隨著國內供熱系統(tǒng)發(fā)展的需要，采用高精度、高可靠性、高性價比的流量儀表至關重要。彎管流量計在供熱系統(tǒng)中，測量介質多為熱水、蒸汽，主要特點為間斷運行、易結垢、易臟污等。傳統(tǒng)的流量計如孔板流量計、渦街流量計等存在量程比小、小流量計量不準確、耐高溫性能差、抗振動能力弱、計量誤差大、修正因素多等缺點，無法滿足對流量的計量。

    為滿足供熱系統(tǒng)計量的需要，流量計具有顯著的測量優(yōu)勢。流量計是一種典型的節(jié)能型差壓式流量測量裝置，具有量程寬、精度高、結構簡單、抗臟污能力強、直管段的要求比較短、無附加阻力和能源損失、節(jié)省空間、安裝方便、使用壽命長等特點，在供熱系統(tǒng)流量計量中發(fā)揮著巨大的作用。

    1彎管流量計的結構組成  

    流量計由彎管傳感器、差壓變送器、二次儀表（或微機、DCS等）以及一些配套的管道閥門組件等組成，當流量測量需要對介質進行密度補償時，還需配備壓力變送器、溫度變送器。

    差壓變送器用來檢測彎管傳感器產生的壓差值，它是彎管流量計測量系統(tǒng)*的配件。系統(tǒng)是否配置壓力和溫度變送器，要根據具體測量對象來決定，對于測量蒸汽或其他氣體介質的系統(tǒng)，原則上必須配置溫度和壓力變送器。在測量彎管傳感器壓差的同時，必須測量介質的溫度、壓力值，以便能對蒸汽或氣體進行必要的實時溫壓補償。

    2彎管流量計工作原理

    2.1工作原理  

    彎管流量計屬于差壓式流量計裝置，但壓差值的產生與一般傳統(tǒng)型流量計又有著本質的區(qū)別。傳統(tǒng)型流量計是節(jié)流型差壓流量計，利用流體在通過節(jié)流裝置時產生的壓差進行流量測量；彎管流量計的傳感器沒有節(jié)流件和插入件，是利用流體在通過彎管時產生離心力，此離心力作用在彎管的內外側壁上產生壓力差而測量的。當具有一定流速的流體在管道中流動時，流體類似于流過一個整流器，由于受到彎曲管壁的導流作用，流體被迫作向心加速運動，完成90°旋轉。

    在距離彎管前2D左右時，流體內側被加速，而外側被減速，形成各個過流斷面梯形速度分布規(guī)律，且在彎管45°截面處達到zui大，這個過程將在整個彎管中持續(xù)。在彎管出口處及距離下游2D范圍內，彎管流量計流量模型的變化過程是進口變化的反過程。由于流速的變化，形成了彎管的內外側壓差Δp，流體平均流速υ與壓差Δp符合平方比例關系，流速愈大，壓差愈大。根據伯努利方程，其壓差值大小與流經工藝管道內流體流量平方成正比，這就是彎管流量計的基本原理，當彎管傳感器的幾何尺寸確定之后，只要測取彎管45°（或22.5°）截面的內外側壓差Δp和流體的密度ρ就可以確定流體的平均流速，進而計算出工況流量和標況流量。式中：υ———流體平均流速，m/s；α———流量系數；Δp———45°（或22.5°）截面外側、內側壓差，Pａ；D———彎管內徑，m；R———管曲率半徑，m；ρ———流體密度，kg/m3。

    2.2測量系統(tǒng)構成；彎管流量計實際是以智能積算儀為核心的多參數測量儀表系統(tǒng)，輸入量有3個：由彎管產生的壓差、流體的溫度和壓力。這3個信號全部輸入彎管流量計的主計算機進行處理，zui后由顯示儀顯示測量流量。 

    3彎管流量計選型和使用

    a）選擇合適結構形式。目前彎管流量計有“C”型90°和“V”型180°兩種結構。“C”型有3種安裝狀態(tài)，優(yōu)選順序為水平彎、上彎和下彎，水平彎沒有遷移和補償問題，上彎不容易集聚污垢。“V”型彎管傳感器雖然可以安裝在任意空間狀態(tài)的直管上工作，也不用考慮遷移和補償問題，但是制造成本較高，現(xiàn)場不美觀。 

    b）選擇合適的彎管傳感器口徑。彎管流量計都存在小流量問題，彎管流量計在流速不小于5m/s時性能良好。因此，選擇口徑時一定要保證zui低流速大于5m/s，這樣即使實際流量偏高，彎管流量計在高達120m/s的流速情況下，依然可保證測量的準確度。

    c）合理配置差壓變送器。彎管流量計是利用介質在管道內自然流動而產生的慣性離心力來測量流量，產生壓差較低，一般為3kPa左右。另外，彎管傳感器及二次表均為免維護件，系統(tǒng)的準確度及維護量的大小關鍵在于能否合理選擇使用差壓變送器。因此，應盡可能選擇使用性能好、準確度高、零漂小、性能穩(wěn)定的差壓變送器。測量過熱蒸汽時須進行溫度、壓力補償，測量飽和蒸汽只需溫度補償。