李超(銷售科總經(jīng)理)
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報(bào)價(jià) WDZ-KYJV22低煙無鹵鎧裝控制電纜
生產(chǎn) WDZ-KYJVRP低煙無鹵軟芯屏蔽控制電纜
產(chǎn)地 | 國產(chǎn) | 防護(hù)等級 | IP40 |
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護(hù)套材質(zhì) | 聚乙烯 | 加工定制 | 是 |
絕緣厚度 | 10 | 外表材質(zhì) | 交聯(lián)聚乙烯 |
線芯材質(zhì) | 紫銅線 | 芯數(shù) | 5 |
顏色 | 天藍(lán) | 應(yīng)用范圍 | 信息傳輸系統(tǒng) |
WDZC-PTY23低煙無鹵電纜WDZC-PTY23低煙無鹵電纜低煙無鹵(Low smoke zero halogen),簡稱有LSZH、LSOH、LS0H、LSFH及OHLS,是在電線電纜產(chǎn)業(yè)中電線護(hù)套的材料分類。低煙無鹵電線護(hù)套是由受熱時(shí)排煙量低,且本身不含鹵素的熱塑性或是熱固性組成。 中文名低煙無鹵電纜 外文名Low smoke zero halogen 類 別電力電纜,控制電纜 型 號WDZA-YJY,WDZCN-YJY 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T19666-2005 70年代開始至80年代初,200門到3000門鐵路縱橫制自換機(jī)得到廣泛應(yīng)用。在無線電通信方面,60年代中期北京與天津間開通了60路微波接力通信,1977年開通300路微波接力通信。70年代中期,大量安裝了列車無線調(diào)度代初,在編組站使用了站場無線這些無線對保證行車安全,提高運(yùn)輸效率起到了很好的作用。1983年試驗(yàn)開通了12公里光纖通信。鐵路通信是一種有線電與無線電相結(jié)合的通信。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)是通過列車和機(jī)車車輛的運(yùn)行來實(shí)現(xiàn)的,為了便于運(yùn)行中的列車同行車的指揮機(jī)構(gòu)及時(shí)聯(lián)系,鐵路通信應(yīng)發(fā)展成為一個(gè)以有線通信為主,而又廣泛應(yīng)用無線通信兩者相互結(jié)合的通信系統(tǒng)。 ④鐵路通信的各種業(yè)務(wù)種類繁多,設(shè)備多樣化,且要求準(zhǔn)確、迅速,分秒不斷。因此,各國鐵路一般建有綜合性的鐵路通信網(wǎng)。 塑料絕緣和聚氯乙烯護(hù)套鐵路信號電纜 PTYAH PTYA PZYA PTYV PTYY PTY22 PTY23 (PZY02 PZY03 PZY23 PZY22)1/0.8mm(1/1.0mm) 2-48芯 適用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下的鐵路信號聯(lián)絡(luò)、火警信號、電報(bào)及其他自動(dòng)裝置系統(tǒng)。聚乙稀絕緣綜合護(hù)套鋼帶鎧裝聚氯乙烯護(hù)套鐵路信號電纜PTYA23 PTYA22 PTY23 PTY22 PTYAH23 PZYA23 PZYA22 PZY23 PZY22 0.8mm(1/1.0MM) 4-61芯 適用于交流額定電壓500V或直流電壓1000V及以下傳輸音頻信號及固定敷設(shè)的鐵路信號和集團(tuán)自動(dòng)化裝配的控制線路,能傳輸鐵路信集團(tuán)的一般自動(dòng)信號,還可傳輸移頻自動(dòng)閉塞及業(yè)務(wù)通話等音頻信號。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2476-1993。
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