汽車發(fā)動(dòng)機(jī)高低溫沖擊試驗(yàn)

 
目前，各工程師在制定標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)對(duì)于溫度變化類的試驗(yàn)有很多不同的見(jiàn)解，且此類試驗(yàn)名稱過(guò)多，導(dǎo)致實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)了一些不恰當(dāng)?shù)氖褂梅椒?，本文針?duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試做了簡(jiǎn)單的敘述。
GB/T18297-2001汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)性能臺(tái)架試驗(yàn)方法，其中包括各種負(fù)荷下的動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)方法，無(wú)負(fù)荷下的啟動(dòng)，機(jī)械損失功率試驗(yàn)方法以及有關(guān)氣缸密封性德活塞漏氣量及消耗量的試驗(yàn)方法等，用來(lái)評(píng)定汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
 
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)：
試驗(yàn)槽溫度范圍：-40℃～＋150℃
低溫槽溫度范圍：-55℃～-10℃
高溫槽溫度設(shè)定范圍：+60℃～+200℃
高溫槽升溫速度：平均約5℃/min
低溫槽降溫速度：平均約1.5℃/min
溫度波動(dòng)度：±0.5℃
溫度偏差：±2.0℃
溫度恢復(fù)時(shí)間<=5min

此圖應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)艙中零部件，因?yàn)槠渚哂邪l(fā)動(dòng)機(jī)熄火后的余熱考核，故在溫度變化中加入了極限高溫貯存的考核。
 
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試適用范圍：借助冷熱沖擊試驗(yàn)箱，進(jìn)行溫度沖擊試驗(yàn)，是目前很多儀器儀表，醫(yī)療器械，數(shù)碼科技，電子，五金，LED，電池，數(shù)碼等各大行業(yè)普遍使用的一個(gè)測(cè)試項(xiàng)目，冷熱沖擊試驗(yàn)箱具備高低溫瞬間驟變的功能，能模擬環(huán)境的從高溫急劇降到低溫，或者從低溫順便升至高溫。而且還可以持續(xù)高溫恒溫，或者低溫恒溫，能檢測(cè)產(chǎn)品耐高低溫驟變，抗熱脹冷縮等性能，或者在高溫，低溫環(huán)境下，產(chǎn)品使用的安全性，持久性，性。同時(shí)也能檢測(cè)一些材料和成品的老化速度。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能冷熱沖擊試驗(yàn)結(jié)果總結(jié)：做汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)時(shí)，模擬在冬天的環(huán)境下，熱咖啡撒到車身的溫度測(cè)試，就是模擬車身在冬季戶外的情況下，突然遇熱之后的變化，這種實(shí)驗(yàn)，也可以借助冷熱沖擊試驗(yàn)箱進(jìn)行測(cè)試和試驗(yàn)。