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腰輪流量計運行中經(jīng)常出現(xiàn)的問題
閱讀：2022發(fā)布時間：2013-5-28
在原油的生產(chǎn)、輸送過程中，越來越多地使用腰輪流量計來在線計量原油的體積量，尤其是在油田公司推行的“目標管理，量化考核”越來越細化的大背景下，油田公司不僅要考核各個采油廠的外輸原油產(chǎn)量，而且要對各采油廠下屬的各個采油作業(yè)區(qū)的原油產(chǎn)量進行考核，因此原油體積量的計量結(jié)果準確性就顯得尤其為重要，其計量體積量所使用的腰輪流量計工作性能、運行狀況就直接關(guān)系到交接雙方的經(jīng)濟利益。在日常的運行中，對于在線檢定合格的腰輪流量計，經(jīng)常還出現(xiàn)輸差大、卡堵、計量數(shù)據(jù)不準確、管理方法不當、管理不到位等現(xiàn)象，損害了計量交接的公平性。
腰輪流量計運行管理中存在的問題 :
1、計數(shù)器未按時加注儀表齒輪油而損壞。 在流量計的正常使用過程中，流量計表頭的計數(shù)器的齒輪由于得不到及時的潤滑而導(dǎo)致計數(shù)器的齒輪卡死或損壞，影響計數(shù)器的使用壽命。
2、現(xiàn)場檢定隨意更換表頭———在現(xiàn)場檢定過程中，由于部分流量計示值誤差超差，需要通過表頭的器差調(diào)整器來對該流量計的誤差進行調(diào)整，但有的器差調(diào)整器對該臺流量計的誤差調(diào)整不起作用，需要更換一臺器差調(diào)整器來調(diào)整，部分檢定人員就為了方便用不同流量計型號、壓力等級不同的流量計表頭替代，從而在使用造成更大的測量誤差。
3、對流量計選型的錯誤認識。 對于管道輸送流量小，選用了測量范圍較大的流量計；對于管道輸送流量大，選用了測量范圍較小的流量計。使得流量計在超范圍下運行，從而帶來更大的測量誤差。
4、 流量計計量腔中含有的氣體排放不及時，未引起足夠重視。 腰輪流量計計量的是原油的體積量，它是容積式流量計的一種，對于進入計量腔中的流體（氣體、液體、固體）都以液體的容積來計量，如果原油中的氣體得不到及時的排放，就會造成大部分氣體也以液體的體積來計量，從而使流出的油少于流量計計量的油量。
5、實際使用工況條件與檢定時工況條件不符。即：檢定時的溫 度和壓力與實際運行時的工作條件差別很大，造成流量計在正常運行時帶來很大的測量誤差，有個別單位將檢定時原油的溫度加熱到比平時輸油溫度高出15℃以上，壓力也比平時輸油壓力高出0.5MPa左右，從而降低了流量計的檢定曲線，使實際運行時的曲線高于檢定曲線，導(dǎo)致流量計實際運行時的基本誤差偏向正值，嚴重影響了原油流量計交接接方的經(jīng)濟利益。
6、 旁路管閥泄漏。 為了便于維修，流量計常裝有旁路管，而旁通管截止閥泄漏必然會減少流量計讀數(shù)。而且旁路管泄漏不易發(fā)現(xiàn)，常被誤認為流量計計量不準。
7、以泵流量核查流量計流量。 以泵銘牌上額定流量和流量計作比較，如不一致，即認為儀表不 準確，這顯然是一種誤解。泵輸送量是隨著運行負載特性而變，泵銘牌的額定流量是在某一規(guī)定條件下的流量，有 4%-8% 的容差，實際上泵運行時，由于管系負載不同，泵輸出量往往偏離銘牌上的額定流量。但日常運行時可相互參照，若與日常運行的差值有異常變動時，應(yīng)對泵、流量計和管系負載作全面檢查。
8、 新管線投運，流量計試運行不當。 新輸油管線在投運之前，一般都進行了吹掃，但在投運時管線里 還存在相當一部分的殘留焊渣、雜物等，這些殘留焊渣、雜物一旦進入流量計的計量腔內(nèi)，輕者劃傷轉(zhuǎn)子，重者卡斷轉(zhuǎn)子，對流量計的計量造成很大影響。因此在正式投運時，應(yīng)先用短管代替流量計進行運行，讓管線中的金屬雜物全部被沖出，確保更換上流量計后能夠正常運行和計數(shù)。
9、 檢查不到位。 在實際使用中，不是檢查不全面就是檢查周期太長，從而導(dǎo)致流量計管理脫節(jié)。 按照《腰輪流量計的使用規(guī)范》，應(yīng)定期對腰輪流量計進行檢查。
10、檔案資料不全。 流量計無專人管理，檔案資料不全。 流量計作為原油動態(tài)計量重要的測量設(shè)備，應(yīng)設(shè)專人管理，建立健全所有基礎(chǔ)資料。加強維護保養(yǎng)，并有相關(guān)記錄。
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