不同的行業(yè)、不同的地方使用不同的設(shè)備、使用時(shí)間的不一樣用到的汽油發(fā)電機(jī)都是不一樣的。比如一般的家庭用戶(hù)，要是只帶一些電視和照明還有空調(diào)什么的。那么適合的就是買(mǎi)一般小型汽油發(fā)電機(jī)，其功率一般在5KW就足夠了。如需購(gòu)買(mǎi)，請(qǐng)。武藤動(dòng)力，可進(jìn)廠觀看
船用50千瓦*柴油發(fā)電機(jī)
武藤——綠色世界的力量 日本發(fā)電機(jī)
日本品質(zhì) 出口歐洲
：肖洪發(fā)
電 話：86-
手 機(jī)：
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我司生產(chǎn)銷(xiāo)售多種規(guī)格、形式的的武藤【MUYOTO】柴油發(fā)電機(jī)組，上海交流發(fā)電機(jī)以及專(zhuān)業(yè)電控系統(tǒng)配套而成。如需其它機(jī)型，請(qǐng)。
此款移動(dòng)*機(jī)型，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用高品質(zhì)鋼材、環(huán)保消音棉層等復(fù)合材料，消聲能力強(qiáng)，散熱好，適合作為戶(hù)外移動(dòng)電站使用?？砂凑湛蛻?hù)需要，度身定做，達(dá)到以低的成本達(dá)到需要的效果。
機(jī)組具有快速啟動(dòng)、結(jié)構(gòu)緊湊、耐高溫的特點(diǎn)。機(jī)組一次加載能力可以達(dá)到50%或以上，新改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)的一次加載能力可高達(dá)70% 。發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放符合歐洲2標(biāo)準(zhǔn)；發(fā)電機(jī)采用低阻抗設(shè)計(jì)，在非線性負(fù)載條件下能承受大幅度的負(fù)荷變化并具有良好的反應(yīng)特性；安裝永磁發(fā)電機(jī)（PMG）勵(lì)磁的機(jī)組，能提供大三倍、10秒的強(qiáng)勵(lì)
機(jī)組型號(hào) | MU50GF | |||
常用 | 備用 | |||
機(jī)組功率（KW） | 52 | 60 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)功率（KVA） | 65 | 72 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | MU44TG1 | |||
發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu) | 直列4缸，四沖程，渦輪增壓 | |||
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式 | 滿(mǎn)足環(huán)境溫度40℃水箱散熱器，皮帶驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇，帶風(fēng)扇安全護(hù)罩 | |||
調(diào)速系統(tǒng) | 電子調(diào)速控制系統(tǒng) | |||
啟動(dòng)方式 | 24V直流電啟動(dòng)，并配有硅整流充電發(fā)電機(jī) | |||
燃油系統(tǒng) | 高壓燃油泵，機(jī)械調(diào)速 | |||
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量（L） | 4.4 | |||
缸徑×行程（mm） | 105*127 | |||
負(fù)載燃油耗量（g/kw·h） | 208 | |||
機(jī)油容量（L） | 8 | |||
冷卻液容量（L） | 13 | |||
額定電壓/頻率/功率因素 | 400V/230V，50Hz，0.8滯后，三相四線 | |||
穩(wěn)態(tài)頻率變化率 | 優(yōu)于5% | |||
絕緣等級(jí)/防護(hù)等級(jí) | H級(jí)/IP22 | |||
影響系數(shù)/諧波系數(shù) | TIF＜50/THF＜2% | |||
大噪音值（dB）A | ≤92 | |||
機(jī)組尺寸（mm） | 1800*650*1200 | |||
機(jī)組重量（kg） | 1120 | |||
低噪音箱體是為城區(qū)、校區(qū)、醫(yī)院等對(duì)噪聲要求較高場(chǎng)所單獨(dú)設(shè)計(jì)，以下為排風(fēng)噪音常規(guī)值。 | ||||
注意： | ||||
加裝*箱影響機(jī)組進(jìn)風(fēng)，進(jìn)而影響發(fā)電機(jī)組的功率，一般下降3%左右，這是正規(guī)企業(yè)能控制的， 一些小公司的功率降在10%-20%，甚至進(jìn)風(fēng)做的不合理還會(huì)機(jī)器高溫停機(jī)、拉缸等現(xiàn)象。 | ||||
二、設(shè)備內(nèi)容（主要包括但不限于此） | ||||
柴油發(fā)電機(jī)組、機(jī)組控制屏、機(jī)組輸出開(kāi)柜、燃油系統(tǒng)、高性能拖車(chē)、*箱 | ||||
三.設(shè)備性能特點(diǎn)： | ||||
1. 設(shè)計(jì)思路 | ||||
機(jī)組噪聲源：排氣噪聲、機(jī)械噪聲、燃燒噪聲冷卻風(fēng)扇、排風(fēng)通道噪聲、進(jìn)氣噪聲等； | ||||
采取減震和隔聲措施,限制震動(dòng)和噪聲傳播的途徑,以達(dá)到低噪聲工作的目的。 | ||||
2. 排氣噪聲的控制 | ||||
排氣噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中能量大，成分多部分，是發(fā)動(dòng)機(jī)空氣動(dòng)力噪聲的主要部分 | ||||
抑制排氣噪聲，正確選用消聲器排氣噪聲減弱20-30dB（A）以上； | ||||
排氣系統(tǒng)內(nèi)設(shè)波紋管避震節(jié)，有效地隔斷了排氣震動(dòng)傳播； | ||||
對(duì)*罩殼內(nèi)的排氣管道進(jìn)行隔熱隔音包扎，改善機(jī)組的運(yùn)行環(huán)境，隔絕由排氣管引起的噪聲。 | ||||
3. 機(jī)械噪聲和燃燒噪聲的控制 | ||||
機(jī)械噪聲主要是發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中受氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期變化所引起的震動(dòng)或相互沖擊而產(chǎn)生； | ||||
燃燒噪聲是指氣缸內(nèi)的燃燒噪聲； | ||||
采用高效減震膠墊對(duì)機(jī)組進(jìn)行隔震處理； | ||||
封閉式的*罩殼（門(mén)窗均作密封處理），隔絕噪聲傳播出殼體外*罩殼內(nèi)附高效吸音材料，吸收很大部分噪聲。 | ||||
4. 冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)通道噪聲的控制 | ||||
船用50千瓦*柴油發(fā)電機(jī)船用50千瓦*柴油發(fā)電機(jī)
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