氣源波動(dòng)度的影響

現(xiàn)場校準(zhǔn)時(shí)的氣源大多模擬產(chǎn)品實(shí)際使用工況，氣源波動(dòng)度一般較大(通常要大于0.5%)，不可能像校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室一樣穩(wěn)定(通常不大于0.05%)。因此，在進(jìn)行流量現(xiàn)場校準(zhǔn)時(shí)普遍存在氣源波動(dòng)大的問題。由流量連續(xù)性原理，流量傳遞需要時(shí)間，若氣源波動(dòng)度大必然會(huì)導(dǎo)致同一時(shí)刻流經(jīng)被校流量計(jì)的流量和流經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)器的流量不等(兩者之差計(jì)為Δq)，此時(shí)若采用常規(guī)的同步瞬時(shí)讀數(shù)方法讀取被檢流量和標(biāo)準(zhǔn)流量，zui終計(jì)算得到的被測系統(tǒng)示值誤差中就會(huì)多出一部分因氣源波動(dòng)而引入的系統(tǒng)誤差Δq，并且波動(dòng)幅度越大，所引入的Δq就可能越大。以氣源波動(dòng)度0.5%為例，其引入的系統(tǒng)誤差所占百分比也可能達(dá)到0.5%。因此，氣源波動(dòng)度較大會(huì)嚴(yán)重降低現(xiàn)場校準(zhǔn)的準(zhǔn)確性。

解決方法

氣源波動(dòng)度對(duì)流量校準(zhǔn)結(jié)果的影響，可歸結(jié)于流量傳遞時(shí)間上的延遲，造成流經(jīng)被校流量計(jì)的流量和流經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)器的流量不等，從而引入了一個(gè)系統(tǒng)誤差。因此，要降低氣源波動(dòng)度對(duì)流量校準(zhǔn)結(jié)果的影響，可以從傳遞時(shí)間延遲和減少系統(tǒng)誤差所占比例兩方面入手。

具體操作步驟：

①測量被校流量計(jì)和音速噴嘴之間的實(shí)際距離以及氣體流速，計(jì)算出流量傳遞所需時(shí)間Δt，在采集時(shí)將標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)采集起止時(shí)間延遲Δt，盡可能確保標(biāo)準(zhǔn)和被校器之間所測流量的同步性。

②增加每一校準(zhǔn)點(diǎn)的流量累加時(shí)間T，通過計(jì)算這段時(shí)間內(nèi)被校累積流量和標(biāo)準(zhǔn)累積流量比較，得到被測系統(tǒng)示值誤差。由于增加了累積時(shí)間T，增大了累積流量值Q累，從而降低了系統(tǒng)誤差所占的百分比Δq/Q累，達(dá)到了提高校準(zhǔn)準(zhǔn)確性的目的。

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