蘇州某船舶公司采購我配重砝碼5噸

船舶配重砝碼是用于增加自身重量來保持平衡的重物，配重砝碼是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。配重砝碼是現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一。

船舶配重砝碼一般按造型方法來分類，習(xí)慣上分為普通砂型配重砝碼和特種配重砝碼。普通砂型配重砝碼包括濕砂型、干砂型、化學(xué)硬化砂型三類。

船舶配重砝碼按造型材料的不同，又可分為兩大類：一類以天然礦產(chǎn)砂石作為主要造型材料，如熔模配重砝碼、殼型配重砝碼、負(fù)壓配重砝碼、泥型配重砝碼、實(shí)型配重砝碼、陶瓷型配重砝碼等；一類以金屬作為船舶配重砝碼主要鑄型材料，如金屬型配重砝碼、離心配重砝碼、連續(xù)配重砝碼、壓力配重砝碼、低壓配重砝碼等。

配重砝碼工藝可分為三個(gè)基本部分，即配重砝碼金屬準(zhǔn)備、鑄型準(zhǔn)備和鑄件處理。

船舶配重砝碼金屬是指配重砝碼生產(chǎn)中用于澆注鑄件的金屬材料，它是以一種金屬元素為主要成分，并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習(xí)慣上稱為配重砝碼合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和配重砝碼有色合金。

在這一時(shí)期內(nèi)開發(fā)出大量性能*，品種豐富的新配重砝碼金屬材料，如球墨鑄鐵，能焊接的可鍛鑄鐵，超低碳不銹鋼，鋁銅，鋁硅，鋁鎂合金，鈦基，鎳基合金等，并發(fā)明了對灰鑄鐵進(jìn)行孕育處理的新工藝，使鑄件的適應(yīng)性為廣泛。50年代以后，出現(xiàn)了濕砂高壓造型，化學(xué)硬化砂造型和造芯，負(fù)壓造型以及其他特種配重砝碼，拋丸清理等新工藝，使鑄件具有很高的形狀，尺寸精度和良好的表面光潔度，配重砝碼車間的勞動條件和環(huán)境衛(wèi)生也大為改善。

船舶配重砝碼的發(fā)展速度很快，其重要因素之一是產(chǎn)品技術(shù)的進(jìn)步，要求鑄件各種機(jī)械物理性能好，同時(shí)仍具有良好的機(jī)械加工性能；另一個(gè)原因是機(jī)械工業(yè)本身和其他工業(yè)如化工，儀表等的發(fā)展，給配重砝碼業(yè)創(chuàng)造了有利的物質(zhì)條件。如檢測手段的發(fā)展，保證了鑄件質(zhì)量的提高和穩(wěn)定，并給船舶配重砝碼理論的發(fā)展提供了條件；電子顯微鏡等的發(fā)明，幫助人們深入到金屬的微觀世界，探查金屬結(jié)晶的奧秘，研究金屬凝固的理論，指導(dǎo)配重砝碼生產(chǎn)。