“*，南京大橋上車流量大，尤其是高峰期，車輛很多，根本就不可能避開這些坑洞，只能直接開過去，車身顛簸得很厲害。”一位路過的私家車主孔板流量計錢先生對記者說，橋面上這樣的洞洞太多，都擔心輪胎會爆。

而在這條線上開公交車的一名司機則告訴記者，他每天都要在橋上開十余趟來回，在車輛不多的時候，還能避避，但經(jīng)常并沒那么幸運，車輪時常越坑而過，車身震動厲害，讓乘客電磁流量計也是叫苦不迭。

在一個較深的坑邊觀察來往的車輛時看到，一輛輛汽車從坑上直接駛過，車身都會猛地顛簸一下。

流量計發(fā)現(xiàn)，司機看到前方有較大的坑洞，一般都會減速慢行，盡量使車身的顛簸減輕。在車輛不多時，有的司機會打轉(zhuǎn)方向盤，向旁邊避讓。如此一來，不僅險象環(huán)生，也讓過橋的車速大為降低。

“在這場暴雨以前，大橋橋面還不錯，不知為何，遇到大雨水后，橋面突然多出來這么多的坑洞，這可害苦了我們這些新手了，太痛苦了，上大橋V錐流量計下大橋，車子像是在越野。”剛買了一輛新車的李先生稱，從坑上沖過去，雖然心疼新車，但相對于安全來說，也是無奈的選擇了。