上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海市
聯(lián)系方式:汪洋查看聯(lián)系方式
更新時間:2017-10-14 08:54:10瀏覽次數(shù):325次
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12KW全自動柴油發(fā)電機參數(shù)資料:
【品牌名稱】:伊藤動力
【】:汪
【】:
【】:
【在線 】
【合作單位】:中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動,中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測工程公司等
12KW全自動柴油發(fā)電機參數(shù)資料:
在自動化電站中,為了使柴油發(fā)電機組能自動并車投入運行,其首要的工作是必須能根據(jù)指令自動啟動或停止柴油發(fā)電機組,或者首先能在集中控制室內(nèi)遙控柴油發(fā)電機組的啟動或停止。因此,柴油發(fā)電機組的自動控制是各類電站自動化的重要內(nèi)容之一。
在發(fā)電機自啟動和停機控制中, 柴油機是控制對象,因此應(yīng)了解它的工作情況。下面僅從操作控制的角度先介紹柴油機是這樣啟動和停機的。
機組中的柴油機可以有電動啟動和壓縮空氣啟動兩種方式。電動啟動一般用于應(yīng)急發(fā)電機的原動機,由蓄電池供電給直流伺服電動機,帶動柴油機轉(zhuǎn)動直到啟動完畢;主發(fā)電機組一般采用壓縮空氣啟動,壓縮空氣經(jīng)啟動控制閥到達(dá)柴油機,再由柴油機的空氣分配器控各氣缸發(fā)火的順序,依次將壓縮空氣引入各氣缸,推動活塞,使機器轉(zhuǎn)動。一旦由進(jìn)入氣缸的壓縮空氣產(chǎn)生高溫,資訊發(fā)火運轉(zhuǎn)后,立即切斷氣源,柴油機即自行運轉(zhuǎn)。
12KW全自動柴油發(fā)電機參數(shù)資料:
產(chǎn)品型號 | YT2-15KVA-ATS |
相數(shù) | 三相四線 |
發(fā)動機型號 | QC385D |
啟動方式 | 全自動 |
額定電壓(V) | 400/230 |
功率因數(shù) | 0.8 |
額定電流(A) | 22 |
連續(xù)工作時間 (hr) | 5-6H |
耗油量(g/kw.h) | 263 |
額定頻率 (HZ) | 50/60 |
大輸出功率 (KW) | 13.2/16.5 |
額定功率 (KW) | 12/15.0 |
凈重 kg | 660 |
尺寸(mm) | 1800*850*1010 |
噪音指數(shù)(Dba/7m) | 75-80分貝 |
排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率(%) | ≤±1 |
電壓波動率(%) | ≤±0.5 |
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率(%) | ≤±1 |
頻率穩(wěn)定時間(S) | ≤3 |
產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
伊藤發(fā)電機:
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柴油發(fā)電機組的氣門間隙調(diào)整方法:更換柴油發(fā)電機組汽缸墊、活塞環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對汽缸蓋進(jìn)行緊固時,必須整氣門間隙。因為氣門間隙過大會使氣門晚開早關(guān)(正常情況是進(jìn)氣門早開,排氣門晚關(guān)),進(jìn)氣不足,排氣不凈并導(dǎo)致柴油機排氣噪聲過大等;而氣門間隙過小又會造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)、燒蝕或漏氣等。
柴油發(fā)電機組氣門間隙的調(diào)整方法:按柴油機的轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動曲軸,使飛輪殼上的指針對準(zhǔn)飛輪上的“0”刻度線,再拆下汽缸蓋罩殼,以判斷是*缸還是第六缸在上止點。切記,在調(diào)整前一定要把推桿放在挺桿的中間位置,否則,調(diào)出的氣門間隙不正確,甚至?xí)淹馆嗇S、推桿或挺桿損壞。
若*缸在壓縮沖程的上止點,可調(diào)整的順序是:*缸,進(jìn)、排氣門均可調(diào)整;第二缸,調(diào)節(jié)進(jìn)氣門;第三缸,調(diào)節(jié)排氣門;第四缸,調(diào)節(jié)進(jìn)氣門;第五缸,調(diào)節(jié)排氣門。按上述順序調(diào)整完畢后,再按柴油發(fā)電機組的運轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動飛輪,使飛輪殼檢視口的指針對準(zhǔn)飛輪上的“0”刻度線,找到第六缸上止點后,再把沒有調(diào)整的氣門間隙按順序調(diào)整一遍即可。小型柴油發(fā)電機的各種調(diào)整方法注意事項:小型柴油發(fā)電機長時間使用后各運動部件的摩擦系數(shù)隨時都有改變,特別是剛出廠或剛大修后的柴油發(fā)電機組。
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