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目錄:廣東海達(dá)儀器有限公司>>汽車(chē)配件試驗(yàn)機(jī)>>汽車(chē)頭枕座椅檢測(cè)>> HD-YQ04汽車(chē)頭枕性能測(cè)試試驗(yàn)機(jī)

汽車(chē)頭枕性能測(cè)試試驗(yàn)機(jī)
  • 汽車(chē)頭枕性能測(cè)試試驗(yàn)機(jī)
參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 品牌 海達(dá)儀器
  • 型號(hào) HD-YQ04
  • 廠(chǎng)商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 東莞市
屬性

產(chǎn)地:國(guó)產(chǎn) 加工定制:否

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更新時(shí)間:2024-06-23 15:20:42瀏覽次數(shù):1914評(píng)價(jià)

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汽車(chē)頭枕性能測(cè)試試驗(yàn)機(jī),用于座椅頭枕靜強(qiáng)度的實(shí)驗(yàn)測(cè)試,是針對(duì)汽車(chē)座椅頭枕扶手耐久性能的試驗(yàn)設(shè)備。

汽車(chē)頭枕性能測(cè)試試驗(yàn)機(jī)主要用途

 汽車(chē)座椅頭枕性能強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)用于座椅頭枕靜強(qiáng)度的實(shí)驗(yàn)測(cè)試,是針對(duì)汽車(chē)座椅頭枕扶手耐久性能的試驗(yàn)設(shè)備,可進(jìn)行汽車(chē)座椅頭枕扶手耐久性能測(cè)試,可在常溫、高溫、低溫下進(jìn)行測(cè)試,其試驗(yàn)結(jié)果直接反映汽車(chē)座椅頭枕扶手耐久的使用壽命和安全系數(shù)。是保障汽車(chē)車(chē)輛的安全可靠運(yùn)行*的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。

汽車(chē)頭枕性能測(cè)試試驗(yàn)機(jī)適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn):

汽車(chē)座椅頭枕性能強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)滿(mǎn)足GB11550-1995《汽車(chē)座椅頭枕的性能要求和試驗(yàn)方法》中5.1和5.2條規(guī)定的實(shí)驗(yàn)方法及安裝要求;試驗(yàn)臺(tái)滿(mǎn)足美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSS202中有關(guān)要求且能滿(mǎn)足ECER25中規(guī)定的有關(guān)要求。

汽車(chē)頭枕性能測(cè)試試驗(yàn)機(jī)技術(shù)指標(biāo):
1.負(fù)荷精度:±1%
2.位移量程:400mm
3.位移精度:±1%
4.位移分辨率:0.01mm

汽車(chē)頭枕性能測(cè)試試驗(yàn)機(jī)性能特點(diǎn):
1、負(fù)荷全量程不分檔。
2、采用伺服閥控制。
3、界面采用虛擬面板技術(shù),試驗(yàn)參數(shù)設(shè)置方便,可以設(shè)定工作方式。
4、打印數(shù)據(jù)結(jié)果。
5、負(fù)荷標(biāo)定方法簡(jiǎn)便,容易操作。
6、測(cè)控系統(tǒng)采用模板化設(shè)計(jì)、維護(hù)方便。
7、具有過(guò)載保護(hù)、軟件設(shè)定保護(hù)。

汽車(chē)座椅頭枕性能強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)方法:
1.座椅及頭枕在試驗(yàn)機(jī)上的安裝座椅及頭枕按實(shí)車(chē)的安裝條件安裝在試驗(yàn)機(jī)上。具有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的座椅及頭枕的位置按下述要求來(lái)調(diào)節(jié),其他的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)位置。
2.座椅靠背的角度調(diào)節(jié)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)位置,或者選擇50百分位人體模型的軀干基準(zhǔn)線(xiàn)偏離鉛垂方向盡量接近250角.
3.靜態(tài)試驗(yàn)時(shí),在高度方向?qū)㈩^枕調(diào)節(jié)到設(shè)計(jì)上的***高位置后,在前后方向再調(diào)節(jié)到***后位置。
4.動(dòng)態(tài)試驗(yàn)時(shí),在高度方向?qū)㈩^枕調(diào)節(jié)到設(shè)計(jì)上的***低位置后,在前后方向再按下述要求調(diào)節(jié)。
a.做 前 方撞擊試驗(yàn)時(shí),調(diào)到設(shè)計(jì)上的***后位置。
b.做 后 方撞擊試驗(yàn)時(shí),調(diào)到設(shè)計(jì)上的***前位置。
5.靜態(tài)試驗(yàn)
假背的H點(diǎn)與座椅R點(diǎn)重合,用假背對(duì)座椅加載,使得繞H點(diǎn)的后翻力矩為373N"m,確定此時(shí)的移位軀干基準(zhǔn)線(xiàn)的位置。
6.在坐椅中心面上用頭型繞R點(diǎn)對(duì)頭枕施加373 N·m的力矩,載荷作用點(diǎn)為從頭枕的頂端沿著平行于座椅移位前的軀干基準(zhǔn)線(xiàn)向下“mm處,如圖1所示,載荷作用方向與移位軀干基準(zhǔn)線(xiàn)垂直,測(cè)量加載時(shí)的頭型移位的***前端和移位軀干基準(zhǔn)線(xiàn)之間的距離(簡(jiǎn)稱(chēng)頭型的移動(dòng)量),同時(shí)檢查頭枕有無(wú)破損。
7.進(jìn)一步將載荷加載至890 N,檢查頭枕、座椅及骨架等有無(wú)破損或脫落。
8.撞擊點(diǎn)位于座椅中心面上,且在與水平面成450角的直線(xiàn)與頭枕后面相切的切點(diǎn)上,沿與水平面成45。角,將頭型以25士1 km/h的速度向頭枕的后面撞擊。

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