德FESTO氣缸正常情況下,當(dāng)氣缸在發(fā)動機(jī)內(nèi)部做功的時候,其一直是處于密封狀態(tài)的。所以,如果發(fā)現(xiàn)其出現(xiàn)了壓力過低的問題,那么也就意味著氣缸的密封性能有所下降。對于這樣的問題,我們需要及時查清楚具體的原因,然后采取針對性措施進(jìn)行處理。
德FESTO氣缸針對這樣的情況,我們在進(jìn)行了分析之后,發(fā)現(xiàn)主要可以分成三個方面的因素,來解釋為何會出現(xiàn)氣缸壓力過低的問題。*點(diǎn),就是其中的活塞、活塞環(huán)與缸璧配合處產(chǎn)生了嚴(yán)重的磨損,而導(dǎo)致出現(xiàn)嚴(yán)重磨損。這樣一來,彼此之間的配合間隙就增大了許多,所以在壓縮空氣的時候,就會有一部分的氣體泄露出去,從而導(dǎo)致壓力不足。
德FESTO氣缸就是在缸墊和缸蓋以及缸體之間的結(jié)合部位,由于三者之間的結(jié)合面出現(xiàn)了翹曲不平,或者是氣缸墊損壞,因而導(dǎo)致在結(jié)合部位有一些氣體會向外泄露,所以導(dǎo)致壓力不足。
德FESTO氣缸Z后一個因素,就是由于氣缸內(nèi)部的氣門以及氣門座圈的密封表面出現(xiàn)了嚴(yán)重的磨損或者是燒蝕,所以,造成了氣門密閉不嚴(yán)而產(chǎn)生漏氣。此外,還可能是由于氣門導(dǎo)管磨損配合間隙過大,氣門彈簧彈力不足,或者是氣門間隙調(diào)整不當(dāng)?shù)纫蛩匾鹇?,自然也會?dǎo)致其的壓力降低。
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