YT3800E電啟動3KW柴油發(fā)電機(jī)【發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)】：

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【發(fā)電機(jī)介紹用途】：

汽油發(fā)動機(jī)工作原理  我們以單缸汽油發(fā)動機(jī)為例，講解一下汽油機(jī)的工作原理。      

氣缸內(nèi)裝有活塞，活塞通過活塞銷、連桿與曲軸相連接。活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運動，通過連桿推動曲軸轉(zhuǎn)動。為了吸入新鮮氣體和排出廢氣，設(shè)有進(jìn)氣門和排氣門。      活塞頂離曲軸中心遠(yuǎn)處，即活塞高位置，稱為上止點?；钊敳侩x曲軸中心近處，即活塞低位置，稱為下止點。上、下止點間的距離稱為活塞行程，曲軸與連桿下端的連接中心至曲軸中心的距離稱為曲軸半徑。活塞每走一個行程相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角180°。對于氣缸中心線通過曲軸中心線的發(fā)動機(jī)，活塞行程等于曲柄半徑的兩倍。      

活塞從上止點到下止點所掃過的容積稱為發(fā)動機(jī)的工作容積或發(fā)動機(jī)排量，用符號VL表示。      

四沖程發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)包括四個活塞行程，既進(jìn)氣行程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣行程。      

進(jìn)氣行程      

化油器式汽油機(jī)將空氣與燃料先在氣缸外部的化油器中進(jìn)行混合，然后再吸入氣缸。進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉。隨著活塞從上止點向下止點移動，活塞上方的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)的壓力降低到大氣壓力以下，即在氣缸內(nèi)造成真空吸力。這樣，可燃混合氣便經(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸。      

壓縮行程      

為使吸入氣缸內(nèi)可燃混合氣能迅速燃燒，以產(chǎn)生較大的壓力，從而使發(fā)動機(jī)發(fā)出較大功率，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，即需要有壓縮過程。在這個過程中，進(jìn)、排氣門全部關(guān)閉，曲軸推動活塞由下止點向上止點移動一個行程稱為壓縮行程。  壓縮終了時，活塞到達(dá)上止點，活塞上方形成很小空間，稱為燃燒室。壓縮前氣缸中氣體的大容積與壓縮后的小容積之比稱為壓縮比，以ε表示

發(fā)電機(jī)公司：上海伊藤動力

發(fā)電機(jī)品牌：伊藤動力

發(fā)電機(jī)型號：YT3800E

發(fā)電機(jī)：李建軍

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