汽車鋼圈輪轂徑向疲勞試驗機 是汽車車輪檢測的常規(guī)設(shè)備。主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下，檢測輪轂長時間運行的抗疲勞性。

產(chǎn)品性能：

1、該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。

2、主機采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計制造，水平加載設(shè)計；

3、大轉(zhuǎn)鼓采用國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計直徑1700mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無限大），勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗；

4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動；

5、交流伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制；

6、高精度負(fù)荷傳感器完成對施加載荷的測量；

7、疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能；

8、設(shè)計有安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等情況時能自動停機；

9、配置強電控制箱，完成對電機的驅(qū)動控制；

10、微機控制單元，配置工業(yè)控制計算機，計算機內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換；

11、計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能；

汽車鋼圈輪轂徑向疲勞試驗機 產(chǎn)品指標(biāo)：

1、主機：立式機架，帶有輪胎散熱裝置

2、試驗工位：1工位

3、加載方式：伺服電機閉環(huán)加載方式

4、試驗速度：最大140km/h

5、最大試驗力：50KN，示值精度20%FS起±1%

6、試驗速度范圍: 20～140km/h

7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動：小于0.25mm

8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g

9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度：小于3.2μm

10、轉(zhuǎn)鼓直徑：1700±0.25mm

11、鼓面寬度：400mm

12、被試車輪直徑：20-40"

13、被試車輪寬度：5-20"

14、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000

15、顯示試驗次數(shù)累計及試驗里程：   107  達(dá)到設(shè)定次數(shù)后自動停機

16、電機總功率：45kw.

17、負(fù)荷傳感器：5T

18、設(shè)備整體重量約為：10T

19、加載方式：閉環(huán)加載控制