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日本SMC標準型氣缸 單桿雙作用CDM2B2B25-40

產品概述：

SMC氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提壓力。渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。

SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行"或“自走"現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行"和“自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可

墊緩沖（標準品）
動作方式
使用流體
Z使用壓力
Z低使 用壓力
使用活
塞速度
允許 泄漏量 cm3/min
標準型
速 · 頻型
速 · 頻型
標準型
供 給
壓 力
環(huán)境及流體溫度
緩沖
行程長度允差（mm）
規(guī)格
0.1MPa
0.3MPa
0.5MPa
6
150以下 250以下 300以下
800以下 1000以下 1200以下
1500以下 2500以下 3000以下
10
+1.0
0
16 20 25

日本SMC標準型氣缸 單桿雙作用CDM2B2B25-40