費斯托氣缸選型指南,FESTO氣缸
費斯托氣缸的選型應根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。下面以單活塞桿雙作用缸為例介紹氣缸的選型步驟。
（1）費斯托氣缸缸徑。根據(jù)氣缸負載力的大小來確定氣缸的輸出力，由此計算出氣缸的缸徑。
（2）費斯托氣缸的行程。氣缸的行程與使用的場合和機構的行程有關，但一般不選用滿行程。
（3）費斯托氣缸的強度和穩(wěn)定性計算
（4）氣缸的安裝形式。氣缸的安裝形式根據(jù)安裝位置和使用目的等因素決定。一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構連續(xù)回轉時（如車床、磨床等），應選用回轉氣缸。在活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應選用相應的特種氣缸。
（5）氣缸的緩沖裝置。根據(jù)活塞的速度決定是否應采用緩沖裝置。
（6）磁性開關。當氣動系統(tǒng)采用電氣控制方式時，可選用帶磁性開關的氣缸。
（7）其它要求。如氣缸工作在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需在活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需選用無給油或無油潤滑氣缸。
569793DGSC-6-10-P-L小型滑塊驅動器569792DGSC-6-10-P-P小型滑塊驅動器 DGSC系列費斯托氣缸因此，我們一定要選擇適合的液壓器，同時要合理的調整壓力閥的壓力，以減少功率損失。 DGSC系列費斯托氣缸大家都知道，正常情況下，當氣缸在發(fā)動機內部做功的時候，其一直是處于密封狀態(tài)的。所以，如果發(fā)現(xiàn)其出現(xiàn)了壓力過低的問題，那么也就意味著氣缸的密封性能有所下降。對于這樣的問題，我們需要及時查清楚具體的原因，然后采取針對性措施進行處理。 DGSC系列費斯托氣缸針對這樣的情況，我們在進行了分析之后，發(fā)現(xiàn)主要可以分成三個方面的因素，來解釋為何會出現(xiàn)氣缸壓力過低的問題。*點，就是其中的活塞、活塞環(huán)與缸璧配合處產(chǎn)生了嚴重的磨損，而導致出現(xiàn)嚴重磨損。這樣一來，彼此之間的配合間隙就增大了許多，所以在壓縮空氣的時候，就會有一部分的氣體泄露出去，從而導致壓力不足。 第二個因素，就是在缸墊和缸蓋以及缸體之間的結合部位，由于三者之間的結合面出現(xiàn)了翹曲不平，或者是氣缸墊損壞，因而導致在結合部位有一些氣體會向外泄露，所以導致壓力不足。 DGSC系列費斯托氣缸zui后一個因素，就是由于氣缸內部的氣門以及氣門座圈的密封表面出現(xiàn)了嚴重的磨損或者是燒蝕，所以，造成了氣門密閉不嚴而產(chǎn)生漏氣。此外，還可能是由于氣門導管磨損配合間隙過大，氣門彈簧彈力不足，或者是氣門間隙調整不當?shù)纫蛩匾鹇?，自然也會導致其的壓力降低?以上主要為大家分析了關于DGSC系列費斯托氣缸壓力過低問題中可能存在的原因，以及針對不同原因的修整措施。相信在了解這部分內容之后，大家能夠更好的解決這樣的問題