系統(tǒng)。顯然液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是設(shè)備動(dòng)作的執(zhí)行者,它是否能正常工作關(guān)乎整個(gè)設(shè)備的生產(chǎn)效率和使用壽命。生產(chǎn)實(shí)踐證明,設(shè)備百分之八十的故障就出現(xiàn)在這個(gè)系統(tǒng),而大部分問(wèn)題都?xì)w結(jié)為油液污染。由于免燒磚的生產(chǎn)環(huán)境比較差,空氣中粉塵含量高,再加上有些客戶液壓知識(shí)比較欠缺,造成液壓油在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用中被污染,污染的油液進(jìn)入傳動(dòng)系統(tǒng)后就會(huì)造成設(shè)備運(yùn)行的中斷和誤動(dòng)作,甚至造成對(duì)設(shè)備的破壞。
怎么防止和控制液壓油的污染呢?
1、液壓油污染的種類和危害按污染物的類型,油液污染大致可分為以下幾種:固體顆粒污染、水污染、空氣污染以及混合油質(zhì)的污染等。
1.1固體顆粒污染。固體顆粒包括粉塵、焊渣、銹片以及金屬粉末等。它們混入液壓磚機(jī)使用的液壓油中并隨油的流動(dòng)而遍布整個(gè)液壓系統(tǒng),當(dāng)經(jīng)過(guò)閥體時(shí),這些污物會(huì)填入滑動(dòng)間隙,造成滑閥運(yùn)動(dòng)遲緩或運(yùn)動(dòng)中斷。其次含有固體顆粒的液壓油類似于研磨金屬加工面使用的研磨劑,當(dāng)其通過(guò)泵,缸以及閥時(shí),會(huì)加劇各摩擦副的磨損,產(chǎn)生出新的污染顆粒,會(huì)大大降低元件的使用壽命,嚴(yán)重威脅液壓系統(tǒng)的正常工作。
1.2水污染。一定量的水分進(jìn)入液壓油后,會(huì)使油液變成乳白色,使油的流動(dòng)性變差,當(dāng)水分含量超百分之零點(diǎn)一時(shí),油液就不具備正常的流動(dòng)性了。水和油液中的硫或氯結(jié)合后,就會(huì)產(chǎn)生硫酸或鹽酸,當(dāng)油液中酸值達(dá)到0.3mgKOH/g時(shí),就會(huì)腐蝕金屬機(jī)件并產(chǎn)生繡片,形成固體顆粒污染,使整個(gè)液壓系統(tǒng)不能正常工作,另外水本身也可緩慢氧化金屬,從而降低了液壓元件的使用壽命。
1.3空氣污染。液壓油中進(jìn)入空氣后,由于氣體的體積和壓力成反比,所以隨著負(fù)荷的變動(dòng),執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)將會(huì)受到影響;入口濾油器堵塞后,液壓油的吸入阻力大大增加,可引起氣蝕、振動(dòng)和噪聲;空氣還能使元件氧化并能使液壓油失去潤(rùn)滑性能;特別是在高溫高壓的環(huán)境條件下,空氣極易造成液壓油氧化變質(zhì),流動(dòng)阻力增大,造成執(zhí)行元件不正常,另外變質(zhì)的液壓油還可生成有害物質(zhì),會(huì)腐蝕金屬機(jī)件。
1.4油脂。在液壓系統(tǒng)正常運(yùn)行過(guò)程中,盡量不要更換油脂品種或牌號(hào),當(dāng)兩種不同品種或牌號(hào)的液壓油混合后,由于其化學(xué)成分不同,可能改變液壓油的化學(xué)組成,使其性質(zhì)發(fā)生改變。
2、全自動(dòng)液壓磚機(jī)液壓油污染的途徑:
油中混入的固體顆粒主要由于油箱、管件在加工后殘余物未清理干凈,或在安裝前未*酸洗除銹造成的。另外像灰塵這樣的固體顆粒也可隨空氣混入油中。油中混入空氣主要是由于管接頭、液壓泵、控制元件、液壓缸等密封不好或油箱中有氣泡引起的。油中混入水分,其原因是濕度較高的空氣(例如貴陽(yáng)地區(qū))由空氣過(guò)濾器進(jìn)入油箱或冷卻水滲漏造成的。液壓油品種或品牌的更換也會(huì)造成污染。
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