SMC氣缸怎么選型？在選型時應注意哪些問題？這些都是氣缸方面的重要問題。針對氣缸使用過程中些容易出現(xiàn)的故障，分析下具體原因有哪些，好讓大家能夠從中知曉，并避免這些原因，從而使得我們在使用氣缸的過程中，減少故障問題的發(fā)生，進而提高工作效率。

SMC氣缸怎么選型,在選型時應注意哪些問題

SMC氣缸方面，般有哪些因素會使氣缸容易出現(xiàn)問題呢？下面小編來具體解答下。

1、氣源處理不符合規(guī)定要求

氣源沒有干燥*，或者是氣缸在高溫潮濕的環(huán)境中工作，使得氣源中的水分積聚在氣缸的工作腔內(nèi)，從而使得活塞或活塞桿出現(xiàn)銹蝕，或者增加了部件之間的摩擦力，進而產(chǎn)生其它方面的問題。

2、裝配不符合規(guī)定要求

SMC氣缸端蓋密封圈壓得太死，或者是密封圈的預緊力過大，還有是活塞或活塞桿在裝配過程中出現(xiàn)了偏心。

此外，如果缸筒內(nèi)徑的加工精度沒有達到規(guī)定要求的話，那么也會使氣缸出現(xiàn)問題。

3、氣缸潤滑不良，以及設計時未充分考慮相應的使用條件

氣缸如果潤滑不良的話，那么會影響到氣缸的正常工作。在設計過程中，如果沒有充分考慮到氣缸的工作環(huán)境的話，那么也會使氣缸出現(xiàn)問題。

SMC氣缸的端蓋上會有效的設有排氣通口，其產(chǎn)品還會在端蓋內(nèi)有效的設有緩沖機構(gòu)，其桿側(cè)端蓋上會有效的設有密封圈和防塵圈，這樣可以在定程度上有效的防止其活塞桿向外漏氣和防止其外部灰塵混入缸內(nèi)。氣缸的桿側(cè)端蓋上會有效的設有導向套，這樣可以在定程度上有效的提高其產(chǎn)品的導向精度，在使用時可以承受活塞桿上少量的橫向負載，在定程度上減小活塞桿伸出時的彎量。

把零部件都拆解完成后，有經(jīng)驗的修理工都會用量缸表測量下氣缸的磨損情況，然后根據(jù)磨損狀態(tài)可以大致的判斷出導致發(fā)動機損壞的原因，并有針對性的去處理相關的部位，找出故障隱患，以及給出使用建議等。

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在測量氣缸的磨損狀況時，般用量缸表測量氣缸六個位置的尺寸參數(shù)：在氣缸軸線方向上，在距離氣缸上端面10 mm處、氣缸中間位置、距離氣缸下端面10 mm處，分別取個截面，然后測量這個截面在平行于曲軸軸線方向和垂直與曲軸軸線方向上的尺寸，這樣就會得到六個數(shù)值。我們把同橫截面上不同方向測得的大直徑與小直徑差值的半稱為圓度誤差，它的含義是氣缸在同截面上磨損的不均勻性；把氣缸任意方向測得的大直徑與小直徑差值的半稱為圓柱度誤差，它的含義是氣缸在軸向截面上磨損的不均勻性。

對比這些參數(shù)你會發(fā)現(xiàn)：氣缸的磨損并不是均勻的，在氣缸軸線方向般呈現(xiàn)為上大下小的不規(guī)則錐形磨損，而在氣缸的徑向截面般呈現(xiàn)為不規(guī)則的橢圓形磨損。在道活塞環(huán)上止點位置磨損量大，在活塞環(huán)運動區(qū)域外幾乎沒有磨損。還有就是，不同位置的氣缸磨損量也不同，般前后兩個氣缸磨損量會比中間氣缸的磨損量大些。以上這幾點幾乎是所有的發(fā)動機氣缸普遍的磨損規(guī)律。此外還有些發(fā)動機異常磨損，比如腰鼓形磨損、粘著磨損等。

SMC氣缸怎么選型,在選型時應注意哪些問題