FESTO三位五通電磁閥產(chǎn)品示意圖
壓電閥對飛行員的好處控制：
壓力調節(jié)功能Z長的壽命Z低能量需求
需要更長的時間; 所有任務都是
管道1，3，2和4中的壓力?？蛇x輸入模塊啟用自主地執(zhí)行度定位任務。
壓力調節(jié)器的功能與閥門結合集成控制器允許：閥門的周期性變化
手動調整過程，采購和維護是沒有的
由...分配和控制軟件手段。
廣泛的方向控制功能一體化
運動終端VTEM本身也是如此轉移到更高階控制器。
形成一座全橋，由...監(jiān)測傳感器。
不需要改變閥門，因為方向控制閥功能
功能通過功能集成動作應用
閥位。這些功能被分配給
當作為一個人時泄漏低比例壓力調節(jié)器
和H型導軌安裝集成的流量控制功能，
具有傳統(tǒng)的活塞滑動閥門。取決于激活，閥門
通常與之相關的功能獨立的組件，如流量與壓電導控制相連
四位二通閥
這導致了一系列特殊功能與閥島相比
集成傳感器監(jiān)控開關閥門的狀態(tài)和
比例方向控制閥
軟件分配所需存儲空間更少：一個
四位三通閥
可以執(zhí)行以下閥門功能：
2個2位2通閥

為了讓氣動元件上速度，閥和氣缸必須匹配。正確的組合可以提高 30% 的效率。小缸徑和短行程氣缸與高速閥是絕配！

就氣動效率而言，短氣管是關鍵因素。例如把氣管長度從 1 m 縮短到 0.5 m，就能把流量提高20%。氣管長度超過 2 m，流量就會損失 50%。這種情況下，建議大一號的氣管。

靠近氣缸安裝閥時，用小管徑的短氣管。輕巧的高速閥防護等級 IP65，適用于直接安裝在應用現(xiàn)場。另外配上更小、更輕的接頭，又減輕了重量。

最終，改善了移動系統(tǒng)的效率。切換時間對于小氣缸，尤其是短行程氣缸，尤為重要。

控制或壓力調節(jié)，可以也由閥門執(zhí)行。
綜合飛行員控制使能運動終端VTEM到
比例壓力調節(jié)器
VTEM由四個二位二通閥組成
所有功能的閥門墻壁的集成安裝點
閥門由連接的控制器和可以在操作過程中改變。
連接的執(zhí)行器被監(jiān)控。這些信息在評估中
閥門連接形成一個完整的在閥體內橋接，使能
閥門承擔哪種功能？
不需要手動調整50個單獨組件的功能
通過Motion應用程序集成Configura運動終端的閥門2x三位二通閥
控制器可以完成的任務是由Motion Apps決定。

FESTO三位五通電磁閥產(chǎn)品示意圖