原裝日本SMC氣缸CJ1系列貨期短價(jià)格好

SMC氣缸氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類（見(jiàn)圖）。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸
4種。 ①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。 ③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于
280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。
1、SMC氣缸開(kāi)箱安裝前應(yīng)檢查元件在運(yùn)輸過(guò)程中是否有損壞，連接螺栓是否松動(dòng)，閥類元件檢查電磁頭是否有損壞，并清除保護(hù)帽及防護(hù)油后按使用說(shuō)明書(shū)的要求安裝使用。
2、工作介質(zhì)要使用清潔干燥的壓縮空氣，并將配管內(nèi)充分吹凈，以防雜質(zhì)帶入系統(tǒng)內(nèi)引起氣缸和閥動(dòng)作不靈，需要潤(rùn)滑的，要在配管系統(tǒng)中加油霧器，建議使用潤(rùn)滑油ISOVG32。
3、通?；钊麠U只能承受軸向載荷，安裝時(shí)要保持負(fù)載與活塞桿的軸線一致。如果行程較長(zhǎng)，活塞桿應(yīng)加適當(dāng)?shù)闹危乐够钊麠U的下垂和彎曲。
4、氣缸安裝完畢后，按額定工作壓力空載運(yùn)行3-5 次，無(wú)異常現(xiàn)象，然后連接負(fù)載運(yùn)行。
5、帶緩沖性能的氣缸若在運(yùn)輸中可調(diào)緩沖螺釘松動(dòng)，可試運(yùn)行中調(diào)節(jié)緩沖至zui小，逐步松開(kāi)緩沖螺釘至滿意效果，以免產(chǎn)生過(guò)大沖擊損壞氣缸。
6、氣缸使用時(shí)應(yīng)注意不要使活塞桿表面損傷，防止桿端密封件損傷，氣缸漏氣。環(huán)境條件惡劣時(shí)，建議加防塵套或保護(hù)罩。
7、SMC電磁閥安裝使用時(shí)，要注意電磁頭的控制電壓（AC220V，AC110V，AC36V，DC24V，DC12V），允許電壓波動(dòng)-15~10% 電磁閥使用手動(dòng)旋鈕操作時(shí)必須確保在不通電狀態(tài)，以防損壞電磁閥。
8、系統(tǒng)正常運(yùn)行后，要定期檢查空氣過(guò)濾器、油霧器的工作情況，及時(shí)放水加油。
9、SMC氣缸、閥長(zhǎng)期不用時(shí)，要注意zui小工作頻率1 次/30 天。
10、要定期向中間擺動(dòng)軸或尾座軸連接的安裝件加注潤(rùn)滑油。
11、要經(jīng)常檢查各種氣動(dòng)元件的運(yùn)行情況，檢查連接堅(jiān)固螺釘是否松動(dòng)，元件的密封處是否有損壞泄露現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
12、維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，務(wù)必事先關(guān)閉氣源，并將管路系統(tǒng)中的壓縮排空后，方可進(jìn)行維修作業(yè)，以防事故的發(fā)生。
13、元件檢修完成重新裝配時(shí)，必須將零部件清洗干凈，不能將雜質(zhì)等帶入內(nèi)部。
CJ1B10-01-33639
CJ1B10-01-34591
CJ1B10-20SR
CJ1B10-30T
CJ1B10-45S
CJ1B10-50S
CJ1B10-75
CJ1B15-01-18419
CJ1B15-01-19103
CJ1B15-01-32201
CJ1B15-01-37027
CJ1B15-01-55411
CJ1B15-15R
CJ1B15-15S

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