8kw柴油發(fā)電機三相交流空氣濾清器濾清效率較低、重量大、成本高、維護不便，在汽車發(fā)動機中已逐漸被淘汰。紙質(zhì)干式空氣濾清器的濾芯采用經(jīng)過樹脂處理的微孔濾紙制成，濾紙多孔、疏松、折疊，有定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養(yǎng)方便等優(yōu)點，是前目歐洲獅發(fā)電機應用 廣泛的汽車用空氣濾清器。主要運用在醫(yī)院、銀行、高檔小區(qū)…會在停電的時間里面快速恢復電源。換言之，全自動柴油發(fā)電機的優(yōu)點也是供電快速。這也是為什么能夠在21世紀競爭如此激烈環(huán)境中存在的意義，誰掌握了全自動柴油發(fā)電機的優(yōu)良技術，相信離踏上柴油發(fā)電機市場不遠了。

型    號：  TO9800ET-J

發(fā)電機參數(shù)

額定功率： 8KW

備用功率： 8.2KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結構類型： *式

功率因素： 0.8/1

相    數(shù)： 單/三相

啟動方式： 電啟動（選配全自動）

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發(fā)動機參數(shù)

發(fā)動機型號 TO195

耗 油 量： 205g/kw.h

油箱容積： 25L

機油容積： 1.75L

過載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 80*79mm

活塞排量：  531ml

壓 縮 比： 19：1

絕緣等級： F

機油型號：  SAE10W30（或CD）

燃油型號： 0#或-10#柴油

調(diào)速方式： 自動調(diào)速

冷卻方式： 空氣冷卻

額定轉速： 3000r/min

缸體結構： 單缸,風冷, 四沖程,立式

燃燒系統(tǒng)： 直噴式

整機參數(shù)

工作時間： 8-12H

噪音（db）7M 68-76

燃  油  表： 有

整機超載保護： 有

自動過載保護：  有

電  壓  表： 有

輸出指示燈： 有

電磁控油閥： 有

機器重量： 160/175kg

外形尺寸： 940*530*700mm

8kw柴油發(fā)電機三相交流生產(chǎn)和測試*符合GB/T2820-97的標準，歐洲獅系列發(fā)電機組具有體積小、重量輕、油耗低、功率高、工作可靠，配件供應及維修方便等優(yōu)點。歐洲獅動力注重性能和運行可靠性，重視針對客戶的有效服務方案，已發(fā)展成為行業(yè)的發(fā)動機和動力系統(tǒng)的供應商，是業(yè)界 重要的之，其高性能指標、高可靠性、環(huán)保性、低噪音、容易安裝、良好的高原適應能力等點在用中備受*。主控系統(tǒng)組成。發(fā)動機，供油系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)，發(fā)電機可以統(tǒng)歸納為柴油發(fā)電機組的機械部分。而勵磁控制器，保護控制器，電控系統(tǒng)，通信系統(tǒng)，主控系統(tǒng)可以統(tǒng)稱為柴油發(fā)電機組的控制部分。發(fā)動機是將化學能轉化為機械能的機器，它的轉化過程實上是工作循環(huán)的過程，簡單來說是是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動能，驅(qū)動發(fā)動機氣缸內(nèi)的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。