出售SMC標(biāo)準(zhǔn)方形端蓋氣缸,SMC全國代理

SMC氣缸的主要種類如下：

CE2 行程可讀出氣缸（帶制動型）CEP1 高精度行程可讀出氣缸CG1/CG1W… 氣缸CJ2/CJ2W… 氣缸CJ2X/CUX/CQSX… 低速氣缸CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸CLQ/CLQ 薄型鎖緊氣缸CLS/CLS 帶鎖氣缸CNA/CNAW 帶鎖氣缸CNG 帶鎖氣缸CNS/CNS 帶鎖氣缸CQM 薄型氣缸CQM/CQM 薄型氣缸CRA1 擺動氣缸CRB1 擺動氣缸CRB2 擺動氣缸CRBU2 自由安裝型擺動氣缸CRJ 微型擺動氣缸CRQ2 薄型擺動氣缸CS1/CS1W/CS1 * Q 氣缸

?追加中間尺寸 ?45、?56、?67、?85。

　省空氣、省空間。

?全長縮短27mm。

?質(zhì)量多減小30％ (1.43kg→1.00kg)。

?省空氣 多減少29％。

　通過選擇合適的尺寸可減少空氣消耗量。

?減少作業(yè)工時。

　采用無需調(diào)節(jié)的氣緩沖方式。

?帶磁性開關(guān)(JMDB系列：JMDB)。

氣缸的輸出力 氣缸理論輸出力的設(shè)計計算與液壓缸類似,可參見液壓缸的設(shè)計計 算.如雙作用單活塞桿氣缸推力計算如下: 理論推力(活塞桿伸出) Ft1=A1p (13-1) 理論拉力(活塞桿縮回) Ft2=A2p 式中 (13-2) Ft1,Ft2——氣缸理論輸出力(N) ; A1,A2——無桿腔,有桿腔活塞面積(m2) ; p — 氣缸工作壓力(Pa) . 實際中, 由于活塞等運動部件的慣性力以及密封等部分的摩擦力, 活塞桿的實際輸出力 小于理論推力,稱這個推力為氣缸的實際輸出力。

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