德國FESTO氣缸,費斯托止動氣缸

專業(yè)代理經(jīng)銷德國festo電磁閥，festo減壓閥，festo費斯托伺服氣動定位系統(tǒng)：festo費斯托定位控制器，festo費斯托帶位移傳感器氣缸，festo費斯托位移傳感器。festo費斯托真空技術：festo費斯托真空發(fā)生器，festo費斯托真空吸盤，festo費斯托波紋吸盤，festo費斯托閥門：festo費斯托方向控制閥，festo費斯托手控閥，festo費斯托機控閥，festo費斯托截止閥，festo費斯托減壓閥，festo費斯托節(jié)流閥，festo費斯托比例閥，festo費斯托傳感器：festo費斯托接近式傳感器，festo費斯托電感式傳感器，festo費斯托接近開關SIES-8M，festo費斯托壓力和真空傳感器，festo費斯托位置傳感器，festo費斯托流量傳感器，festo費斯托光電式傳感器，festo費斯托信號轉換器，festo費斯托傳感器盒等。festo費斯托氣源處理單元：festo費斯托氣源處理組合，festo費斯托過濾減壓閥，festo費斯托過濾器，festo費斯托減壓閥，festo費斯托油霧器，festo費斯托軟啟動閥和排氣閥，festo費斯托干燥器，festo費斯托分氣塊，festo費斯托增壓閥。festo費斯托接頭：festo費斯托快插式接頭，festo費斯托螺紋接頭，festo費斯托快擰接頭，festo費斯托氣管：festo費斯托聚氨酯軟管，festo費斯托PU管等。festo氣缸系列，德國festo費斯托雙作用氣缸，德國festo費斯托單作用氣缸，德國festo費斯托帶活塞桿氣缸，德國festo費斯托無桿氣缸，德國festo費斯托擺動氣缸，德國festo費斯托倍力氣缸和多位置氣缸，德國festo費斯托止動氣缸，德國festo費斯托帶直線導向氣缸，德國festo費斯托夾緊氣缸，德國festo費斯托氣囊式氣缸和膜片式氣缸，德國festo費斯托液壓緩沖器，德國festo費斯托圓形氣缸，德國festo費斯托扁形氣缸等全系列*銷售，歡迎選購，

氣缸的典型結構和工作原理 圖 13-1 普通雙作用氣缸 1,3-緩沖柱塞 2-活塞 4-缸筒 5-導向套 6-防塵圈 7-前端蓋 8-氣口 9- 傳感器 10-活塞桿 11-耐磨環(huán) 12-密封圈 13-后端蓋 14-緩沖節(jié)流閥 以氣動系統(tǒng)中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明,氣缸典型結構如圖 13-1 所示.它由缸筒,活塞,活塞桿,前端蓋,后端蓋及密封件等組成.雙作用氣缸內(nèi)部被活塞 分成兩個腔.有活塞桿腔稱為有桿腔,無活塞桿腔稱為無桿腔. 當從無桿腔輸入壓縮空氣時, 有桿腔排氣, 氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力 克服阻力負載推動活塞運動, 使活塞桿伸出; 當有桿腔進氣, 無桿腔排氣時, 使活塞桿縮回. 若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣,活塞實現(xiàn)往復直線運動. 2.氣缸的分類 氣缸的種類很多,一般按氣缸的結構特征,功能,驅(qū)動方式或安裝方法等進行分類.分 類的方法也不同.按結構特征,氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種.按運動形式分 為直線運動氣缸和擺動氣缸兩類. 3.氣缸的安裝形式 氣缸的安裝形式可分為 1）固定式氣缸 氣缸安裝在機體上固定不動,有腳座式和法蘭式. 2）軸銷式氣缸 缸體圍繞固定軸可作一定角度的擺動,有 U 形鉤式和耳軸式. 3）回轉式氣缸 缸體固定在機床主軸上,可隨機床主軸作高速旋轉運動.這種氣缸常 用于機床上氣動卡盤中,以實現(xiàn)工件的自動裝卡. 4）嵌入式氣缸 氣缸缸筒直接制作在夾具體內(nèi). 二,常用氣缸的結構原理 1.普通氣缸 包括單作用式和雙作用式氣缸.常用于無特殊要求的場合. 圖 13-2 為常用的單桿雙作用普通氣缸的基本結構,氣缸一般由缸筒,前后缸蓋,活 塞,活塞桿,密封件和緊固件等零件組成. 缸筒 7 與前后缸蓋固定連接.有活塞桿側的缸蓋 5 為前缸蓋,缸底側的缸蓋 14 為后缸 蓋.在缸蓋上開有進排氣通口,有的還設有氣緩沖機構.前缸蓋上,設有密封圈,防塵圈 3, 同時還設有導向套 4,以提高氣缸的導向精度.活塞桿 6 與活塞 9 緊固相連.活塞上除有密 封圈 10,11 防止活塞左右兩腔相互漏氣外,還有耐磨環(huán) 12 以提高氣缸的導向性;帶磁性開 關的氣缸,活塞上裝有磁環(huán).活塞兩側常裝有橡膠墊作為緩沖墊 8.如果是氣緩沖,則活塞 兩側沿軸線方向設有緩沖柱塞,同時缸蓋上有緩沖節(jié)流閥和緩沖套,當氣缸運動到端頭時, 圖 13-2 普通雙作用氣缸 1,13-彈簧擋圈 2-防塵圈壓板 3-防塵圈 4-導向套 5-桿側端蓋 6-活塞桿 7-缸筒 8-緩沖墊 9-活塞 10-活塞密封圈 11-密封圈 12-耐磨環(huán) 14-無桿 側端蓋 緩沖柱塞進入緩沖套,氣缸排氣需經(jīng)緩沖節(jié)流閥,排氣阻力增加,產(chǎn)生排氣背壓,形成緩沖 氣墊,起到緩沖作用. 2.特殊氣缸 圖 13-3 1-缸體 薄膜氣缸 4-活塞桿 2-膜片 3-膜盤 為了滿足不同的工作需要,在普通氣缸的基礎上,通過改變或增加氣缸的部分結構,設 計開發(fā)出多種特殊氣缸.

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產(chǎn)品重量  550 g  

安裝類型  帶 

- 行程: 15, 20, 30和40 mm

- 位置感測

- 撞擊速度可達40 m/min

工作介質(zhì)  過濾壓縮空氣  

耐腐蝕等級 CRC  2  

環(huán)境溫度  5 - 60 °C  

- 閥可以法蘭式安裝

- 滾輪杠桿式帶可調(diào)節(jié)的液壓緩沖器

- 滾輪杠桿式有鎖定機構

- 活塞桿導向上采用塑料軸承，因此 噪音低。

- 一旦失去壓力，止動氣缸停留在止動 位置（僅單作用）  

裝配位置  任何  

工作模式  單作用 

拉的動作 

設計結構  活塞 

帶滾輪的活塞桿 

位置檢測  用于接近式傳感器  

 德國FESTO氣缸,費斯托止動氣缸

Variants  單端活塞桿  

防止扭轉/導向  扁平活塞桿  

工作壓力  1.5 - 10 bar  

止動氣缸        STA-50-30-P-A

止動氣缸        STAF-32-20-P-A

止動氣缸        STAF-50-30-P-A

止動氣缸        STAF-32-20-P-A-R

止動氣缸        STAF-50-30-P-A-R

止動氣缸        STAF-80-40-P-A-R

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 ：李

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