高鐵恒溫恒濕箱用途：

　　★快速溫度循環(huán)試驗機采用*觸控式彩屏控制器，操作簡單，學(xué)習(xí)容易，廣泛應(yīng)用于LED器件、電子產(chǎn)品、塑膠五金部件化工材料和其他軍用設(shè)備在周圍大氣溫度急劇變化條件下的適應(yīng)性試驗！

　　★貯備部件狀態(tài)的說明。在可靠性框圖上,貯備部件通常都以并聯(lián)形式反映出來，但貯備部件有工作JC備與非工作貯備、冷貯備與熱貯備之分。不同的貯備狀態(tài)對系統(tǒng)的可靠度影響很大,因此，應(yīng)在說明中區(qū)別貯備部件的各種狀態(tài)。

　　★各方框的工作時間和組成的復(fù)雜程度,以及系統(tǒng)和各個方框故障的構(gòu)成及分布特點。

　　★維修分布的特點以及維修策略和備用說明。包括各維修點設(shè)立的理由，維修部件配置的數(shù)量,維修人員的數(shù)量、工作范圍、人員素質(zhì),維修計劃以及在多個元件同時失效時的維修次序等。

　　★設(shè)備系統(tǒng)可靠性框圖編制完畢后,編制人員與審查人員都必須簽字,以示負責(zé)和便于査詢。

　　★可靠性結(jié)構(gòu)模型與數(shù)學(xué)模型

　　★可靠性結(jié)構(gòu)模型與數(shù)學(xué)模型是用來表示設(shè)備各部分依存關(guān)系的“概念”模型。結(jié)構(gòu)模型從可靠性角度上看，將設(shè)備系統(tǒng)與分機、分系統(tǒng)以及部件、元件之間的邏輯關(guān)系，用方框圖的形式表達出來。而數(shù)學(xué)模型是用數(shù)學(xué)方法對方框圖所表示出來的邏輯關(guān)系加以描述，以便準確地計算出設(shè)備系統(tǒng)或分機、或分系統(tǒng)的可靠度。可靠性結(jié)構(gòu)模型有串統(tǒng)、并統(tǒng)、混合系統(tǒng)、表決系統(tǒng)、復(fù)雜系統(tǒng)等,將在以下各節(jié)中分別介紹。

　　高鐵恒溫恒濕箱

　　采用觸控式彩色液晶顯示人機界面控制器，操作簡單、學(xué)習(xí)容易。

　　★溫度制御精度高，全部采用PID自動演算制御。

　　★可設(shè)定循環(huán)次數(shù)及自動除霜。

　　★二槽或三槽循環(huán)。

　　★運轉(zhuǎn)狀態(tài)顯示。

　　★可選擇始動位置，高溫或低溫開始循環(huán)。

　　★快速溫變試驗箱具有預(yù)約起動功能。

　　高鐵恒溫恒濕箱特點：

　　★試料槽*靜止，可由測試孔外加負載配線。

　　★蓄熱方式可避免使用者職業(yè)傷害。（注：液態(tài)氣體所產(chǎn)生廢氣，吸入肺部致使肺部氣量減少，而產(chǎn)生工作倦怠，集中力降低）。

　　★采用百年“泰康”全封閉制冷壓縮機組，每臺機組均經(jīng)過歐洲“泰康”電腦聯(lián)網(wǎng)逐項監(jiān)測并有防偽編碼，可通過電腦上網(wǎng)查尋。為保證試驗箱對降溫速率和可達低溫度的要求，該試驗箱采用雙級復(fù)疊式制冷系統(tǒng)，復(fù)疊式系統(tǒng)包含一個高壓制冷循環(huán)和一個低壓制冷循環(huán)，其連接容器為蒸發(fā)冷凝器，蒸發(fā)冷凝器的功能為將低壓循環(huán)的蒸發(fā)器作為高壓循環(huán)的冷凝器之用。制冷系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)有能量調(diào)節(jié)技術(shù)，一種行之有效的處理方式是，既能保證在制冷機組正常運行的情況下又能對制冷系統(tǒng)的能耗及制冷量進行有效的調(diào)節(jié)，使制冷系統(tǒng)的運行費用和故障率下降到較為經(jīng)濟的狀態(tài)。

★高鐵恒溫恒濕箱風(fēng)冷式盤管冷凝器、鰭片式多段式蒸發(fā)器，主要制冷配件及控制器件均采用進口原件，如：丹麥“丹佛斯”熱力膨脹閥、美國“艾高”干燥過濾器；意大利“卡斯妥”電磁閥；*平衡調(diào)溫調(diào)濕方式電熱式蒸汽發(fā)生加濕器，可調(diào)節(jié)理想的溫濕度環(huán)境，有穩(wěn)定平衡的加濕加熱能力，可進行高精度高穩(wěn)定的溫濕度控制  　　     

艾思荔專業(yè)生產(chǎn)高鐵恒溫恒濕箱 溫度快速變化箱 高鐵恒溫恒濕箱等測試設(shè)備，擁有多年的生產(chǎn)經(jīng)驗。專業(yè)生產(chǎn)環(huán)境測試設(shè)備。

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