一、產(chǎn)品簡介：

LGC-300鐵路軌道扣件落錘沖擊試驗臺用于軌道扣件減振效果的評估測試。經(jīng)過對軌道扣件產(chǎn)生一定能量的沖擊載荷作用，完成鋼軌、扣件的落錘沖擊試驗。測試時，將扣件固定在扣件基礎(chǔ)上，然后將落錘試驗裝置移動到扣件的正上方，將錘頭提起設(shè)定高度后釋放錘頭作自由落體，對扣件產(chǎn)生一定的能量沖擊。沖擊過程中，通過信號采集系統(tǒng)測試扣件、鋼軌、扣件基礎(chǔ)部位的振動情況。

2、參考標(biāo)準(zhǔn)：

（1）API5L3美國石油學(xué)會建議方法；

（2）ASTM E436-80鐵素體鋼落錘動態(tài)撕裂試驗標(biāo)準(zhǔn)方法；

（3）ASTM E604-83金屬材料動態(tài)撕裂標(biāo)準(zhǔn)方法。

（4）JJF1445-2014落錘式?jīng)_擊試驗機(jī)校準(zhǔn)規(guī)范。

（5）GB/T8363-2007《鐵素體鋼落錘撕裂試驗方法》。

（6） EN13146-3:2012《鐵路應(yīng)用－軌道－扣件系統(tǒng)試驗方法－第3部分：沖擊荷載衰減的測定》。

（7） GB 10071-88《城市區(qū)域環(huán)境振動測量方法》。

二、產(chǎn)品參數(shù)：

1、安裝范圍：3.2m×3m×2m(橫×縱×高）

2、錘頭控制移動要求：錘頭依靠設(shè)備可自動升降及自由落體運(yùn)動，錘頭提升高度可在范圍內(nèi)任意設(shè)定；具有防二次碰撞功能且盡量減小反tan阻礙

3、錘頭：錘頭和錘體之間的緩沖墊采用EVA或橡塑等較硬的材料，錘頭和錘體連接牢靠，試驗過程中不松動

4、道砟箱：

4.1 結(jié)構(gòu)：鐵皮箱結(jié)構(gòu)，鋼度好。鐵板厚度不低于5mm，填充道碴后變形不超過20mm，可局部加強(qiáng)；

4.2 外部尺寸為1600 mm×3200 mm×400 mm；

4.3內(nèi)部填充碎石，總深度370mm，碎石粒徑5mm～15mm，并填實后保證軌枕在承受垂向載荷50kN～60kN時，垂向位移在0.1mm～0.5mm之間

5、移動平臺：移動平臺距地面的高度考慮扣件鋼軌的極限位置，鋼軌上頂面距地面500mm

6、軌道：軌道長度3000mm

7、軟件控制：具有自動及單步控制功能，例如：錘頭和鋼軌剛好接觸時，將位移置零，設(shè)置上升位移，點擊上升按鈕，錘頭上升至設(shè)定位移后停止。將軌枕上的應(yīng)變片置零，開始采集。后點擊試驗按鈕釋放落錘，錘頭自由落下

8、道碴箱用落錘架：可實現(xiàn)整個落錘架在地面上的推行

9、導(dǎo)軌：軌道長度根據(jù)安裝條件具體決定

10、意外斷電：整個裝置具有意外斷電自鎖功能

11、錘體質(zhì)量：50kg，誤差不超過±1%，錘體制作需同時滿足BS-EN13146-3：2002中5.6相關(guān)要求

12、大沖擊高度：≥500mm

13、高度測量誤差：≤±2mm

14、橫梁及支架：

14.1鋼軌上頂面距地面高度：500mm，支架跨距大于3200mm；

14.2橫梁采用矩形管焊接，兩端有定位支撐腿滿足不同試件高度的試驗要求

15、橫梁支架安裝車輪，方便移動

16、落錘試驗機(jī)主機(jī)：雙立柱設(shè)計

17、設(shè)備外觀處理：進(jìn)行涂漆等防銹處理

18、其他：（1）具有齊全的安全防護(hù)裝置

（2）結(jié)構(gòu)便于移動

19、配備測速裝置，用來實時檢測錘體下落過程的速度，測控軟件采集實時數(shù)據(jù)，測速誤差≤1%，并輸出記錄時間—速度的曲線

20、由測控軟件設(shè)定沖擊高度和錘頭重量后，通過電腦和控制按 鍵控制實驗開始，能使抓錘、提升、釋放、數(shù)據(jù)采集成為一個全自動的循環(huán)過程

21、提升電機(jī)采用高性能伺服電機(jī)，體積小，重量輕，效率高，噪音低，性能穩(wěn)定，控制提錘的高度更加精確有加減速功能

22、為了試驗人員的安全，請在遠(yuǎn)離主機(jī)的地方操作控制運(yùn)行

24、氣動控制掛鉤與脫鉤，在斷電或者斷氣的情況下，掛鉤都不會自行脫開；掛鉤處有檢測裝置，如果掛鉤動作不到位，會有報警提示

25、電氣控制柜均采用24V安全電壓按鈕控制