Salwico探測(cè)器ST-I-IS

Salwico ST-I-IS是一款常規(guī)型本質(zhì)安全型電離煙霧探測(cè)器。電離傳感技術(shù)，放射源。ST-I-IS探測(cè)器必須連接到位于危險(xiǎn)區(qū)域外的本質(zhì)安全隔離器。

所有火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。系統(tǒng)電壓24伏直流電，工作溫度-10℃至+50℃。環(huán)境濕度0–95%相對(duì)濕度。

主要特點(diǎn)包括:低剖面設(shè)計(jì)，易于維護(hù)，的性能和可靠性，包括內(nèi)置的報(bào)警指示器。

火災(zāi)探測(cè)器是消防火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行探查，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)的設(shè)備。火災(zāi)探測(cè)器是系統(tǒng)的“感覺(jué)器官"，它的作用是監(jiān)視環(huán)境中有沒(méi)有火災(zāi)的發(fā)生。一旦有了火情，就將火災(zāi)的特征物理量，如溫度、煙霧、氣體和輻射光強(qiáng)等轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，并立即動(dòng)作向火災(zāi)報(bào)警控制器發(fā)送報(bào)警信號(hào)。

船舶火災(zāi)是船舶因各種原因而引起的火災(zāi)。一般情況下，船舶火災(zāi)為承運(yùn)人免責(zé)條件之一。根據(jù)規(guī)定，只要火災(zāi)并非由于承運(yùn)人的實(shí)際過(guò)失或私譚所引起，即可免除承運(yùn)人對(duì)火災(zāi)所造成的貨物損失的責(zé)任。 

但是如果火災(zāi)是因?yàn)榕搩?nèi)貨物堆放不當(dāng)，或者是因?yàn)榇安贿m航引起的，則不能免除承運(yùn)人對(duì)貨損應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。規(guī)定了承運(yùn)人應(yīng)對(duì)火災(zāi)引起貨物滅失、損壞和延期交貨負(fù)責(zé)，但索賠方應(yīng)舉證此火災(zāi)是由于承運(yùn)人、他的雇傭人或代理人的過(guò)失或疏忽引起的。

探測(cè)器能夠探測(cè)到由悶燒或緩慢燃燒的材料（如軟家具、塑料泡沫等）產(chǎn)生的可見(jiàn)煙霧；或由過(guò)熱但未燃燒的PVC產(chǎn)生的“煙霧"。這些探測(cè)器特別適用于一般應(yīng)用和可能發(fā)生電纜過(guò)熱的區(qū)域，例如電氣服務(wù)區(qū)域。

僅光學(xué)探測(cè)器不適用于探測(cè)產(chǎn)生少量可見(jiàn)煙霧或極黑煙霧的快速燃燒火災(zāi)。非對(duì)稱(chēng)采樣室的新穎設(shè)計(jì)和信號(hào)處理技術(shù)阻止了由非常小的昆蟲(chóng)（如薊馬）引起的不必要的警報(bào)。進(jìn)入取樣室的煙霧將紅外光脈沖散射到光電二極管上。

主要特點(diǎn)：

所有主要船級(jí)社批準(zhǔn)用于船舶

LPCB批準(zhǔn)的EN54

低工作電壓：10.5 Vdc至33 Vdc

美學(xué)上謹(jǐn)慎

 的性能和 性

專(zhuān)為快速安裝而設(shè)計(jì)

接線(xiàn)極性獨(dú)立

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