50千瓦*柴油發(fā)電機

移動車載柴油發(fā)電機電站：車載電站廣泛應用于通信、電視轉播、高速公路、搶險、供電和隊等對于快速、機動性和可靠性要求較高的電源應急場合。主要將機組安裝在汽車的車廂內，并可以配備電動電纜絞盤、多路輸出插座和機械(或液壓)支腿，也可以很方便的實現(xiàn)多輛車載移動電站并聯(lián)使用。車載移動電站一般噪聲在70～80dB(A)。功率匹配及功率修正應關注的幾個問題：功率的概念功率選型是機組選型的核心內容，其原則是在少投資的前提下，滿足使用要求。首先應明確理解各種功率的定義、分析機組的工況性質，確定功率條件;然后根據(jù)機組的現(xiàn)場條件和負載的特性，計算和修正并確定所需的機組輸出功率。

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當環(huán)境溫度過高時，空氣密度降低，柴油機燃燒時氧氣量減少，燃燒效率降低，因而會降低柴油機的機械輸出功率;同時發(fā)電機工作時需要冷空氣對繞組進行冷卻，在環(huán)境溫度過高時，冷卻效果降低，發(fā)電機繞組內部溫度升高，為保證發(fā)電機的繞組溫度在允許范圍內也必須降低發(fā)電機的輸出功率。各品牌柴油機和發(fā)電機的輸出功率受環(huán)境溫度影響的功率修正，由于設計的不同，其修正的參數(shù)也不*;同一品牌，不同型號、不同調速系統(tǒng)，其修正的參數(shù)也有區(qū)別。一般要以原柴油機生產廠家的修正參數(shù)為準，通?？砂凑窄h(huán)境溫度超過40℃時每升高5℃，輸出功率下降3%一4%來進行功率損失的計算。但要注意的是有些廠家的機組標稱功率是基于環(huán)境溫度25℃時的輸出功率。

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【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責任公司 品牌——伊藤動力
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