馬上就要迎來2018年的第二場雪了，這一天也比一天的更冷了，伊藤發(fā)電機組廠家再次提醒咱們機組用戶，在柴油發(fā)電機的使用中也是要更加格外注意啦，使用柴油發(fā)電機的朋友們都知道咱們的機組都有一個水溫在那里，忽高忽低的水溫對咱們的機組也是有著很大影響的，那在寒冷的冬季咱們如何保證機組的水溫呢？看看我們上海伊藤發(fā)電機組廠家是怎么處理水溫的吧！
    
相對于水溫過高而言，引起水溫偏低的主要原因比較簡單，主要就是節(jié)溫器常開這一故障，其主要表現特點為剛開始時水溫顯示一切正常，當柴油發(fā)電機組運轉起來之后，隨著機組的運轉過程水溫越來越低或維持低溫狀態(tài)，此時一定是節(jié)溫器常開而引起的。

如果不是這種情況，那么就會像水溫過高時一樣可能是由于水溫傳感器，儀表以及電路故障而引起水溫表顯示失靈。
    
柴油機工作時冷卻水的正常溫度應保持在75-90度，此時柴油機可發(fā)出大功率，燃油消耗將接近經濟狀態(tài)，機件磨損程度也比較低。
    
如果冷卻系統(tǒng)工作失常，冷卻水溫度過高或過低，不僅會影響柴油機的正常工作，甚至會產生故障和事故。冷卻水應選用略呈堿性的清潔水，千萬不能含有腐蝕性的化合物，冷卻介質應從冷卻水向冷卻液的方向發(fā)展。冷卻系要使用清潔的軟水，應使冷卻水的PH值控制在8~11范圍之間，盡量減少冷卻系內的積垢堵塞，以防影響冷卻效果。在使用中要用化學劑定期清洗冷卻系內部，以保證冷卻循環(huán)良好、散熱正常。

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