伊藤30KW柴油發(fā)電機(jī)YT2-40KVA
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上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
：王娟
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一、產(chǎn)品簡介
伊藤發(fā)電機(jī)組機(jī)房設(shè)計：
1、機(jī)組宜橫向布置,當(dāng)受建筑物場地限制時,可以縱向布置.
2、當(dāng)機(jī)房與控制室毗鄰時,發(fā)電機(jī)出線端及電纜溝應(yīng)靠近配電室.
3、蓄電池應(yīng)靠近起動馬達(dá)側(cè)
4、機(jī)房應(yīng)有足夠的新風(fēng)進(jìn)口.熱風(fēng)和排煙道應(yīng)伸出室外,進(jìn)風(fēng)口應(yīng)設(shè)置在電機(jī)側(cè),排風(fēng)口設(shè)置在水箱側(cè).
5、機(jī)房應(yīng)采用機(jī)組消聲及機(jī)房隔音綜合治理措施。
柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會引起柴油機(jī)過熱。此時柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時還會產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)過熱還會惡化柴油機(jī)燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
二、詳細(xì)參數(shù)
伊藤30KW柴油發(fā)電機(jī)YT2-40KVA |
品牌 | 伊藤の動力 |
產(chǎn)品型號 | YT2-40KVA |
頻率(HZ) | 50HZ 60HZ |
大輸出功率(KW) | 33KW 41KW |
額定功率(kw) | 30KW 37.5KW |
額定電壓(V) | 400/230 |
功率因數(shù) | 0.8 |
額定電流(A) | 54 |
相數(shù) | 3相4線 |
啟動方式 | 電啟動 |
噪音指數(shù)(Dba/ 7m ) | 78-80分貝 |
連續(xù)工作時間 | 4小時 |
Displacement Capacity(L) | 3.26 |
耗油量(g/kw.h) | 252 |
尺寸(mm) | 2100×850×1240（長×寬×高 mm） |
售后服務(wù) | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國聯(lián)保 |
三、伊藤動力
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行有異響的特征及原因主要有以下幾個方面：
(1)氣門漏氣響氣門漏氣響在氣門室外,在高負(fù)荷,低轉(zhuǎn)速時較為明顯,響聲隨負(fù)荷增加而增強(qiáng),主要原因是在鉸削氣門座時,由于操作不當(dāng)或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過甚,使氣門座歪斜或氣門間隙小,致使氣門燒蝕引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣響。
處理方法：拆下氣缸蓋,研磨氣門,檢查氣門彈簧彈力,重新調(diào)整氣門間隙。
(2)氣門敲擊響 在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)生氣門桿尾端與其驅(qū)動件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲,隨轉(zhuǎn)速增大而增強(qiáng),發(fā)動機(jī)溫度改變或斷火時聲響無變化。主要原因：①調(diào)整好的氣門間隙有變動(鎖止不牢,氣門桿與驅(qū)動件之間磨損),氣門未調(diào)整好,②氣門調(diào)整螺釘磨損,鎖緊螺母松動,氣門間隙過大或不*,③氣門彈簧座磨損起槽,氣門桿與導(dǎo)管磨損過甚。
處理方法：重新調(diào)整好氣門間隙,若調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松動應(yīng)予以鎖牢,更換磨損嚴(yán)重的部件。
(3)氣門彈簧折斷,應(yīng)更換
(4)氣門座響,座圈脫落
氣門座圈表面粗糙,加工精度不合格,座圈的過盈量選配不當(dāng)造成松曠,選材不當(dāng)遇熱后變形過大,或氣門座的鑲配工藝不合要求。
處理方法：按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座,上端面與體平面齊平,高出部分要修平。
以上是伊藤動力為您介紹的處理柴油發(fā)電機(jī)組氣門異響的方法,希望能為廣大用戶帶來幫助。如果您在使用柴油發(fā)電機(jī)組時氣門異響的原因不是上述的那幾種情況,伊藤動力提醒您盡快咨詢專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)。
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