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當(dāng)前位置:上海乾拓貿(mào)易有限公司>>費(fèi)斯托FESTO電磁閥>>FESTO氣缸>> ADVU-63-15-A-P-A德FESTO費(fèi)斯托緊湊型氣缸工作原理

德FESTO費(fèi)斯托緊湊型氣缸工作原理

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)ADVU-63-15-A-P-A

品       牌Festo/費(fèi)斯托

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地上海市

更新時(shí)間:2024-08-08 10:15:35瀏覽次數(shù):1401次

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德FESTO費(fèi)斯托緊湊型氣缸工作原理
單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功,這樣它的聲音聽起來(lái)也不連續(xù)順暢,聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。為不能讓人接受的是它的運(yùn)轉(zhuǎn)極不平穩(wěn),轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大,而且單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的外形也不適合裝在汽車上。為此,汽車上已見不到單缸發(fā)動(dòng)機(jī)上,兩缸機(jī)也不找了

德FESTO費(fèi)斯托緊湊型氣缸工作原理

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

工作模式  雙作用
活塞桿末端  陽(yáng)螺紋
位置檢測(cè)  用于接近式傳感器
環(huán)境溫度  -20 ... 80 °C
在終端位置的沖擊能量  0.7 J
派生型  單端活塞桿
工作壓力  0.6 ... 10 bar
工作介質(zhì)  壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關(guān)于工作和導(dǎo)介質(zhì)的說(shuō)明  可以使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣
(一旦使用后要求一直使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣)
耐腐蝕 CRC  2
活塞直徑  63 mm
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置  任意

德FESTO費(fèi)斯托緊湊型氣缸工作原理柱(頭)螺栓的材料信息  鋼, 鍍鋅
蓋子的材料信息  鍛造鋁合金
活塞桿的材料信息  高合金鋼
氣缸缸筒的材料信息  鍛造鋁合金
6 bar時(shí)的理論作用力,回復(fù)行程  1,750 N
6 bar時(shí)的理論作用力,進(jìn)程  1,870 N
0 mm行程時(shí)的移動(dòng)  134 g
每10 mm 行程所增加的重量  107 g
0 mm行程時(shí)的基本重量  1,059 g
每 10 mm 行程的附加系數(shù)  16 g
氣動(dòng)連接  G1/8
訂貨號(hào)型號(hào)訂貨號(hào)型號(hào)
10 156 515 ADVU-20-10-P-A 156 601 ADVU-20-10-A-P-A
15 156 516 ADVU-20-15-P-A 156 602 ADVU-20-15-A-P-A
20 156 517 ADVU-20-20-P-A 156 603 ADVU-20-20-A-P-A
25 156 518 ADVU-20-25-P-A 156 604 ADVU-20-25-A-P-A
30 156 519 ADVU-20-30-P-A 156 605 ADVU-20-30-A-P-A


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