SMC導(dǎo)桿氣缸,SMCMGPS80-25,日本SMC

導(dǎo)桿氣缸是將與活塞桿平行的兩根平行的兩根導(dǎo)桿與摩托車氣缸組成一體。結(jié)構(gòu)緊湊，導(dǎo)向精度高，能承受較大的橫向負(fù)載和力矩?？捎糜谳斔途€上工件的退出、提升和限位等。此外，還有導(dǎo)臺(tái)式氣缸，適合用于輸送線上高精度升降和定位等。
各系列導(dǎo)桿氣缸的支撐有滑動(dòng)軸承式和球軸式兩種。滑動(dòng)軸承式耐磨性好，承受橫向負(fù)載比止動(dòng)氣缸大2倍以上，適合作止動(dòng)器。球軸承式可作高精度平滑運(yùn)動(dòng)，壽命長(zhǎng)，適合在傳送帶上推移和提升工件。
MGPS50-10
MGPS50-100
MGPS50-125

MGPS50-25
MGPS50-30
MGPS50-35
MGPS50-50
MGPS50-75
MGPS50-S4655-10
MGPS50-S4655-35
MGPS80-100
MGPS80-125
MGPS80-200
MGPS80-25
MGPS80-40
MGPS80-50
MGPS80-75
MGPWA20-50
MGPWL32-125
SMC氣動(dòng)元件是通過(guò)氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來(lái)做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的機(jī)件。如氣缸、氣動(dòng)馬達(dá)、蒸汽機(jī)等。氣動(dòng)元件是一種動(dòng)力傳動(dòng)形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來(lái)傳遞能量。
1、氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來(lái)說(shuō)不易燃燒，故使用安全。
2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡(jiǎn)單，*，成本低。
3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動(dòng)作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動(dòng)作速度快。
4、可靠性高，使用壽命長(zhǎng)。電器元件的有效動(dòng)作次數(shù)約為百萬(wàn)次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬(wàn)次，某些質(zhì)量好的閥超過(guò)2億次。 5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實(shí)現(xiàn)集中供氣?？啥虝r(shí)間釋放能量，以獲得間歇運(yùn)動(dòng)中的高速響應(yīng)?？蓪?shí)現(xiàn)緩沖。對(duì)CHONG擊負(fù)載和過(guò)負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。在一定條件下，可使氣動(dòng)裝置有自保持能力。
6、全氣動(dòng)控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動(dòng)方式可在高溫場(chǎng)合使用。
7、由于空氣流動(dòng)損失小，壓縮空氣可集中供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送.

MGPWL32-200
MGPWM20-125
MGPWM20-25
MGPWM20-50
MGPWM20-75
MGPWM32-125
MGPWM32-25
MGPWM32-50
MGPWM32-75
MGPWM40-50

SMC導(dǎo)桿氣缸,SMCMGPS80-25,日本SMC

SMC導(dǎo)桿氣缸使用注意事項(xiàng)：
1、對(duì)空氣質(zhì)量的要求與標(biāo)準(zhǔn)氣缸相通
2、缸體應(yīng)安裝在平面度好的臺(tái)面上。一旦導(dǎo)桿發(fā)生彎曲、扭曲，動(dòng)作阻力會(huì)急增，軸承磨            損快，性能下降。
3、活塞桿及導(dǎo)桿的滑動(dòng)面不得受損傷，以免造成密封件損傷，行程動(dòng)作不良和漏氣。
4、安裝面上應(yīng)考慮到活塞桿縮回時(shí)，應(yīng)允許導(dǎo)桿伸出底面。
安裝方便。從缸體的各面用螺釘固定，或用法蘭固定
軸承部位可從油嘴注油 帶液壓緩沖器，
故氣缸運(yùn)動(dòng)速度高，吸收沖擊能力強(qiáng)的位置，便能調(diào)整行程
桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，
以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。
桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，
SMC微型帶導(dǎo)桿氣缸,日本SMC氣缸承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，
減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。
導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。
端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，.
帶導(dǎo)桿氣缸是將與活塞桿平行的兩根導(dǎo)桿與氣缸組成一體。
結(jié)構(gòu)緊湊，導(dǎo)向精度高，能承受較大的橫向負(fù)載和力矩。
可用于輸送線上工件的推出、提升和限位等。
此外，還有導(dǎo)臺(tái)式氣缸，適合用于輸送線上高精度升降和定位等
活塞是SMC氣缸中的受壓力零件。
為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。

：許
//
:
地址:東莞市南城區(qū)莞太路12號(hào)中興大廈510室
我司主營(yíng)品牌：
一、氣動(dòng)元件：
德國(guó)品牌：德國(guó)寶德burkert電磁閥，德國(guó)festo費(fèi)斯托氣動(dòng)元件，英國(guó)海隆諾冠
日本品牌：日本SMC氣動(dòng)元件，日本CKD喜開(kāi)理氣動(dòng)元件，日本小金井氣動(dòng)元件
意大利品牌：意大利UNIVER意大利康茂盛
美國(guó)品牌：美國(guó)ROSS美國(guó)ASCO電磁閥，美國(guó)MAC電磁閥
中國(guó)臺(tái)灣：中國(guó)臺(tái)灣MINDMAN金器，中國(guó)臺(tái)灣AIRTAC亞德客
二、工控產(chǎn)品
德國(guó)品牌：德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器，德國(guó)IFM易福門傳感器，德國(guó)海德漢HEIDENHAIN德國(guó)P+F倍加福傳感器，德國(guó)RENCON編碼器，德國(guó)施克SICK德國(guó)TURCK圖爾克，德國(guó)HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國(guó)亨士樂(lè)，德國(guó)MURR穆?tīng)?，德?guó)金鐘默勒
日本品牌：日本歐姆龍OMRON傳感器，日本神視SUNX基恩士，日本奧普士，日本SUMTAK盛太克編碼器，日本內(nèi)密控編碼器
美國(guó)品牌：巴士德BARKSDALE
三、液壓元件
美國(guó)品牌：美國(guó)NUMATICS紐曼蒂克，美國(guó)PARKER派克氣動(dòng)液壓，美國(guó)VICKERS威格士，美MOOG穆格，美國(guó)FAIRCHILD美國(guó)POSEMOUNT羅斯蒙特，美國(guó)艾默生EMERSON美國(guó)哈希HACH美國(guó)丹尼遜液壓元件，美國(guó)克力帕
德國(guó)品牌：德國(guó)HAWE哈威，德國(guó)REXROTH力士樂(lè)，德國(guó)HYDAC賀德克，德國(guó)E+H，德國(guó)博力謀BELIMO
日本品牌：日本油研YUKEN，日本不二越NACHI，日本黑田精工，日本豐興TOYOOKI，日本大金液壓DAIKIN，日本東機(jī)美
意大利：意大利ATOS阿托斯

導(dǎo)桿氣缸：將與活塞平行的兩根導(dǎo)桿與氣缸組成一體。結(jié)構(gòu)緊湊，導(dǎo)向精度高，能承受較大的橫向負(fù)載和力矩。采用了端鎖，即使沒(méi)有氣源也能保持氣缸的位置，有兩種類型導(dǎo)桿軸承滑動(dòng)軸承—耐磨性及抵御重載能力強(qiáng)，球軸承—高精度，操作平穩(wěn)。

SMC導(dǎo)桿氣缸,SMCMGPS80-25,日本SMC