雷電計數(shù)器校驗儀產(chǎn)學研合作，全面完善和保持技術(shù)優(yōu)勢。產(chǎn)學研合作是我國高鐵能夠快速發(fā)展的成功經(jīng)驗。實施高鐵走出去戰(zhàn)略，我們要繼續(xù)發(fā)揚這樣的合作模式，一方面保持我們在這些關(guān)鍵技術(shù)方面的優(yōu)勢，另一方面，加大對一些尚需進一步完善的技術(shù)如制動和信號系統(tǒng)方面的科研投入的力度，爭取所有關(guān)鍵技術(shù)都達到和超過*水平?？梢钥紤]在條件比較成熟的大學或者研究院成立國家“國家高鐵中國標準研究試驗中心"，進行基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)方面的集中研究，建立驗證平臺，完善標準體系，并推動其成為標準。
加強戰(zhàn)略研究和政策引導，為高鐵走出去提供支撐。高鐵走出去，看似是一個技術(shù)和經(jīng)濟的問題，其實牽涉到政治、經(jīng)濟、法律、文化、宗教等多個雷電計數(shù)器校驗儀方面?？梢钥紤]成立“國家高鐵化發(fā)展研究中心"，主要開展中國高鐵化戰(zhàn)略研究，為中國高鐵走出去，國家戰(zhàn)略提供決策咨詢；開展高速鐵路工程管理與運營服務等研究，適應鐵路市場需求，大力培養(yǎng)多層次、多類型的化人才；推動中國高速鐵路文化建設，為打造中國標準高速鐵路品牌，提高認可度，促進國家文化軟實力的提升等工作服務。
中國與周邊國家的友好交往需要更加順暢的大通道。目前中國跨境鐵路的不足之處在于：線路少和速度慢。中國通向中亞和歐洲的跨境鐵路主要有：北京與莫斯科的跨境鐵路、新疆阿拉山口與哈薩克斯坦相雷電計數(shù)器校驗儀連接的跨境鐵路、北京至漢堡的集裝箱貨運鐵路。這三條鐵路的局限性非常明顯，耗時太長和運能的缺乏，遠不能適應中國經(jīng)濟發(fā)展的需求。大力發(fā)展途經(jīng)中國的跨境高鐵，對于中國未來發(fā)展而言十分必要。
明確中國高鐵走出去的zui高境界就是中國標準的輸出，因此必須考慮整個高鐵走出去中孰先孰后的秩序問題。另外，明確獲利是中國高鐵走出去的目的之一。高速鐵路具有初始投資大、建設周期長、投資回收慢等特征，高鐵走出去必將面臨不同國情、不同經(jīng)濟發(fā)展水平等復雜的外部環(huán)境，因此必須探討中國高鐵走出去的投融資問題，積極創(chuàng)新海外高鐵項目投融資雷電計數(shù)器校驗儀模式，根據(jù)海外高鐵項目的不同情況設計不同的投融資方式，以保證高鐵建設資金的供給、回收和利潤的獲得。
提供重點項目前期資金支持，完善資金籌集和融資風險分擔機制。一是整合包括援外資金、外儲資金等在內(nèi)的現(xiàn)有資源，設立雷電計數(shù)器校驗儀高鐵“走出去"專項基金。二是準許金融機構(gòu)恢復和新設立一些金融品種以專項支持高鐵“走出去"。三是給予中信保專項風險限額及配套政策，降低中信保承包成本，保證中信保支持力度。
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